Подшипники импортные роликовые цилиндрические

Цилиндрические роликоподшипники имеют цилиндрические элементы качения. Они рассчитаны на высокие радиальные нагрузки и высокие скорости. Для осевых нагрузок они не подходят. Они имеют очень хорошие свойства плавающих подшипников.

Номер	Тип	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
239697/Q	Однорядный	60	130	38.88	2.25
23256	Двухрядный	25.4	65.08	21.46	150
22312 E	Двухрядный	60	130	46	3.1
24020 CCK30/W33	Двухрядный	100	150	50	3.1
N 208	Однорядный	40	80	18	400
N203	Однорядный	17	40	12	69
N 204	Однорядный	20	47	14	111
N 209	Однорядный	45	85	19	440
N 205	Однорядный	25	52	15	127
N 210	Однорядный	50	90	20	497
N 211	Однорядный	55	100	21	655
N 213	Однорядный	65	120	23	1.063
N 215	Однорядный	75	130	25	1.217
N 216	Однорядный	80	140	26	1.53
N 217	Однорядный	85	150	28	1.92
N 218	Однорядный	90	160	30	2.38
N 219	Однорядный	95	170	32	2.89
N 2205	Однорядный	25	52	18	166
N 222	Однорядный	110	200	38	4.84
N240 M	Однорядный	200	360	58	26.54
N 305	Однорядный	25	62	17	236
N 306	Однорядный	30	72	19	361
N 308	Однорядный	40	90	23	662
N 312	Однорядный	60	130	31	1.8
N 315	Однорядный	75	160	37	3.25
N 314	Однорядный	70	150	35	2.73
N 311	Однорядный	55	120	29	1.536
N 309	Однорядный	45	100	25	849
N 319	Однорядный	95	200	45	6.47
N336 M	Однорядный	180	380	75	43.34
N424 M	Однорядный	120	310	72	29.66
NJ 1026 M	Однорядный	130	200	33	4.18
NJ205E	Однорядный	25	52	15	0.137
NJ207 ETN	Однорядный	35	72	17	0.304
NJ207E	Однорядный	35	72	17	0.3
NJ209EM	Однорядный	45	85	19	501

Показано 1 - 36 из 25409 подшипников

Цилиндрические роликоподшипники SKF доступны во многих исполнениях, сериях и размерах. Основные конструктивные различия между подшипниками, представленными в этом разделе, заключаются в следующем:

количество роликовых рядов (один, два или четыре)
тип клетки (с, без или специальные конструкции)
- Подшипники с сепаратором могут выдерживать большие радиальные нагрузки, быстрые ускорения и высокие скорости.
- Подшипники полного комплекта (без сепаратора) имеют максимальное количество роликов и поэтому подходят для очень тяжелых радиальных нагрузок на умеренных скоростях.
- Высокопроизводительные цилиндрические роликоподшипники SKF сочетают в себе высокую несущую способность подшипника с полным комплектом подшипников и высокую скорость вращения подшипника с сепаратором.
конфигурация фланцев внутреннего и наружного кольца (положение и количество направляющих фланцев)

Характеристики и преимущества

Высокая грузоподъемность
Высокая жесткость
Учитывайте осевое смещение
За исключением подшипников с фланцами на внутреннем и наружном кольцах.
Низкое трение
Конструкция с открытым фланцем вместе с конструкцией конца ролика и обработкой поверхности способствует образованию смазочной пленки, что приводит к снижению трения и большей осевой грузоподъемности.
Длительный срок службы
. Логарифмический профиль ролика уменьшает краевые напряжения на контакте ролика / дорожки качения и повышает чувствительность к перекосу и прогибу вала.
Повышенная эксплуатационная надежность
. Поверхностная обработка контактных поверхностей роликов и дорожек качения способствует образованию гидродинамической смазочной пленки.
Съемные и взаимозаменяемые
Съемные компоненты цилиндрических роликоподшипников SKF являются взаимозаменяемыми. Это облегчает монтаж и демонтаж, а также проверку технического обслуживания.

Типы продуктов

Однорядные цилиндрические роликоподшипники доступны во многих конструкциях, сериях и размерах, с более высокой осевой грузоподъемностью и высокой скоростью вращения, основными различиями между этими подшипниками являются конструкция и материал сепаратора, а также конфигурация фланцев внутреннего и наружного кольца.
Высокопроизводительные цилиндрические роликоподшипники, благодаря высокой несущей способности подшипников полного комплекта и высокой скорости подшипников с сепаратором, эти подшипники предназначены для таких применений, как промышленные редукторы и редукторы ветряных турбин, а также горное оборудование.
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники из-за своего второго ряда роликов эти подшипники подходят для тяжелых радиальных нагрузок, наряду с более высокой несущей способностью по осям и высокой скоростью.
Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники благодаря цилиндрическому или коническому отверстию и открытой или герметичной конструкции эти подшипники могут выдерживать очень большие радиальные нагрузки из-за большого количества роликов и хорошо подходят для прокатных станов с высокими скоростями прокатки.
Однорядные цилиндрические роликоподшипники с полным комплектом деталей поскольку они не оснащены сепаратором, эти подшипники имеют максимальное количество роликов и поэтому подходят для очень тяжелых радиальных нагрузок и имеют повышенную радиальную жесткость.
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники в комплекте также без каркаса второй ряд роликов означает, что конструкция этих подшипников может включать максимальное количество роликов, что делает их пригодными для очень больших радиальных нагрузок и повышенной радиальной жесткости.
Разъемные цилиндрические роликоподшипники в первую очередь предназначенные для труднодоступных подшипниковых узлов или для коленчатых валов, используйте разъемные подшипники, если обслуживание или замена неразъемных подшипников отнимает много времени и приводит к длительным и дорогостоящим простоям машины.