Открыть поиск
Роликовый подшипник NU2314 ET
Подшипник NU2314 ET — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2314, размер 70*150*51 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NSK
Внутренний диаметр: 70 мм
Наружный диаметр: 150 мм
Ширина: 51 мм
Масса: 3.92 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Содержание страницы
Таблица размеров и характеристик подшипника NU2314 ET
Производитель NSK
Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Пропускная способность:
- Грузоподъемность динамическая - 274 кн;
- Грузоподъемность статическая - 325 кн;
- Частота вращения предельная при пластичной смазке - 3 600 об/мин;
- Частота вращения предельная при жидкой смазке - 4 500 об/мин;
Прочие характеристики:
- Размер сопряженных деталей (rb max.) - 2;
- Размер (r1 min.) - 2.1 мм;
- Размер сопряженных деталей (da min.) - 81;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2;
- Уплотнение - нет;
- Количество дорожек качения - 1;
- Диаметр отверстия комплекта шариков/роликов (Fw) - 89 мм.;
- Размеры. мм - 70x150x51;
Классификация:
- Нагрузка - радиальная;
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Обозначение - nu2314 et;
- Тела качения - ролики;
Габаритные и посадочные размеры:
- Радиус наружней фаски - 2.1 мм;
- Ширина (высота) (B) - 51 мм;
- Масса - 3.92 кг;
- Ширина наружной обоймы (C) - 51 мм;
- Высота. мм - 51;
- Внешний диаметр - 150 мм;
- Внутренний диаметр - 70 мм;
В таблице приведены основные размеры подшипника NU2314 ET, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU2314 ET
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2314 | Основное исполнение. | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| 2314S | Только для внутреннего и наружного колец. | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| 2314-K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| C 2314 | Цилиндрический роликоподшипник (или сам подшипник). | 70 | 150 | 51 | 4.3 |
| NH2314 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 70 | 150 | 51 | 4.425 |
| N 2314 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| 2314 M | Только для внутреннего и наружного колец. Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей. | 70 | 150 | 51 | 4.25 |
| NJ2314E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 70 | 150 | 51 | 4.171 |
| NU2314R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 150 | 51 | 4.08 |
| NJ2314R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 150 | 51 | 4.08 |
| NU 2314 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 150 | 51 | 4.04 |
| NJ 2314 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 150 | 51 | 4.04 |
| 2314/C3 | Только для внутреннего и наружного колец. | 70 | 150 | 51 | 3.915 |
| N2314 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 70 | 150 | 51 | 4.268 |
| NU2314E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 70 | 150 | 51 | 4.08 |
| NU2314EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 150 | 51 | 4.39 |
| NUP 2314 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 70 | 150 | 51 | 4.04 |
| 2314-2RS | Только для внутреннего и наружного колец. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 70 | 150 | 51 | 4.23 |
| NH2314 E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 70 | 150 | 51 | 4.425 |
| NUP2314E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 70 | 150 | 51 | 4.239 |
| NUP2314R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 70 | 150 | 51 | 4.08 |
| C 2314 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 51 | 4.3 |
| NJ2314 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 70 | 150 | 51 | 3.92 |
| NJ2314-VH | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Неразборный бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.4 |
| SL19 2314 | Специальный шариковый подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.33 |
| NJ2314EDF | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 70 | 150 | 102 | 4.32 |
| NJF2314 V | Бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.33 |
| NJ2314 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 150 | 51 | 4.568 |
| NU2314EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 70 | 150 | 51 | 4.02 |
| NJ2314EG15 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 70 | 150 | 51 | 4.09 |
| ZSL19 2314 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 70 | 150 | 51 | 4.27 |
| NUP2314 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 70 | 150 | 51 | 3.92 |
| RUS2314ED2 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 89 | 150 | 102 | 6.13 |
| NJ2314 EMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 150 | 51 | 4.534 |
| NJG 2314 VH | Неразборный бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 51 | 4.4 |
| NU 2314 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 70 | 150 | 51 | 3.95 |
| NU2314-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 150 | 51 | 4 |
| 2314K+H2314 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| NJ2314-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 150 | 51 | 4 |
| NJ 2314 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 70 | 150 | 51 | 4.022 |
Модификации подшипника NU2314 ET - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.