Шариковый подшипник 2317 M
Подшипник 2317 M — это импортный шариковый сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 2317, размер 85*180*60 мм.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Суффикс M — Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника 2317 M
Производитель SKF+
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Пропускная способность:
- n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке: 3000
- n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке: 3600
- C (kN) Грузоподъемность динамическая: 140
- Co (kN) Грузоподъемность статическая: 51
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр: 85
- D (мм) Наружный диаметр: 180
- В (мм) Ширина: 60
- m (кг) Масса: 7.05
Классификация:
- Обозначение: 2317 m
Прочие характеристики:
- Pu (N) Предел усталостной прочности: 2280
Производитель SIGMA+
SIGMA — польский производитель подшипников, который специализируется на выпуске шариковых и роликовых подшипников для различных отраслей промышленности. Компания известна высоким качеством надежности и соответствию международным стандартам, а продукция конкурентоспособными ценами. Подшипники SIGMA применяются в машиностроении, сельском хозяйстве и автомобильной промышленности.
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Тип: сферический
- Основной тип: шариковый радиальный сферический
- Тела качения: шарики
- Обозначение: 2317 m
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина (высота) (B): 60 мм.
- Масса: 7.71 кг
- Ширина наружной обоймы (C): 60 мм.
- Высота. мм: 60
- Внешний диаметр: 180. мм
- Внутренний диаметр: 85 мм
Прочие характеристики:
- Уплотнение: нет
- Количество дорожек качения: 2
- Размеры. мм: 85x180x60
Производитель FAG+
Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.
Классификация:
- Тип: сферический
- Тела качения: шарики
- Обозначение: 2317-m
- Нагрузка: радиальная
- Основной тип: шариковый радиальный сферический
Прочие характеристики:
- Размер (D1): 153.3 мм.
- da min.: 99 мм.
- Размер (r): 3 мм.
- Y2: 2.61
- Y1: 1.68
- Da max.: 166 мм
- nB: 6100 1/min
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 2.5 мм
- Размеры. мм: 85x180x60
- Размер (d1): 114 мм
- nG: 5300 1/min
- m: 7.35 kg
- Cr: 143000 n
- C0r: 51000 n
- e: 0.37
- Y0: 1.76
- Cur: 2750 n
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр: 85 мм
- Внешний диаметр: 180 мм
- Высота. мм: 60
- Ширина (высота) (B): 60 мм
- Внутренний диаметр (d): 85 мм
- Наружный диаметр (D): 180 мм
В таблице приведены основные размеры подшипника 2317 M, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника 2317 M
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2317 | Основное исполнение. | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| 2317S | Только для внутреннего и наружного колец. | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| 2317K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.05 |
| N 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 85 | 180 | 60 | 6.57 |
| 2317SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 6.56 |
| NH2317 | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 60 | 7.575 |
| C 2317 | Тороидальный подшипник CARB. | 85 | 180 | 60 | 7.4 |
| NU2317E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| NJ 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NU 2317 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NU2317R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| 2317 KM | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.05 |
| NJ2317R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| NU2317K | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 6.92 |
| NJ2317E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 60 | 7.16 |
| NUP2317E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 60 | 7.35 |
| C 2317 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 60 | 7.4 |
| NUP2317R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 85 | 180 | 60 | 6.98 |
| NH2317 E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 60 | 7.575 |
| NUP 2317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 85 | 180 | 60 | 6.81 |
| NJ2317 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 180 | 60 | 6.77 |
| NU2317 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 180 | 60 | 6.77 |
| NU2317 EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 7.49 |
| NJ2317EDF | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 85 | 180 | 120 | 14.32 |
| NJF2317 V | Бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.34 |
| NJ2317-VH | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Неразборный бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.3 |
| SL19 2317 | Специальный шариковый подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.34 |
| NUP2317 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 85 | 180 | 60 | 7.77 |
| NUP2317 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 180 | 60 | 6.77 |
| ZSL19 2317 | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 60 | 7.23 |
| NJ2317 EMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 85 | 180 | 60 | 7.62 |
| NU2317EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 85 | 180 | 60 | 6.85 |
| NU 2317 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 7.669 |
| NJG 2317 VH | Неразборный бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 60 | 7.4 |
| NJ 2317 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. | 85 | 180 | 60 | 7 |
| NU 2317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 85 | 180 | 60 | 6.835 |
| NJ 2317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 85 | 180 | 60 | 7.014 |
| UKX17+H2317 | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 160 | 49 | 4.72 |
| NU2317-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 180 | 60 | 6.9 |
| 2317K+H2317 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 75 | 180 | 60 | 7.05 |
Модификации подшипника 2317 M - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника 2317 M
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| SKF | 2317 M | 85 | 180 | 60 | ISO |
| SIGMA | 2317 M | 85 | 180 | 60 | ISO |
| FAG | 2317 M | 85 | 180 | 60 | ISO |
Аналог подшипника 2317 M — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.