Роликовый подшипник 21314 E/W64
Подшипник 21314 E/W64 — это импортный роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 21314, размер 70*150*35 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 70 мм
Наружный диаметр: 150 мм
Ширина: 35 мм
Масса: 3.1 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Суффикс W — Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника 21314 E/W64
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Классификация:
- Обозначение - 21314 e/w64;
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр - 70;
- D (мм) Наружный диаметр - 150;
- m (кг) Масса - 3.1;
- В (мм) Ширина - 35;
Прочие характеристики:
- Pu (N) Предел усталостной прочности - 34500;
Пропускная способность:
- Co (kN) Грузоподъемность статическая - 325;
- C (kN) Грузоподъемность динамическая - 285;
В таблице приведены основные размеры подшипника 21314 E/W64, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника 21314 E/W64
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 21314 | Основное исполнение. | 70 | 150 | 35 | 3.18 |
| 21314K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 35 | 3.14 |
| 21314V | Бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 35 | 3.01 |
| 21314MB | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 150 | 35 | 3.2 |
| 21314 E | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 150 | 35 | 3.1 |
| 21314VK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 35 | 2.97 |
| 21314RH | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 150 | 35 | 3.19 |
| 21314AX | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 70 | 150 | 35 | 3.3 |
| 21314W33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 150 | 35 | 3 |
| 21314MBK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 35 | 3.15 |
| 21314EX1 | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 70 | 150 | 35 | 3.1 |
| 21314RHK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 35 | 3.15 |
| 21314-E1 | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 150 | 35 | 3.13 |
| 21314 EK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 35 | 3.1 |
| 21314AXK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 70 | 150 | 35 | 3.3 |
| 21314VCSJ | Штампованный сепаратор из стального листа. Бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 35 | 2.9 |
| 21314EAE4 | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 150 | 35 | 3 |
| 21314EX1K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 70 | 150 | 35 | 3.1 |
| 21314-E1-K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 35 | 3.13 |
| 21314 CW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 150 | 35 | 3 |
| 21314MBW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 150 | 35 | 3.16 |
| 21314 KW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 150 | 35 | 2.95 |
| 21314KVCSJ | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из стального листа. Бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 35 | 2.9 |
| 21314EAKE4 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 35 | 3 |
| 21314VCSJC3 | Штампованный сепаратор из стального листа. Бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 35 | 2.9 |
| 21314 KCW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 150 | 35 | 2.95 |
| 21314MBKW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 150 | 35 | 3.12 |
| 21314KVCSJC3 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из стального листа. Бессепараторный подшипник. | 70 | 150 | 35 | 2.9 |
| 21314 K+AH314 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 65 | 150 | 35 | 3.35 |
| 21314 KCW33+H314 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 150 | 35 | 2.95 |
| 21314 EK + H 314 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 150 | 150 | 35 | 0 |
| 21314-E1-K + H314 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 35 | 3.13 |
| 21314 KCW33+AH314 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 150 | 35 | 2.95 |
| 21314-E1-K + AH314G | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 150 | 35 | 3.13 |
Модификации подшипника 21314 E/W64 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.