Роликовый подшипник NJG 2317 VH
Подшипник NJG 2317 VH — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2317, размер 85*180*60 мм.
Стандарт: ISO
Бренды: SIGMA, SKF
Внутренний диаметр: 85 мм
Наружный диаметр: 180 мм
Ширина: 60 мм
Масса: 7.4 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Суффикс VH — Неразборный бессепараторный подшипник
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NJG 2317 VH
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (kr) - 0.35;
Прочие характеристики:
- Уплотнение - нет;
- Размер (D1) - 149 мм.;
- Размер (r1 min.) - 3 мм.;
- Размер (r2 min.) - 3 мм.;
- Размер сопряженных деталей (Da max.) - 165;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2.5;
- Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S) - 4;
- Размер (F) - 107 мм.;
- Размер (d1) - 118 мм.;
- Размер (r3 min.) - – мм.;
- Размер (r4 min.) - – мм.;
- Количество дорожек качения - 1;
- Размер сопряженных деталей (da min.) - 100;
- Размер сопряженных деталей (das rec.) - 113;
- Размер сопряженных деталей (db max.) - 104;
- Pu (N) Предел усталостной прочности - 76500;
- Размеры. мм - 85x180x60;
- Грузоподъемность динамическая - 484 кн;
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 76.5;
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина (высота) (B) - 60 мм;
- d (мм) Внутренний диаметр - 85;
- D (мм) Наружный диаметр - 180;
- m (кг) Масса - 7.4;
- В (мм) Ширина - 60;
- Внутренний диаметр - 85 мм;
- Внешний диаметр - 180 мм;
- Высота. мм - 60;
- Ширина наружной обоймы (C) - 60 мм;
- Масса - 7.4 кг;
Классификация:
- Нагрузка - радиальная;
- Обозначение - njg2317vh, njg 2317 vh;
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Тела качения - ролики;
Пропускная способность:
- Co (kN) Грузоподъемность статическая - 620;
- C (kN) Грузоподъемность динамическая - 484;
- Nном (об/мин) Номинальная частота вращения. об/мин - 1400;
- Nпр (об/мин) Предельная частота вращения - 1800;
- Nпр (об/мин) Предельная частота вращения. об/мин - 1800;
- Nном (об/мин) Номинальная частота вращения - 1400;
- Грузоподъемность статическая - 620 кн;
- Частота вращения номинальная - 1400 об/мин;
- Частота вращения предельная - 1800 об/мин;
Производитель SIGMA
SIGMA — польский производитель подшипников, который специализируется на выпуске шариковых и роликовых подшипников для различных отраслей промышленности. Компания известна высоким качеством надежности и соответствию международным стандартам, а продукция конкурентоспособными ценами. Подшипники SIGMA применяются в машиностроении, сельском хозяйстве и автомобильной промышленности.
Классификация:
- Нагрузка - радиальная;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - njg 2317 vh;
- Основной тип - роликовый радиальный;
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина (высота) (B) - 60 мм.;
- Внутренний диаметр - 85 мм;
- Внешний диаметр - 180 мм;
- Высота. мм - 60;
- Ширина наружной обоймы (C) - 60 мм.;
- Масса - 7.4 кг;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 85x180x60;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
В таблице приведены основные размеры подшипника NJG 2317 VH, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NJG 2317 VH
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2317 | Основное исполнение. | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| 2317S | Только для внутреннего и наружного колец. | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| 2317K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.05 |
| 2317SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| 2317 M | Только для внутреннего и наружного колец. Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей. | 85 | 180 | 60 | 7.05 |
| N 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 85 | 180 | 60 | 6.57 |
| NH2317 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 7.575 |
| C 2317 | Тороидальный подшипник CARB. | 85 | 180 | 60 | 7.4 |
| 2317 KM | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.05 |
| NU2317R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| NJ2317R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| NU2317K | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 6.92 |
| NJ2317E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 7.16 |
| NU2317E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| NU 2317 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NJ 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NUP 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NH2317 E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 7.575 |
| NUP2317R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| NUP2317E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 7.35 |
| C 2317 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.4 |
| SL19 2317 | Специальный шариковый подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.34 |
| NJ2317EDF | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 85 | 180 | 120 | 14.32 |
| NJ2317-VH | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Неразборный бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.3 |
| NJF2317 V | Бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.34 |
| NU2317 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 180 | 60 | 6.77 |
| NJ2317 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 180 | 60 | 6.77 |
| NU2317 EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 7.49 |
| NJ2317 EMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 85 | 180 | 60 | 7.62 |
| NU2317EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 85 | 180 | 60 | 6.85 |
| NUP2317 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 180 | 60 | 6.77 |
| ZSL19 2317 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 7.23 |
| NUP2317 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 85 | 180 | 60 | 7.77 |
| UKX17+H2317 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 160 | 49 | 4.72 |
| NJ 2317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 85 | 180 | 60 | 7.014 |
| NU2317-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 6.9 |
| 2317K+H2317 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 75 | 180 | 60 | 7.05 |
| 2317-K-M-C3 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.36 |
| NU 2317 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 7.669 |
| NU 2317 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 85 | 180 | 60 | 6.823 |
Модификации подшипника NJG 2317 VH - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника NJG 2317 VH
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| SKF | NJG 2317 VH | 85 | 180 | 60 | ISO |
| SIGMA | NJG 2317 VH | 85 | 180 | 60 | ISO |
Аналог подшипника NJG 2317 VH — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.