Подшипники отечественные шариковые радиальные

Радиальные шарикоподшипники отечественного производства, являются наиболее распространенным типом подшипников, которые в основном используются для чисто радиальных нагрузок, но также могут выдерживать радиальные нагрузки при небольшой осевой нагрузке.
Коэффициент трения радиального шарикоподшипника мал, но предельная скорость высока.
Структура шарикоподшипника с глубоким желобом проста, а производственные затраты низкие, широко используются в трансмиссии, приборостроении, двигателях, бытовой электротехнике, двигателях внутреннего сгорания, транспортных средствах, сельскохозяйственной технике, строительной технике и машиностроении.

Номер	Тип	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
15689/670 Ю		670	730	45	20
2-76018 E1	Однорядный	8	22	6	0.0116
2560/42ЕК12Ш1	Двухрядный	41.995	82.01	40	0.88
5210	Однорядный	50	90	20	0.47
60 18	Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º	8	22	7	0.01
38МР225.10.00	Однорядный	1190	1330	60	91.7
5 386707 КЕС24	Однорядный	35	55	12	0.10
50868/22	Двухрядный	22	34	16.29	0.004
588911 АК1		52.39	84.50	21	0.38
588911 АК1С23	Однорядный	52.39	84.50	21	0.38
588911 А1КС23	Однорядный	52.39	84.50	21	0.38
588911 С23	Однорядный	52.39	84.50	21	0.38
588911 К	Однорядный	52.39	84.50	21	0.38
12	Однорядный	12	22	10	0.016
3086304 E2	Однорядный	20	52	22	0.246
50306 E2	Однорядный	30	72	19	0.315
6 7000113 Л	Однорядный	65	100	11	0.31
13	Однорядный	3	9	3	0
14	Однорядный	4	12	4	0.0023
15	Однорядный	15	28	12	0.026
16	Однорядный	6	17	6	0.008
17	Однорядный	17	32	14	0.04
18	Однорядный	8	22	7	0.01
19		9	24	7	0.02
23	Однорядный	3	10	4	0
24	Однорядный	4	13	5	0
25	Однорядный	25	42	20	0.113
26	Однорядный	6	19	6	0.01
27	Однорядный	7	22	7	0.01
28	Однорядный	8	24	8	0.018
29	Однорядный	9	26	8	0.02
33	Однорядный	3	13	5	0.003
34	Однорядный	4	16	5	0.01
35	Однорядный	35	55	25	0.219
36	Однорядный	6	22	7	0.014
37	Однорядный	7	26	9	0.026

Показано 1 - 36 из 9578 подшипников

Однорядные радиальные шарикоподшипники являются наиболее часто используемыми типами подшипников. Простые в настройке, нечувствительные к работе, подходящие для высоких и очень высоких скоростей, они используются по-разному.

Конструкция с глубокими канавками позволяет воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки в обоих направлениях.

Однорядные радиальные шарикоподшипники имеют стандартные сепараторы из штампованной стали или латунного листа. В качестве альтернативы доступны сепараторы из пластика, фенольной смолы или цельной обработанной латуни.

Для герметизации радиальных шарикоподшипников они могут быть оснащены защитными дисками или уплотнениями с одной или обеих сторон. Также возможно сочетание того и другого. Также имеется выбор специальных уплотнений и крышек для особых условий эксплуатации, например, для высоких скоростей и температур, если требуется герметичное уплотнение, если требуется функция фильтрации непосредственно на подшипнике качения или определение скорости.

Также доступны радиальные шарикоподшипники с кольцевой канавкой на наружном кольце.

Двухрядный радиальный шарикоподшипник
Двухрядные радиальные шарикоподшипники аналогичны по конструкции однорядным радиальным шарикоподшипникам и используются в тех случаях, когда грузоподъемность однорядной конструкции недостаточна. Они имеют такое же отверстие и наружный диаметр и лишь немного шире, благодаря чему гарантируется значительно более высокая упругость.

Однонаправленные осевые радиальные шарикоподшипники
Однонаправленные упорные радиальные шарикоподшипники состоят из разъемных элементов, таких как шайба вала, шайба корпуса и шариковое кольцо, и оснащены штампованным сепаратором из листовой стали. С углом контакта 90° они подходят только для поглощения осевых нагрузок. Подшипники поддерживают вал только в одном направлении и подходят для низких скоростей.

Два направления осевых радиальных шарикоподшипников
Осевые радиальные шарикоподшипники с двумя направлениями имеют две шайбы корпуса и два набора шариков, удерживаемых сепараторами, и поэтому могут выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях.