Роликовый подшипник NU1040MA
Подшипник NU1040MA — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1040, размер 200*310*51 мм.
Отечественный аналог - 732140ЛУ.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU1040MA
Производитель SKF+
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Пропускная способность:
- n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке: 1900
- Co (kN) Грузоподъемность статическая: 570
- C (kN) Грузоподъемность динамическая: 380
- n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке: 2400
Габаритные и посадочные размеры:
- D (мм) Наружный диаметр: 310
- d (мм) Внутренний диаметр: 200
- m (кг) Масса: 14.5
- В (мм) Ширина: 51
Прочие характеристики:
- Pu (N) Предел усталостной прочности: 58500
Классификация:
- Обозначение: nu 1040 ma
Производитель Timken+
Компания Timken постоянно развивает мир благодаря инновационным объектам управления трением и передачи энергии. Timken является одним из главных производителей высокотехнологичных антифрикционных подшипников и компонентов из легированной стали, в том числе ведущим поставщиком подшипниковой стали 52100. Сегодня Timken изготавливает и распространяет подшипники, зубчатые передачи, автоматизированные системы смазки, ремни, цепи, муфты и продукты линейного перемещения, а также предлагает большой перечень услуг касательно обновления и ремонта силовых агрегатов. Технические навыки Timken в области металлургии, трибологии и передачи энергии применяются в подшипниках и связанных с ними системах для улучшения уровня надежности и эффективности машин по всему миру.
Пропускная способность:
- n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке: 1900
- C (kN) Грузоподъемность динамическая: 445
- Co (kN) Грузоподъемность статическая: 602
- n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке: 2300
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр: 200
- D (мм) Наружный диаметр: 310
- В (мм) Ширина: 51
- m (кг) Масса: 14.6
- Наружный диаметр (E): 300 мм.
- Внутренний диаметр (F): 210 мм.
- Ширина (высота) (B): 51 мм.
- Ширина наружной обоймы (C): 51 мм.
- Внешний диаметр: 310. мм
- Внутренний диаметр: 200 мм
Прочие характеристики:
- Размер (r max): 2.1
- Уплотнение: нет
- Количество дорожек качения: 1
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Обозначение: nu1040ma
- Тела качения: ролики
- Основной тип: роликовый радиальный
В таблице приведены основные размеры подшипника NU1040MA, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU1040MA
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| Q1040 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 200 | 310 | 51 | 15 |
| N1040 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 200 | 310 | 51 | 13.7 |
| NH1040 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 200 | 310 | 51 | 15.75 |
| N1040K | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 200 | 310 | 51 | 13.33 |
| NF1040 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 200 | 310 | 51 | 14 |
| NU1040 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| NJ1040 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 310 | 51 | 14.47 |
| NUP1040 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 200 | 310 | 51 | 14.85 |
| NP 1040 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| QJ 1040 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 200 | 310 | 51 | 15 |
| NU1040ML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 200 | 310 | 51 | 14.05 |
| NU1040-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| NU 1040 M | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| NU1040-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.5 |
| NU1040-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.5 |
| QJ 1040 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 200 | 310 | 51 | 15 |
| N1040-K-M1-SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. | 200 | 310 | 51 | 13.7 |
Модификации подшипника NU1040MA - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника NU1040MA
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| ГПЗ-4 | 7-32140 ЛУ | 200 | 310 | 51 | ГОСТ |
| Timken | NU1040MA | 200 | 310 | 51 | ISO |
| SKF | NU1040MA | 200 | 310 | 51 | ISO |
Аналог подшипника NU1040MA — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.