Роликовый подшипник C 2314 K + AHX 2314 G
Подшипник C 2314 K + AHX 2314 G — это импортный роликовый радиальный подшипник, обозначение основновного исполнения 2314, размер 150*150*51 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 150 мм
Наружный диаметр: 150 мм
Ширина: 51 мм
Масса: 4.65 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Префикс C — Тороидальные подшипники CARB. Суффикс G — Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме)
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника C 2314 K + AHX 2314 G
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Основной тип: роликовый радиальный
- Обозначение: c 2314 k + ahx 2314 g
- Тела качения: ролики
Исходные данные для расчета:
- Рабочий коэффициент подачи k2: 0.099
- Коэффициент отклонения k1: 0.11
Прочие характеристики:
- s1: 9.1 мм
- G1: 75 мм
- Резьба (G): m 75x2
- B1: 64 мм
- da min.: 77 мм
- d2: 91.4 мм
- Ca min.: 2.2 мм
- Da max.: 138 мм
- Da min.: 119 мм
- r1.2 min.: 2.1 мм
- Размер (d1): 65 мм
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 2 мм
- Размер сопряженных деталей (da max): 106 мм
- Размер (D1): 130 мм
- Граничная нагрузка по усталости (Pu): 49 кн
- Размеры. мм: 150x65x64
Пропускная способность:
- Предельная частота вращения: 5000 об/мин
- Номинальная частота вращения: 3800 об/мин
- Статическая грузоподъемность (C0): 430 кн
- Динамическая грузоподъемность (C): 405 кн
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина (высота) (B): 51 мм
- Наружный диаметр (D): 150 мм
- Масса: 4.65 кг
- Высота. мм: 64
- Внешний диаметр: 65 мм
- Внутренний диаметр: 150 мм
В таблице приведены основные размеры подшипника C 2314 K + AHX 2314 G, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника C 2314 K + AHX 2314 G
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2314 | Основное исполнение. | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| 2314S | Только для внутреннего и наружного колец. | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| C 2314 | Цилиндрический роликоподшипник (или сам подшипник). | 70 | 150 | 51 | 4.3 |
| 2314 M | Только для внутреннего и наружного колец. Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей. | 70 | 150 | 51 | 4.25 |
| NH2314 | Роликовый радиальный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.425 |
| N 2314 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| 2314-K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| NU2314E | Роликовый радиальный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.08 |
| N2314 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 70 | 150 | 51 | 4.268 |
| 2314/C3 | Только для внутреннего и наружного колец. | 70 | 150 | 51 | 3.915 |
| NU2314R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 150 | 51 | 4.08 |
| NJ2314R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 150 | 51 | 4.08 |
| NJ 2314 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 150 | 51 | 4.04 |
| NU 2314 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 150 | 51 | 4.04 |
| NJ2314E | Роликовый радиальный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.171 |
| NUP2314R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 70 | 150 | 51 | 4.08 |
| 2314-2RS | Только для внутреннего и наружного колец. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 70 | 150 | 51 | 4.23 |
| C 2314 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 51 | 4.3 |
| NUP 2314 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 70 | 150 | 51 | 4.04 |
| NH2314 E | Роликовый радиальный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.425 |
| NUP2314E | Роликовый радиальный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.239 |
| NU2314EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 150 | 51 | 4.39 |
| SL19 2314 | Специальный шариковый подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.33 |
| NJ2314-VH | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Неразборный бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.4 |
| NJ2314 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 70 | 150 | 51 | 3.92 |
| NU2314 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 70 | 150 | 51 | 3.92 |
| NJ2314EDF | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 70 | 150 | 102 | 4.32 |
| NJF2314 V | Бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.33 |
| NJ2314 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 150 | 51 | 4.568 |
| NJ2314 EMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 150 | 51 | 4.534 |
| NUP2314 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 70 | 150 | 51 | 3.92 |
| NJ2314EG15 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 70 | 150 | 51 | 4.09 |
| RUS2314ED2 | Роликовый радиальный подшипник. | 89 | 150 | 102 | 6.13 |
| NU2314EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 70 | 150 | 51 | 4.02 |
| ZSL19 2314 | Роликовый радиальный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.27 |
| NU2314-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 150 | 51 | 4 |
| NU 2314 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 70 | 150 | 51 | 3.95 |
| 2314K+H2314 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| NJ2314-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 150 | 51 | 4 |
| NJ 2314 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 70 | 150 | 51 | 4.022 |
Модификации подшипника C 2314 K + AHX 2314 G - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.