Роликовый подшипник NU 1040 M

Подшипник NU 1040 M — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1040, размер 200*310*51 мм.

Стандарт: ISO
Бренды: AST, SKF
Внутренний диаметр: 200 мм
Наружный диаметр: 310 мм
Ширина: 51 мм
Масса: 14.1 кг

Подшипник NU 1040 M чертеж — Чертеж подшипника NU 1040 M

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Узнать цену

Расшифровка условного обозначения

Префикс NU — Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.

Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru

Содержание страницы

Общие сведения
Размеры и характеристики
Модификации
Аналоги

Таблица размеров и характеристик подшипника NU 1040 M

Производитель SKF

Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.

Прочие характеристики:

da min. - 211 мм;
Размер (D1) - 267.6 мм;
Размер сопряженных деталей (da max) - 225 мм;
Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2 мм;
r1.2 min. - 2.1 мм;
r3.4 min. - 2.1 мм;
Размер сопряженных деталей (db min) - 234 мм;
Da max. - 300 мм;
rb max. - 2 мм;
F - 229 мм;
s - 7 мм;
Pu (N) Предел усталостной прочности - 58500;
Размеры. мм - 310x200x51;
Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 58.5 кн;

Габаритные и посадочные размеры:

Ширина (высота) (B) - 51 мм;
Внутренний диаметр (d) - 200 мм;
d (мм) Внутренний диаметр - 200;
D (мм) Наружный диаметр - 310;
m (кг) Масса - 14.5;
В (мм) Ширина - 51;
Внутренний диаметр - 310 мм;
Внешний диаметр - 200 мм;
Высота. мм - 51;
Масса - 14.51 кг;
Наружный диаметр (D) - 310 мм;

Пропускная способность:

Динамическая грузоподъемность (C) - 380 кн;
Статическая грузоподъемность (C0) - 570 кн;
Номинальная частота вращения - 2400 об/мин;
Предельная частота вращения - 2400 об/мин;
Co (kN) Грузоподъемность статическая - 570;
C (kN) Грузоподъемность динамическая - 380;

Классификация:

Нагрузка - осевая;
Основной тип - шариковый упорный;
Тела качения - шарики;
Обозначение - nu 1040 m;

Исходные данные для расчета:

Расчетный коэффициент (kr) - 0.1;

Производитель AST

AST Bearings - сертифицированная компания по стандарту ISO 9001:2015. Ведущий поставщик прецизионных подшипников и сопутствующих товаров. Подшипники производятся для следующих отраслей: аэрокосмической, медицинской, пищевой и промышленной отрасли, зеленой энергетики, высоких технологий и робототехники.

Прочие характеристики:

Max. Shaft Shoulder Dia. Inner (Li) - 229.0;
Min. Housing Shoulder Dia.. Outer (Lo) - 281.0;
Precision - rbec 1;
Standard Clearance - c0;
Номинальная динамическая нагрузка - 395.000;
Размеры. мм - 200x310x51;
Тип подшипника - nu;
Диаметр отверстия - 200.0000;
Радиус (мин) - 2.100;
Материал - 52100 chrome steel. or equivalent;
Номинальная статическая нагрузка - 590.000;
Максимальная скорость (смазка) - 2;
Максимальная скорость (масло) - 3;

Классификация:

Тела качения - ролики;
Нагрузка - радиальная;
Обозначение - nu1040 m;
Основной тип - роликовый радиальный;

Габаритные и посадочные размеры:

Внутренний диаметр - 200 мм;
Внешний диаметр - 310 мм;
Высота. мм - 51;
Внешний диаметр - 310.0000 мм;
Ширина - 51.0000 мм;
Масса - 14.100;

В таблице приведены основные размеры подшипника NU 1040 M, технические характеристики и номинальные значения.

Таблица модификаций подшипника NU 1040 M

Номер	Технические требования	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
Q1040	Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный.	200	310	51	15
N1040	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	200	310	51	13.7
NJ1040	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	200	310	51	14.47
NU1040	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	200	310	51	14.1
N1040K	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	200	310	51	13.33
NF1040	Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный.	200	310	51	14
NH1040	Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный.	200	310	51	15.75
NP 1040	Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем..	200	310	51	14.1
QJ 1040	Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом.	200	310	51	15
NUP1040	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	200	310	51	14.85
NU1040ML	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава.	200	310	51	14.05
NU1040MA	Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	200	310	51	14.5
NU1040-M1	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	200	310	51	14.1
NU1040-E-M6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	200	310	51	14.5
NU1040-E-MA6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	200	310	51	14.5
QJ 1040 N2MA	Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	200	310	51	15
N1040-K-M1-SP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4.	200	310	51	13.7

Модификации подшипника NU 1040 M - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.

Аналоги подшипника NU 1040 M

Бренд	Номер	d,мм	D,мм	B,мм	Стандарт
SKF	NU 1040 M	200	310	51	ISO
AST	NU 1040 M	200	310	51	ISO

Аналог подшипника NU 1040 M — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.