Подшипник N 2317 ISO
Модификация N 2317 — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, основное конструктивное исполнение - 2317.
Отечественный аналог - 2617.
Размер подшипника: 85*180*60 мм.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица модификаций подшипника N 2317
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| NJ2317 EMA | 85 | 180 | 60 | 7.62 | |
| NU2317 EM | 85 | 180 | 60 | 7.49 | |
| NUP2317 EM | 85 | 180 | 60 | 7.77 | |
| NH2317 E | 85 | 180 | 60 | 7.575 | |
| NJ2317E | 85 | 180 | 60 | 7.16 | |
| NJF2317 V | Бессепараторный подшипник | 85 | 180 | 60 | 7.34 |
| NU2317E | 85 | 180 | 60 | 6.98 | |
| NUP2317E | 85 | 180 | 60 | 7.35 | |
| NJ 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Штампованный сепаратор из стального листа | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NU 2317 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Сталь сквозной закалки SUJ2 (японская) и взаимозаменяемость (только для метрических серий) | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NUP 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения меньше, чем у подшипников класса точности Р4 Класс точности 2 Сталь сквозной закалки SUJ2 (японская) и взаимозаменяемость (только для метрических серий) | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NJ2317-E-TVP2 | 85 | 180 | 60 | 6.85 | |
| NJ2317-E-TVP2 + HJ2317-E | 85 | 180 | 60 | 6.85 | |
| NU2317-E-TVP2 | 85 | 180 | 60 | 6.72 | |
| NUP2317-E-TVP2 | 85 | 180 | 60 | 6.99 | |
| RN2317-E-MPBX | 85 | 160 | 60 | 4.77 | |
| NH2317 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника | 85 | 180 | 60 | 7.575 |
| NJ2317R | 85 | 180 | 60 | 6.98 | |
| NU2317R | 85 | 180 | 60 | 6.98 | |
| NUP2317R | 85 | 180 | 60 | 6.98 | |
| NJ2317-VH | 85 | 180 | 60 | 7.3 | |
| NJ2317-E-M6 | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NJ2317-E-MA6+HJ2317-E | 85 | 180 | 60 | 7.5 | |
| NJ2317-E-MA6 | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NJ2317-E-M6+HJ2317-E | 85 | 180 | 60 | 7.5 | |
| NJ2317-E-MPA | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NJ2317-E-MPA+HJ2317-E | 85 | 180 | 60 | 7.5 | |
| NJ2317-E-TVP3+HJ2317-E | 85 | 180 | 60 | 7.5 | |
| NJ2317-E-TVP3 | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NU2317-E-TVP3 | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NU2317-E-MA6 | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NU2317-E-M6 | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NU2317-E-MPA | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NUP2317-E-MPA | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NUP2317-E-TVP3 | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NUP2317-E-MA6 | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NUP2317-E-M6 | 85 | 180 | 60 | 6.9 | |
| NJ2317 ET | 85 | 180 | 60 | 6.77 | |
| NU2317 ET | 85 | 180 | 60 | 6.77 | |
| NUP2317 ET | 85 | 180 | 60 | 6.77 | |
| NJ2317EDF | 85 | 180 | 120 | 14.32 | |
| NU2317K | 85 | 180 | 60 | 6.92 | |
| NJG 2317 VH | 85 | 180 | 60 | 7.4 | |
| C 2317 | Тороидальный подшипник CARB | 85 | 180 | 60 | 7.4 |
| C 2317 K | Тороидальный подшипник CARB | 85 | 180 | 60 | 7.4 |
| NJ 2317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 85 | 180 | 60 | 7.014 |
| NUP 2317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо | 85 | 180 | 60 | 7 |
| NU2317EG15 | 85 | 180 | 60 | 6.85 | |
| 2317 | Основное исполнение. | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| 2317K+H2317 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12 | 75 | 180 | 60 | 7.05 |
| 2317K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12 | 85 | 180 | 60 | 7.05 |
| 2317-K-M-C3 + H2317 | 85 | 180 | 60 | 7.36 | |
| 2317 M | Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей | 85 | 180 | 60 | 7.05 |
| 2317-K-M-C3 | 85 | 180 | 60 | 7.36 | |
| 2317S | Только для внутреннего и наружного колец | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| 2317SK | Только для внутреннего и наружного колец | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| NJ 2317 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 85 | 180 | 60 | 7.626 |
| NU 2317 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 60 | 7.669 |
| NU 2317 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 60 | 6.823 |
| NU 2317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 60 | 6.835 |
| 2317 KM | 85 | 180 | 60 | 7.05 | |
| NJ 2317 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 85 | 180 | 60 | 7 |
| NU 2317 ECKJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 60 | 6.8 |
| NU 2317 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 60 | 6.85 |
| NUP 2317 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо | 85 | 180 | 60 | 7 |
| NUP 2317 ECNP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо | 85 | 180 | 60 | 7 |
Модификации — это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
У модификаций подшипников методы контроля бывают разные:
- Категория
- Ряд момента трения
- Группа радиального зазора
- Класс точности
Так же могут отличаться технические требования:
- Увеличенная грузоподъёмность
- Изменения конструктивных решений
- Модифицированный контакт
- Нестандартные материалы
- Специальные технические условия
- Материал и конструкция сепараторов подшипника
- Материалы колец и тел качения
- Температура отпуска и рабочая температура
- Марка смазки
- Вибрация и шумность
- Частота вращения предельная при пластичной смазке и жидкой
- Максимальная эксплуатационная нагрузка
- Уровень защиты
Таблица аналогов подшипника N 2317
Аналог — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым. В зависимости от производителя, обозначение аналога может отличаться, значительные отличия наблюдаются между европейскими, азиатскими и американскими брендами.
Таблица взаимозаменяемостей подшипника N 2317
Взаимозаменяемость делится на несколько основных типов: полная (равнозначная) и односторонняя (ограниченная).
Полная – это замена требуемого подшипника аналогом другого производителя.
Односторонняя – это когда замена возможна только в одном направлении, а в обратном недопустима.
Для применения в бытовых условиях, не требуют точного подбора соответствий, достаточно выбрать из широкого ряда доступных модификаций или аналогов. В других случаях для замены может быть выбран аналог или подходяшая модификация.
Таблица размеров и характеристик подшипника N 2317
В таблице приведены основные размеры подшипника, технические характеристики и номинальные значения, определяющие уровень соответствия данного подшипника для выполнения требуемых конструктивных решений.
Производитель NTN
NTN — Основанная в 1963 году, NTN является одним из крупнейших в мире производителей подшипников. NTN является ведущим поставщиком подшипников для промышленного и автомобильного рынков. NTN также является лидером в разработке высокоточного оборудования в самых современных областях и поставляет продукцию во многие отрасли промышленности, включая автомобильную, строительную технику, ветроэнергетику, а также сталелитейные и бумажные фабрики. Эта компания стала первым японским промышленным производителем, удостоенным престижной премии Деминга за статистический контроль качества.
Классификация:
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - n2317;
- Нагрузка - радиальная;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 85x156x60;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
- Размер (r1 min.) - 3 мм;
- Размер (J) - 117.5 мм.;
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр - 85 мм;
- Внешний диаметр - 180 мм;
- Высота. мм - 60;
- Ширина наружной обоймы (C) - 60 мм;
- Масса - 6.57 кг;
- Ширина (высота) (B) - 60 мм;
- Наружный диаметр (Ew) - 156 мм.;
- Радиус наружней фаски - 3 мм;
Пропускная способность:
- Грузоподъемность динамическая - 315 кн;
- Грузоподъемность статическая - 380 кн;
- Частота вращения предельная при пластичной смазке - 3 400 об/мин;
- Частота вращения предельная при жидкой смазке - 4 000 об/мин;
Производитель SIGMA
Классификация:
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - n 2317;
- Нагрузка - радиальная;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 85x180x60;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр - 85 мм;
- Внешний диаметр - 180 мм;
- Высота. мм - 60;
- Ширина наружной обоймы (C) - 60 мм.;
- Масса - 6.85 кг;
- Ширина (высота) (B) - 60 мм.;