Подшипник BL 317 ISO
Модификация BL 317 — это импортный шариковый радиальный подшипник, однорядный, основное конструктивное исполнение - 317.
Размер подшипника: 85*180*41 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NSK
Внутренний диаметр: 85 мм
Наружный диаметр: 180 мм
Ширина: 41 мм
Масса: 4.77 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица модификаций подшипника BL 317
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N317 EMB | 85 | 180 | 41 | 5.04 | |
| NJ317EM | 85 | 180 | 41 | 5.32 | |
| NJ317 EMA | 85 | 180 | 41 | 5.8 | |
| NU317EM | 85 | 180 | 41 | 5.22 | |
| NUP317EM | 85 | 180 | 41 | 5.4 | |
| N 317 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника | 85 | 180 | 41 | 4.7 |
| NF 317 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна | 85 | 180 | 41 | 4.7 |
| NJ 317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Штампованный сепаратор из стального листа | 85 | 180 | 41 | 4.7 |
| NU 317 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Сталь сквозной закалки SUJ2 (японская) и взаимозаменяемость (только для метрических серий) | 85 | 180 | 41 | 4.52 |
| N317E | 85 | 180 | 41 | 4.6 | |
| NF317 E | 85 | 180 | 41 | 4.88 | |
| NH317 E | 85 | 180 | 41 | 5.375 | |
| NJ317E | 85 | 180 | 41 | 4.93 | |
| NP317 E | 85 | 180 | 41 | 5.079 | |
| NU 317 E | 85 | 180 | 41 | 4.6 | |
| NUP317E | 85 | 180 | 41 | 5.06 | |
| N317-E-M1 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NJ317-E-TVP2 | 85 | 180 | 41 | 4.71 | |
| NJ317-E-TVP2 + HJ317-E | 85 | 180 | 41 | 4.71 | |
| NU317-E-TVP2 | 85 | 180 | 41 | 4.62 | |
| NUP317-E-TVP2 | 85 | 180 | 41 | 4.8 | |
| RN317-E-MPBX | 85 | 160 | 41 | 3.42 | |
| NUP 317 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения меньше, чем у подшипников класса точности Р4 Сталь сквозной закалки SUJ2 (японская) и взаимозаменяемость (только для метрических серий) | 85 | 180 | 41 | 4.6 |
| NH317 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Шестигранное отверстие (кулачковые ролики с осью) | 85 | 180 | 53 | 5.375 |
| NP 317 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника | 85 | 180 | 41 | 5.079 |
| NJ317R | 85 | 180 | 41 | 4.8 | |
| NU317R | 85 | 180 | 41 | 4.8 | |
| NUP317R | 85 | 180 | 41 | 4.8 | |
| N317-E-M6 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NJ317-E-TVP3+HJ317-E | 85 | 180 | 41 | 5.88 | |
| NJ317-E-MPA+HJ317-E | 85 | 180 | 41 | 4800 | |
| NJ317-E-TVP3 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NJ317-E-M6+HJ317-E | 85 | 180 | 41 | 5.88 | |
| NJ317-E-MA6+HJ317-E | 85 | 180 | 41 | 5.88 | |
| NJ317-E-M6 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NJ317-E-MA6 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NJ317-E-MPA | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NU317-E-MPA | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NU317-E-MA6 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NU317-E-M6 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NU317-E-TVP3 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NUP317-E-TVP3 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NUP317-E-MA6 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NUP317-E-MPA | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| NUP317-E-M6 | 85 | 180 | 41 | 5.3 | |
| N 317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов | 85 | 180 | 41 | 4.55 |
| NU 317 ECM/C3VL0241 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 41 | 5.32 |
| N317EM | 85 | 180 | 41 | 5.33 | |
| NJ317EG15 | 85 | 180 | 41 | 4.66 | |
| NU317EG15 | 85 | 180 | 41 | 4.57 | |
| NUP317EG15 | 85 | 180 | 41 | 4.76 | |
| Q317 | 85 | 180 | 41 | 5.6 | |
| QJ 317 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом Штампованный сепаратор из стального листа | 85 | 180 | 41 | 5.45 |
| QJ317-N2-MPA | Твердая латунная клетка | 85 | 180 | 41 | 5.54 |
| QJ 317 N2 M | 85 | 180 | 41 | 5.45 | |
| QJ 317 N2 | 85 | 180 | 41 | 5.45 | |
| QJ 317 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах Массивный латунный сепаратор, центрированный по наружному кольцу Два стопорных кольца на наружном кольце подшипника | 85 | 180 | 41 | 5.45 |
| UC317 | Угол контакта 20 градусов | 85 | 180 | 96 | 6.7 |
| UC317L3 | 85 | 180 | 96 | 6.9 | |
| UK317 | Коническое отверстие, конусность 1:12 Универсальные подшпники | 85 | 180 | 60 | 5.3 |
| UK317L3 | 85 | 180 | 60 | 5.3 | |
| UK317+H2317 | 75 | 180 | 82 | 6.56 | |
| BL 317 Z | 85 | 180 | 41 | 4.77 | |
| BL 317 ZZ | 85 | 180 | 41 | 4.77 | |
| UC317D1 | 85 | 180 | 96 | 6.67 | |
| UCS317D1 | 85 | 180 | 96 | 6.88 | |
| UEL317D1 | 85 | 180 | 109.5 | 8 | |
| UELS317D1N | Канавка для стопорного кольца на наружном кольце | 85 | 180 | 84.1 | 8.21 |
| UK317D1 | 85 | 180 | 60 | 6.72 | |
| UC317-52 | 82.55 | 180 | 46 | 6.76 | |
| UC317G2 | 85 | 180 | 96 | 6.84 | |
| UK317+H-48 | 76.2 | 180 | 82 | 6.74 | |
| UK317+H | 75 | 180 | 82 | 6.89 | |
| UK317+H-47 | 74.6125 | 180 | 82 | 6.84 | |
| UK317G2H | 75 | 180 | 60 | 6.89 | |
| EX317-52 | 82.55 | 180 | 109.5 | 7.88 | |
| EX317 | Контактное уплотнение с одной стороны | 85 | 180 | 109.5 | 7.96 |
| EX317G2 | 85 | 180 | 109.5 | 7.96 | |
| NJ 317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 85 | 180 | 41 | 5 |
| NJ 317 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 85 | 180 | 41 | 5.366 |
| NJ 317 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 85 | 180 | 41 | 4.599 |
| NU 317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 41 | 4.65 |
| NU 317 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 41 | 4.615 |
| NU 317 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 41 | 5.412 |
| NUP 317 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо | 85 | 180 | 41 | 4.919 |
| NUP 317 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо | 85 | 180 | 41 | 4.773 |
| NUP 317 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо | 85 | 180 | 41 | 4.773 |
| N 317 W | 85 | 180 | 41 | 4.54 | |
| NU 317 W | 85 | 180 | 41 | 4.6 | |
| 317-2Z | 85 | 180 | 41 | 4.6 | |
| 317-Z | 85 | 180 | 41 | 4.6 | |
| 317 | Основное исполнение. | 85 | 180 | 41 | 4.6 |
| N 317 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов | 85 | 180 | 41 | 5.468 |
| NU 317 ECJ/C3 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 41 | 4.65 |
| NU 317 ECM/C3 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 85 | 180 | 41 | 4.65 |
Модификации — это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
У модификаций подшипников методы контроля бывают разные:
- Категория
- Ряд момента трения
- Группа радиального зазора
- Класс точности
Так же могут отличаться технические требования:
- Увеличенная грузоподъёмность
- Изменения конструктивных решений
- Модифицированный контакт
- Нестандартные материалы
- Специальные технические условия
- Материал и конструкция сепараторов подшипника
- Материалы колец и тел качения
- Температура отпуска и рабочая температура
- Марка смазки
- Вибрация и шумность
- Частота вращения предельная при пластичной смазке и жидкой
- Максимальная эксплуатационная нагрузка
- Уровень защиты
Таблица взаимозаменяемостей подшипника BL 317
| Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Условие | Отличия | Различия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6317-2RS | 85 | 180 | 41 | При условии демонтажа 2-х защитных шайб | ||
| 6317 ZZ | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317 | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317-RS | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317-Z | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317-2RSR | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317-2Z | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317-2RU | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317NR | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317N | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317ZX | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317ZZX | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317-2NK | 85 | 180 | 41 | Проточка на внешнем кольце для смазки | ||
| 6317NSL | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317-2NSL | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317NK | 85 | 180 | 41 | Проточка на внешнем кольце для смазки | ||
| 6317ZNR | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317-RSR | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317VV | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317 DDU | 85 | 180 | 41 | |||
| BL 317 Z | 85 | 180 | 41 | |||
| BL 317 ZZ | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317LLB | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317LLU | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317LU | 85 | 180 | 41 | |||
| 6317EE | 85 | 180 | 41 | |||
| NJ 317 ECP | 85 | 180 | 41 | |||
| NJ 317 ECM | 85 | 180 | 41 | |||
| NJ 317 ECJ | 85 | 180 | 41 | |||
| NU 317 ECP | 85 | 180 | 41 | |||
| NU 317 ECJ | 85 | 180 | 41 | |||
| NU 317 ECM | 85 | 180 | 41 | |||
| NUP 317 ECP | 85 | 180 | 41 | |||
| NUP 317 ECM | 85 | 180 | 41 | |||
| NUP 317 ECJ | 85 | 180 | 41 |
Взаимозаменяемость делится на несколько основных типов: полная (равнозначная) и односторонняя (ограниченная).
Полная – это замена требуемого подшипника аналогом другого производителя.
Односторонняя – это когда замена возможна только в одном направлении, а в обратном недопустима.
Для применения в бытовых условиях, не требуют точного подбора соответствий, достаточно выбрать из широкого ряда доступных модификаций или аналогов. В других случаях для замены может быть выбран аналог или подходяшая модификация.
Таблица размеров и характеристик подшипника BL 317
В таблице приведены основные размеры подшипника, технические характеристики и номинальные значения, определяющие уровень соответствия данного подшипника для выполнения требуемых конструктивных решений.
Производитель NSK
NSK — Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Классификация:
- Основной тип - шариковый радиальный;
- Тела качения - шарики;
- Обозначение - bl 317;
- Нагрузка - радиальная;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 85x180x41;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2.5;
- Размер сопряженных деталей (da min.) - 98;
- Размер сопряженных деталей (Da max.) - 167;
- Размер сопряженных деталей (da max) - 110.5;
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр - 85 мм;
- Внешний диаметр - 180 мм;
- Высота. мм - 41;
- Ширина наружной обоймы (C) - 41 мм;
- Масса - 4.77 кг;
- Ширина (высота) (B) - 41 мм;
- Радиус наружней фаски - 3 мм;
Пропускная способность:
- Грузоподъемность динамическая - 147 кн;
- Частота вращения предельная при жидкой смазке - 4 300 об/мин;
- Частота вращения предельная при пластичной смазке - 3 600 об/мин;
- Грузоподъемность статическая - 145 кн;