Шариковый подшипник 2319-K-M-C3 + H2319

Подшипник 2319-K-M-C3 + H2319 — это импортный шариковый сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 2319, размер 95*200*67 мм.

Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 95 мм
Наружный диаметр: 200 мм
Ширина: 67 мм
Масса: 9.97 кг

Подшипник 2319-K-M-C3 + H2319 чертеж — Чертеж подшипника 2319-K-M-C3 + H2319

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Узнать цену

Расшифровка условного обозначения

Префикс 2 — Только для внутреннего и наружного колец Суффикс K — Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12

Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru

Содержание страницы

Общие сведения
Размеры и характеристики
Модификации

Таблица размеров и характеристик подшипника 2319-K-M-C3 + H2319

Производитель FAG

Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.

Прочие характеристики:

Y2 - 2.57;
C0r - 63000 n;
e - 0.38;
Y0 - 1.74;
Cur - 3250 n;
nG - 4800 1/min;
nB - 5600 1/min;
Da max. - 186 мм;
Y1 - 1.66;
Cr - 167000 n;
m1 - 1.95 кг. закрепительная втулка;
d1H - 85 мм.;
Ba min. - 7 мм.;
c - 19 мм.;
Dm - 125 мм.;
l - 90 мм.;
Размер (d1) - 121.6 мм.;
Размеры. мм - 85x200x67;
Размер сопряженных деталей (da max) - 109 мм;
Размер сопряженных деталей (db min) - 105 мм.;
Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2.5 мм;
Размер (D1) - 168.5 мм.;
m - 9.97 kg;

Классификация:

Тип - сферический;
Условное обозначение. закрепительная втулка - h2319;
Тела качения - шарики;
Обозначение - 2319-k-m-c3 + h2319;
Нагрузка - радиальная;
Основной тип - шариковый радиальный сферический;

Габаритные и посадочные размеры:

Внутренний диаметр - 85 мм;
Внешний диаметр - 200 мм;
Высота. мм - 67;
Ширина (высота) (B) - 67 мм;
Внутренний диаметр (d) - 95 мм;
Наружный диаметр (D) - 200 мм;

В таблице приведены основные размеры подшипника 2319-K-M-C3 + H2319, технические характеристики и номинальные значения.

Таблица модификаций подшипника 2319-K-M-C3 + H2319

Номер	Технические требования	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
2319	Основное исполнение.	95	200	67	9.01
2319S	Только для внутреннего и наружного колец.	95	200	67	9.01
2319SK	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	200	67	9.01
NH2319	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	200	67	10.15
C 2319	Тороидальный подшипник CARB.	95	200	67	10
2319 M	Только для внутреннего и наружного колец. Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей.	95	200	67	9.8
2319 K	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	200	67	9.8
N 2319	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	95	200	67	9.02
2319 KM	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	200	67	9.8
NU 2319	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	95	200	67	9.38
NJ 2319	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	95	200	67	9.38
NU2319K	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	200	67	9.04
NU2319E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	200	67	9.39
NJ2319E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	200	67	9.64
NU2319EM	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	95	200	67	10.2
C 2319 K	Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	200	67	10
NH2319 E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	200	67	10.15
NUP2319E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	200	67	9.89
NUP 2319	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	95	200	67	9.38
E2.32319	Подшипник с цементованными роликами и кольцами.	95	200	67	9.25
NJF2319 V	Бессепараторный подшипник.	95	200	67	10.2
SL19 2319	Специальный шариковый подшипник.	95	200	67	10.2
NJ2319EDF	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна.	95	200	134	19.6
NU2319 ET	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	95	200	67	9.21
NJ2319 ET	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	95	200	67	9.21
ZSL19 2319	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	200	67	10
NUP2319 ET	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	95	200	67	9.21
NU2319EG15	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме).	95	200	67	9.4
NJ 2319 ECP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном..	95	200	67	9.5
NJG 2319 VH	Неразборный бессепараторный подшипник.	95	200	67	10
NU 2319 ECJ	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа.	95	200	67	9.35
NU2319-E-M6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	95	200	67	9.3
2319-K-M-C3	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	200	67	9.97
NU 2319 ECP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном..	95	200	67	9.343
NJ2319-E-M6	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	95	200	67	9.3
NJ 2319 ECJ	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа.	95	200	67	9.555
NU 2319 ECKJ	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из стального листа.	95	200	67	9.65
2319-K+H2319	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	85	200	67	9.8
NU 2319 ECML	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава.	95	200	67	10.665
2319KM+H2319	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	85	200	67	11.5

Модификации подшипника 2319-K-M-C3 + H2319 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.

Дополнительная информация

Расшифровки обозначений FAG