Открыть поиск
Последние статьи
Роликовый подшипник C 2318
Подшипник C 2318 — это импортный тороидальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2318, размер 90*190*64 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 90 мм
Наружный диаметр: 190 мм
Ширина: 64 мм
Масса: 8.65 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Расшифровка условного обозначения
Префикс C — Тороидальный подшипник CARB
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Содержание страницы
Таблица размеров и характеристик подшипника C 2318
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр: 90
- D (мм) Наружный диаметр: 190
- m (кг) Масса: 8.5
- В (мм) Ширина: 64
- Внутренний диаметр (d): 90 мм
- Внутренний диаметр: 190 мм
- Внешний диаметр: 90 мм
- Высота. мм: 64
- Масса: 8.65 кг
- Наружный диаметр (D): 190 мм
- Ширина (высота) (B): 64 мм
Прочие характеристики:
- Da max.: 176 мм
- Ca min.: 2 мм
- d2: 119 мм
- da min.: 104 мм
- s1: 9.6 мм
- Da min.: 154 мм
- Pu (N) Предел усталостной прочности: 73500
- Размеры. мм: 190x90x64
- Граничная нагрузка по усталости (Pu): 73.5 кн
- Размер (D1): 166 мм
- Размер сопряженных деталей (da max): 138 мм
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 2.5 мм
- r1.2 min.: 3 мм
Пропускная способность:
- Номинальная частота вращения: 2800 об/мин
- Предельная частота вращения: 4000 об/мин
- Co (kN) Грузоподъемность статическая: 695
- C (kN) Грузоподъемность динамическая: 610
- n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке: 2600
- n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке: 1900
- Динамическая грузоподъемность (C): 610 кн
- Статическая грузоподъемность (C0): 695 кн
Исходные данные для расчета:
- Коэффициент отклонения k1: 0.108
- Рабочий коэффициент подачи k2: 0.101
Классификация:
- Тела качения: ролики
- Обозначение: c 2318
- Основной тип: роликовый радиальный
- Нагрузка: радиальная
В таблице приведены основные размеры подшипника C 2318, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника C 2318
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2318 | Основное исполнение. | 90 | 190 | 64 | 7.76 |
| 2318K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 8.45 |
| 2318S | Только для внутреннего и наружного колец. | 90 | 190 | 64 | 7.76 |
| 2318SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 7.76 |
| 2318 M | Только для внутреннего и наружного колец. Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей. | 90 | 190 | 64 | 9.28 |
| NH2318 | Тороидальный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.78 |
| N 2318 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 90 | 190 | 64 | 7.79 |
| NU2318R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 90 | 190 | 64 | 8.12 |
| NJ2318R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 64 | 8.12 |
| NJ2318E | Тороидальный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.33 |
| NU2318K | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 7.76 |
| NJ 2318 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 64 | 8.04 |
| NU 2318 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 90 | 200 | 67 | 8.04 |
| NU2318E | Тороидальный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.18 |
| 2318 KM | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 8.32 |
| NUP2318R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 190 | 64 | 8.12 |
| NUP 2318 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 190 | 64 | 8.04 |
| NJ2318EM | Тороидальный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 9.02 |
| NH2318 E | Тороидальный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.78 |
| C 2318 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 8.65 |
| NUP2318E | Тороидальный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.43 |
| NJ2318 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 90 | 190 | 64 | 7.9 |
| NJ2318-VH | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Неразборный бессепараторный подшипник. | 90 | 190 | 64 | 8.75 |
| NU2318 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 90 | 190 | 64 | 7.9 |
| NJ2318 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 64 | 9.2 |
| SL19 2318 | Специальный шариковый подшипник. | 90 | 190 | 64 | 8.83 |
| NUP2318 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 190 | 64 | 9.33 |
| NJF2318 V | Бессепараторный подшипник. | 90 | 190 | 64 | 8.83 |
| ZSL19 2318 | Тороидальный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.7 |
| NUP2318 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 90 | 190 | 64 | 7.9 |
| NJ2318 EMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 64 | 9.46 |
| NUP2318 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 190 | 64 | 9.33 |
| NU2318EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 90 | 190 | 64 | 8 |
| UKX18+H2318 | Тороидальный подшипник, однорядный. | 90 | 170 | 52 | 5.11 |
| NU 2318 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 90 | 190 | 64 | 7.983 |
| NU 2318 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 90 | 190 | 64 | 8.1 |
| NJG 2318 VH | Неразборный бессепараторный подшипник. | 90 | 190 | 64 | 8.75 |
| NJ 2318 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 90 | 190 | 64 | 8.158 |
| NJ 2318 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. | 90 | 190 | 64 | 9.471 |
| 2318-K-M-C3 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 8.6 |
Модификации подшипника C 2318 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.