Роликовый подшипник NUP2317R
Подшипник NUP2317R — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2317, размер 85*180*60 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: KOYO
Внутренний диаметр: 85 мм
Наружный диаметр: 180 мм
Ширина: 60 мм
Масса: 6.98 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Префикс NUP — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NUP2317R
Производитель KOYO
Koyo является одним из самых узнаваемых имен в подшипниках, производя продукты, которые предназначены практически для любого применения, которое опирается на игольчатые подшипники. Под JTEKT North America они производят подшипники, которые имеют глобальный охват. Бренд Koyo зарекомендовал себя среди автопроизводителей и промышленных производителей по всему миру и прошел сертификацию ISO / TS 16949 на всех наших предприятиях по производству и продаже подшипников.
Габаритные и посадочные размеры:
- Масса: 6.98 кг
- Радиус наружней фаски: 3 мм
- Ширина (высота) (B): 60 мм
- Ширина наружной обоймы (C): 60 мм
- Высота. мм: 60
- Внешний диаметр: 180 мм
- Внутренний диаметр: 85 мм
Прочие характеристики:
- Размер (r1 min.): 3 мм
- Уплотнение: нет
- Количество дорожек качения: 1
- Диаметр отверстия комплекта шариков/роликов (Fw): 108 мм.
- Размеры. мм: 85x180x60
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Основной тип: роликовый радиальный
- Обозначение: nup2317r
- Тела качения: ролики
Пропускная способность:
- Частота вращения предельная при жидкой смазке: 4400 об/мин
- Частота вращения предельная при пластичной смазке: 2900 об/мин
- Грузоподъемность статическая: 485 кн
- Грузоподъемность динамическая: 394 кн
В таблице приведены основные размеры подшипника NUP2317R, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NUP2317R
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2317 | Основное исполнение. | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| 2317K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.05 |
| 2317S | Только для внутреннего и наружного колец. | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| 2317SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| NH2317 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 7.575 |
| 2317 M | Только для внутреннего и наружного колец. Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей. | 85 | 180 | 60 | 7.05 |
| N 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 85 | 180 | 60 | 6.57 |
| C 2317 | Тороидальный подшипник CARB. | 85 | 180 | 60 | 7.4 |
| 2317 KM | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.05 |
| NU2317R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| NJ2317R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| NU2317K | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 6.92 |
| NU 2317 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NJ 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NU2317E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| NJ2317E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 7.16 |
| NUP 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NUP2317E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 7.35 |
| C 2317 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.4 |
| NH2317 E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 7.575 |
| NJ2317EDF | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 85 | 180 | 120 | 14.32 |
| NU2317 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 180 | 60 | 6.77 |
| NJ2317 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 180 | 60 | 6.77 |
| NU2317 EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 7.49 |
| NJF2317 V | Бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.34 |
| NJ2317-VH | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Неразборный бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.3 |
| SL19 2317 | Специальный шариковый подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.34 |
| NUP2317 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 85 | 180 | 60 | 7.77 |
| NU2317EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 85 | 180 | 60 | 6.85 |
| NJ2317 EMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 85 | 180 | 60 | 7.62 |
| NUP2317 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 180 | 60 | 6.77 |
| ZSL19 2317 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 180 | 60 | 7.23 |
| NU 2317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 85 | 180 | 60 | 6.835 |
| 2317K+H2317 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 75 | 180 | 60 | 7.05 |
| UKX17+H2317 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 160 | 49 | 4.72 |
| NJ 2317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 85 | 180 | 60 | 7.014 |
| NJG 2317 VH | Неразборный бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.4 |
| NJ 2317 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. | 85 | 180 | 60 | 7 |
| 2317-K-M-C3 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.36 |
| NU2317-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 6.9 |
Модификации подшипника NUP2317R - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.