Шариковый подшипник 2217-K-M-C3 + H317

Подшипник 2217-K-M-C3 + H317 — это импортный шариковый сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 2217, размер 85*150*36 мм.

Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 85 мм
Наружный диаметр: 150 мм
Ширина: 36 мм
Масса: 2.73 кг

Подшипник 2217-K-M-C3 + H317 чертеж — Чертеж подшипника 2217-K-M-C3 + H317

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Узнать цену

Расшифровка условного обозначения

Префикс 2 — Только для внутреннего и наружного колец Суффикс K — Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12

Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru

Содержание страницы

Общие сведения
Размеры и характеристики
Модификации

Таблица размеров и характеристик подшипника 2217-K-M-C3 + H317

Производитель FAG

Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.

Прочие характеристики:

Y2 - 3.81;
C0r - 23400 n;
e - 0.26;
Y0 - 2.58;
Cur - 1340 n;
nG - 7000 1/min;
nB - 5800 1/min;
Da max. - 139 мм.;
Y1 - 2.46;
Cr - 59000 n;
m1 - 1.19 кг. закрепительная втулка;
d1H - 75 мм.;
Ba min. - 12 мм.;
c - 18 мм.;
Dm - 110 мм.;
l - 63 мм.;
Размер (d1) - 105.2 мм.;
Размеры. мм - 75x150x36;
Размер сопряженных деталей (da max) - 96 мм;
Размер сопряженных деталей (db min) - 91 мм.;
Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2 мм;
Размер (D1) - 130 мм.;
m - 2.73 kg;

Классификация:

Тип - сферический;
Условное обозначение. закрепительная втулка - h317;
Тела качения - шарики;
Обозначение - 2217-k-m-c3 + h317;
Нагрузка - радиальная;
Основной тип - шариковый радиальный сферический;

Габаритные и посадочные размеры:

Внутренний диаметр - 75 мм;
Внешний диаметр - 150 мм;
Высота. мм - 36;
Ширина (высота) (B) - 36 мм;
Внутренний диаметр (d) - 85 мм;
Наружный диаметр (D) - 150 мм;

В таблице приведены основные размеры подшипника 2217-K-M-C3 + H317, технические характеристики и номинальные значения.

Таблица модификаций подшипника 2217-K-M-C3 + H317

Номер	Технические требования	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
2217	Основное исполнение.	85	150	36	2.5
2217S	Только для внутреннего и наружного колец.	85	150	36	2.48
2217 K	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	85	150	36	2.5
NH2217	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	85	150	36	2.782
N 2217	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	85	150	36	2.39
C 2217	Тороидальный подшипник CARB.	85	150	36	2.65
2217SK	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	85	150	36	2.48
2217-M	Только для внутреннего и наружного колец.	85	150	36	2.79
NU2217E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	85	150	36	2.53
NJ2217E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	85	150	36	2.6
NU2217R	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	85	150	36	2.53
NJ2217R	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	85	150	36	2.53
NJ 2217	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	85	150	36	2.5
NU 2217	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	85	150	36	2.5
NUP2217R	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	85	150	36	2.53
2217-2RS	Только для внутреннего и наружного колец. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника.	85	150	36	2.52
2U2217SC	Угол контакта 20 градусов.	85	150	130	8.6
NUP 2217	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	85	150	36	2.5
NUP2217E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	85	150	36	2.67
NH2217 E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	85	150	36	2.782
C 2217 K	Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	85	150	36	2.6
C 2217 V	Тороидальный подшипник CARB. Бессепараторный подшипник.	85	150	36	2.8
SL18 2217	Специальный шариковый подшипник.	85	150	36	2.74
NU2217 ET	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	85	150	36	2.44
NJ2217 EM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	85	150	36	2.81
NJ2217 ET	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	85	150	36	2.44
C 2217 KV	Цилиндрический роликоподшипник (или сам подшипник). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Бессепараторный подшипник.	85	150	36	2.8
NCF2217-V	Бессепараторный подшипник.	85	150	36	2.74
NU2217 EM	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	85	150	36	2.76
NJ2217 EMA	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	85	150	36	2.88
NUP2217 ET	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	85	150	36	2.44
NJ2217EG15	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме).	85	150	36	2.55
NU2217EG15	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме).	85	150	36	2.43
NUP2217 EM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	85	150	36	2.85
NU2217-E-M6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	85	150	36	2.6
2217-K-M-C3	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	85	150	36	2.73
NJ2217-E-M6	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	85	150	36	2.6
NJ 2217 ECP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном..	85	150	36	2.55
NJ 2217 ECJ	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа.	85	150	36	2.57
NU 2217 ECM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет.	85	150	36	2.795

Модификации подшипника 2217-K-M-C3 + H317 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.

Дополнительная информация

Расшифровки обозначений FAG