Шариковый подшипник 2319-K-M-C3
Подшипник 2319-K-M-C3 — это импортный шариковый сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 2319, размер 95*200*67 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 95 мм
Наружный диаметр: 200 мм
Ширина: 67 мм
Масса: 9.97 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Суффикс K — Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника 2319-K-M-C3
Производитель FAG
Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.
Прочие характеристики:
- m: 9.97 kg
- Основные размеры по DIN 630. с коническим отверстием. конусность 1: 12
- da min.: 109 мм.
- Размер (r): 3 мм.
- Y2: 2.57
- Y1: 1.66
- Da max.: 186 мм
- nB: 5600 1/min
- nG: 4800 1/min
- Cur: 3250 n
- Y0: 1.74
- e: 0.38
- C0r: 63000 n
- Cr: 167000 n
- Размер (D1): 168.5 мм.
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 2.5 мм
- Размер (d1): 121.6 мм.
- Размеры. мм: 95x200x67
Классификация:
- Тип: сферический
- Основной тип: шариковый радиальный сферический
- Нагрузка: радиальная
- Обозначение: 2319-k-m-c3
- Тела качения: шарики
Габаритные и посадочные размеры:
- Наружный диаметр (D): 200 мм
- Внутренний диаметр (d): 95 мм
- Ширина (высота) (B): 67 мм
- Высота. мм: 67
- Внешний диаметр: 200 мм
- Внутренний диаметр: 95 мм
В таблице приведены основные размеры подшипника 2319-K-M-C3, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника 2319-K-M-C3
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2319 | Основное исполнение. | 95 | 200 | 67 | 9.01 |
| 2319S | Только для внутреннего и наружного колец. | 95 | 200 | 67 | 9.01 |
| 2319SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 95 | 200 | 67 | 9.01 |
| NH2319 | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 95 | 200 | 67 | 10.15 |
| C 2319 | Тороидальный подшипник CARB. | 95 | 200 | 67 | 10 |
| 2319 M | Только для внутреннего и наружного колец. Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей. | 95 | 200 | 67 | 9.8 |
| 2319 K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 95 | 200 | 67 | 9.8 |
| N 2319 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 95 | 200 | 67 | 9.02 |
| 2319 KM | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 95 | 200 | 67 | 9.8 |
| NU 2319 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 95 | 200 | 67 | 9.38 |
| NJ 2319 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 95 | 200 | 67 | 9.38 |
| NU2319K | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 95 | 200 | 67 | 9.04 |
| NU2319E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 95 | 200 | 67 | 9.39 |
| NJ2319E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 95 | 200 | 67 | 9.64 |
| NU2319EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 95 | 200 | 67 | 10.2 |
| C 2319 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 95 | 200 | 67 | 10 |
| NH2319 E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 95 | 200 | 67 | 10.15 |
| NUP 2319 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 95 | 200 | 67 | 9.38 |
| E2.32319 | Подшипник с цементованными роликами и кольцами. | 95 | 200 | 67 | 9.25 |
| NUP2319E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 95 | 200 | 67 | 9.89 |
| NU2319 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 95 | 200 | 67 | 9.21 |
| NJ2319 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 95 | 200 | 67 | 9.21 |
| NJF2319 V | Бессепараторный подшипник. | 95 | 200 | 67 | 10.2 |
| SL19 2319 | Специальный шариковый подшипник. | 95 | 200 | 67 | 10.2 |
| NJ2319EDF | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 95 | 200 | 134 | 19.6 |
| NUP2319 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 95 | 200 | 67 | 9.21 |
| NU2319EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 95 | 200 | 67 | 9.4 |
| ZSL19 2319 | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 95 | 200 | 67 | 10 |
| NU2319-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 95 | 200 | 67 | 9.3 |
| NU 2319 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 95 | 200 | 67 | 9.35 |
| NJG 2319 VH | Неразборный бессепараторный подшипник. | 95 | 200 | 67 | 10 |
| NU 2319 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 95 | 200 | 67 | 9.343 |
| NJ2319-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 95 | 200 | 67 | 9.3 |
| NJ 2319 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 95 | 200 | 67 | 9.555 |
| NJ 2319 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 95 | 200 | 67 | 9.5 |
| NUP 2319 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Штампованный сепаратор из стального листа. | 95 | 200 | 67 | 9.75 |
| NUP 2319 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 95 | 200 | 67 | 9.8 |
| NU 2319 ECKJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из стального листа. | 95 | 200 | 67 | 9.65 |
| 2319-K+H2319 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 200 | 67 | 9.8 |
| NU 2319 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 95 | 200 | 67 | 10.665 |
Модификации подшипника 2319-K-M-C3 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.