Открыть поиск
Роликовый подшипник NUP 2318 ECML
Подшипник NUP 2318 ECML — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2318, размер 90*190*64 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 90 мм
Наружный диаметр: 190 мм
Ширина: 64 мм
Масса: 9.487 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Содержание страницы
Таблица размеров и характеристик подшипника NUP 2318 ECML
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (kr) - 0.38;
Прочие характеристики:
- r1.2 min. - 3 мм;
- r3.4 min. - 3 мм;
- Размер сопряженных деталей (db min) - 127 мм;
- Da max. - 175.3 мм;
- da min. - 104 мм;
- F - 113.5 мм;
- Размер (d1) - 124 мм;
- Pu (N) Предел усталостной прочности - 65500;
- Размеры. мм - 190x90x64;
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 65.5 кн;
- Размер (D1) - 161.1 мм;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2.5 мм;
Пропускная способность:
- Номинальная частота вращения - 3800 об/мин;
- Предельная частота вращения - 4500 об/мин;
- Co (kN) Грузоподъемность статическая - 540;
- C (kN) Грузоподъемность динамическая - 500;
- Динамическая грузоподъемность (C) - 500 кн;
- Статическая грузоподъемность (C0) - 540 кн;
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр - 90;
- D (мм) Наружный диаметр - 190;
- m (кг) Масса - 8.15;
- В (мм) Ширина - 64;
- Наружный диаметр (D) - 190 мм;
- Внутренний диаметр - 190 мм;
- Внешний диаметр - 90 мм;
- Высота. мм - 64;
- Масса - 9.487 кг;
- Внутренний диаметр (d) - 90 мм;
- Ширина (высота) (B) - 64 мм;
Классификация:
- Тела качения - шарики;
- Обозначение - nup 2318 ecml;
- Основной тип - шариковый упорный;
- Нагрузка - осевая;
В таблице приведены основные размеры подшипника NUP 2318 ECML, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NUP 2318 ECML
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2318 | Основное исполнение. | 90 | 190 | 64 | 7.76 |
| 2318K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 8.45 |
| 2318S | Только для внутреннего и наружного колец. | 90 | 190 | 64 | 7.76 |
| 2318SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 7.76 |
| NH2318 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.78 |
| 2318 M | Только для внутреннего и наружного колец. Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей. | 90 | 190 | 64 | 9.28 |
| C 2318 | Тороидальный подшипник CARB. | 90 | 190 | 64 | 8.65 |
| N 2318 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 90 | 190 | 64 | 7.79 |
| NJ2318E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.33 |
| NU2318R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 90 | 190 | 64 | 8.12 |
| NJ 2318 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 64 | 8.04 |
| NU 2318 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 90 | 200 | 67 | 8.04 |
| NJ2318R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 64 | 8.12 |
| NU2318K | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 7.76 |
| 2318 KM | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 8.32 |
| NU2318E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.18 |
| NUP2318R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 190 | 64 | 8.12 |
| NUP 2318 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 190 | 64 | 8.04 |
| NJ2318EM | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 9.02 |
| C 2318 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 190 | 64 | 8.65 |
| NH2318 E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.78 |
| NUP2318E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.43 |
| NJ2318-VH | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Неразборный бессепараторный подшипник. | 90 | 190 | 64 | 8.75 |
| NU2318 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 90 | 190 | 64 | 7.9 |
| NJ2318 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 90 | 190 | 64 | 7.9 |
| SL19 2318 | Специальный шариковый подшипник. | 90 | 190 | 64 | 8.83 |
| NJ2318 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 64 | 9.2 |
| NUP2318 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 190 | 64 | 9.33 |
| NJF2318 V | Бессепараторный подшипник. | 90 | 190 | 64 | 8.83 |
| ZSL19 2318 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 8.7 |
| NUP2318 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 90 | 190 | 64 | 7.9 |
| NJ2318 EMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 64 | 9.46 |
| NU2318EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 90 | 190 | 64 | 8 |
| NUP2318 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 190 | 64 | 9.33 |
| NU 2318 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 90 | 190 | 64 | 8 |
| NJ 2318 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 90 | 190 | 64 | 8.27 |
| NJG 2318 VH | Неразборный бессепараторный подшипник. | 90 | 190 | 64 | 8.75 |
| NU 2318 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 90 | 190 | 64 | 7.983 |
| NU 2318 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 90 | 190 | 64 | 8.1 |
| UKX18+H2318 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 90 | 170 | 52 | 5.11 |
Модификации подшипника NUP 2318 ECML - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.