Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ШН10 ЮТ | Шарнирный | 10 | 20 | 9 | 0.014 |
| ШСП20 К | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.062 |
| SIR90ES | Шарнирный | 90 | 0 | 60 | 23.5 |
| ШН30 ЮТ | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.147 |
| ШЛТ6 Ю1Т | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.0044 |
| ШН8 ЮТ | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.01 |
| ШС40 | Шарнирный | 40 | 62 | 22 | 0.33 |
| 31 ШЛТ15 Ю1Т | Шарнирный | 15 | 28 | 12 | 0.03 |
| ШС10 | Шарнирный | 10 | 20 | 6 | 0.012 |
| ШН12 ЮТ | Шарнирный | 12 | 22 | 10 | 0.017 |
| ШМ30 | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.158 |
| 2ШСЛ17К | Шарнирный | 17 | 40 | 14 | 0.148 |
| 2ШСЛ120 | Шарнирный | 120 | 215 | 130 | 19.70 |
| 2ШСЛ90 | Шарнирный | 90 | 160 | 80 | 6.10 |
| ШС30 ЮТ | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.16 |
| ШМ12 ЮТ | Шарнирный | 12 | 22 | 10 | 0.016 |
| ШН50 ЮТ | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.549 |
| ШС5 ЮТ | Шарнирный | 5 | 14 | 6 | 0 |
| ШЛТ10 Ю1Т | Шарнирный | 10 | 20 | 9 | 0.0125 |
| 2ШС20 | Шарнирный | 20 | 47 | 26 | 0.19 |
| ШМ6 ЮТ | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.004 |
| ШСЛ90 К1 | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.82 |
| GШСЛ60 | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.13 |
| ШСЛ60 | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 0.94 |
| ШН20 ЮТ | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.067 |
| ШМ20 ЮТ | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.065 |
| ШН40 ЮТ | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.33 |
| Ш20 | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.065 |
| ШСП25 | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.115 |
| ШН25 ЮТ | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.115 |
| 2ШС15 | Шарнирный | 15 | 35 | 18 | 0.08 |
| Ш6 ЮТ | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.0044 |
| ШС6 ЮТ | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.0044 |
| ШН15 ЮТ | Шарнирный | 15 | 28 | 12 | 0.045 |
| ШН10 Ю | Шарнирный | 10 | 20 | 9 | 0.0143 |
| Ш5 | Шарнирный | 5 | 14 | 4 | 0.005 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.