Роликовый подшипник NU 1040 M
Подшипник NU 1040 M — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1040, размер 200*310*51 мм.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Префикс NU — Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU 1040 M
Производитель SKF+
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Прочие характеристики:
- da min.: 211 мм
- Размер (D1): 267.6 мм
- Размер сопряженных деталей (da max): 225 мм
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 2 мм
- r1.2 min.: 2.1 мм
- r3.4 min.: 2.1 мм
- Размер сопряженных деталей (db min): 234 мм
- Da max.: 300 мм
- rb max.: 2 мм
- F: 229 мм
- s: 7 мм
- Pu (N) Предел усталостной прочности: 58500
- Размеры. мм: 310x200x51
- Граничная нагрузка по усталости (Pu): 58.5 кн
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина (высота) (B): 51 мм
- Внутренний диаметр (d): 200 мм
- d (мм) Внутренний диаметр: 200
- D (мм) Наружный диаметр: 310
- m (кг) Масса: 14.5
- В (мм) Ширина: 51
- Внутренний диаметр: 310 мм
- Внешний диаметр: 200 мм
- Высота. мм: 51
- Масса: 14.51 кг
- Наружный диаметр (D): 310 мм
Пропускная способность:
- Динамическая грузоподъемность (C): 380 кн
- Статическая грузоподъемность (C0): 570 кн
- Номинальная частота вращения: 2400 об/мин
- Предельная частота вращения: 2400 об/мин
- Co (kN) Грузоподъемность статическая: 570
- C (kN) Грузоподъемность динамическая: 380
Классификация:
- Нагрузка: осевая
- Основной тип: шариковый упорный
- Тела качения: шарики
- Обозначение: nu 1040 m
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (kr): 0.1
Производитель AST+
AST Bearings - сертифицированная компания по стандарту ISO 9001:2015. Ведущий поставщик прецизионных подшипников и сопутствующих товаров. Подшипники производятся для следующих отраслей: аэрокосмической, медицинской, пищевой и промышленной отрасли, зеленой энергетики, высоких технологий и робототехники.
Прочие характеристики:
- Max. Shaft Shoulder Dia. Inner (Li): 229.0
- Min. Housing Shoulder Dia.. Outer (Lo): 281.0
- Precision: rbec 1
- Standard Clearance: c0
- Номинальная динамическая нагрузка: 395.000
- Размеры. мм: 200x310x51
- Тип подшипника: nu
- Диаметр отверстия: 200.0000
- Радиус (мин): 2.100
- Материал: 52100 chrome steel. or equivalent
- Номинальная статическая нагрузка: 590.000
- Максимальная скорость (смазка): 2
- Максимальная скорость (масло): 3
Классификация:
- Тела качения: ролики
- Нагрузка: радиальная
- Обозначение: nu1040 m
- Основной тип: роликовый радиальный
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр: 200 мм
- Внешний диаметр: 310 мм
- Высота. мм: 51
- Внешний диаметр: 310.0000 мм
- Ширина: 51.0000 мм
- Масса: 14.100
В таблице приведены основные размеры подшипника NU 1040 M, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU 1040 M
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| Q1040 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 200 | 310 | 51 | 15 |
| N1040 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 200 | 310 | 51 | 13.7 |
| NJ1040 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 310 | 51 | 14.47 |
| NU1040 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| N1040K | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 200 | 310 | 51 | 13.33 |
| NF1040 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 200 | 310 | 51 | 14 |
| NH1040 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 200 | 310 | 51 | 15.75 |
| NP 1040 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| QJ 1040 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 200 | 310 | 51 | 15 |
| NUP1040 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 200 | 310 | 51 | 14.85 |
| NU1040ML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 200 | 310 | 51 | 14.05 |
| NU1040MA | Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 200 | 310 | 51 | 14.5 |
| NU1040-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| NU1040-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.5 |
| NU1040-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.5 |
| QJ 1040 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 200 | 310 | 51 | 15 |
| N1040-K-M1-SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. | 200 | 310 | 51 | 13.7 |
Модификации подшипника NU 1040 M - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника NU 1040 M
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| SKF | NU 1040 M | 200 | 310 | 51 | ISO |
| AST | NU 1040 M | 200 | 310 | 51 | ISO |
Аналог подшипника NU 1040 M — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.