Шариковый подшипник QJ 1040 N2MA
Подшипник QJ 1040 N2MA — это импортный шариковый радиально-упорный подшипник, обозначение основновного исполнения 1040, размер 200*310*51 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 200 мм
Наружный диаметр: 310 мм
Ширина: 51 мм
Масса: 15 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника QJ 1040 N2MA
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент X: 0.6
- Расчетный коэффициент (e): 0.95
- Расчетный коэффициент (Y)0: 0.58
- Расчетный коэффициент (Y)1: 0.66
- Расчетный коэффициент (Y)2: 1.07
- Расчетный коэффициент ka: 0.8
Пропускная способность:
- Номинальная частота вращения: 2000 об/мин
- Предельная частота вращения: 3200 об/мин
- Co (kN) Грузоподъемность статическая: 620
- C (kN) Грузоподъемность динамическая: 390
- Динамическая грузоподъемность (C): 390 кн
- Статическая грузоподъемность (C0): 620 кн
Прочие характеристики:
- b: 10.5 мм
- da min.: 212 мм
- h: 12.7 мм
- Da max.: 298 мм
- r0: 2 мм
- Pu (N) Предел усталостной прочности: 16600
- Размеры. мм: 310x200x51
- Граничная нагрузка по усталости (Pu): 16.6 кн
- Размер (D1): 271 мм
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 2 мм
- Размер (d1): 238 мм
- r1.2 min.: 2.1 мм
- Размер (a): 179 мм
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр: 200
- D (мм) Наружный диаметр: 310
- m (кг) Масса: 15
- В (мм) Ширина: 51
- Внутренний диаметр (d): 200 мм
- Внутренний диаметр: 310 мм
- Внешний диаметр: 200 мм
- Высота. мм: 51
- Масса: 15 кг
- Наружный диаметр (D): 310 мм
- Ширина (высота) (B): 51 мм
Классификация:
- Тела качения: шарики
- Обозначение: qj 1040 n2ma
- Основной тип: шариковый радиально-упорный
- Нагрузка: радиальная и осевая
В таблице приведены основные размеры подшипника QJ 1040 N2MA, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника QJ 1040 N2MA
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| Q1040 | Шариковый радиально-упорный подшипник. | 200 | 310 | 51 | 15 |
| N1040 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 200 | 310 | 51 | 13.7 |
| NH1040 | Шариковый радиально-упорный подшипник. | 200 | 310 | 51 | 15.75 |
| N1040K | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 200 | 310 | 51 | 13.33 |
| NF1040 | Шариковый радиально-упорный подшипник. | 200 | 310 | 51 | 14 |
| NU1040 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| NJ1040 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 310 | 51 | 14.47 |
| NUP1040 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 200 | 310 | 51 | 14.85 |
| NP 1040 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| QJ 1040 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 200 | 310 | 51 | 15 |
| NU1040ML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 200 | 310 | 51 | 14.05 |
| NU1040MA | Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 200 | 310 | 51 | 14.5 |
| NU1040-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| NU 1040 M | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.. | 200 | 310 | 51 | 14.1 |
| NU1040-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.5 |
| NU1040-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 310 | 51 | 14.5 |
| N1040-K-M1-SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. | 200 | 310 | 51 | 13.7 |
Модификации подшипника QJ 1040 N2MA - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Таблица взаимозаменяемости
| Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Условие | Отличия | Различия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H7040C/HQ1 | 200 | 310 | 51 | |||
| H7040AC/HQ1 | 200 | 310 | 51 | |||
| B7040-E-T-P4S | 200 | 310 | 51 | |||
| B7040-C-T-P4S | 200 | 310 | 51 | |||
| HCB7040-E-T-P4S | 200 | 310 | 51 | |||
| HCB7040-C-T-P4S | 200 | 310 | 51 | |||
| 7040 CD/HCP4A | 200 | 310 | 51 | |||
| 7040 CD/P4A | 200 | 310 | 51 | |||
| 7040 ACD/HCP4A | 200 | 310 | 51 | |||
| 7040 ACD/P4AH1 | 200 | 310 | 51 | |||
| 7040 BGM | 200 | 310 | 51 | |||
| 7040 ACD/P4A | 200 | 310 | 51 | |||
| 7040 ACD/HCP4AH1 | 200 | 310 | 51 | |||
| 7040 CD/HCP4AH1 | 200 | 310 | 51 | |||
| 7040 CD/P4AH1 | 200 | 310 | 51 |