Подшипник NU 304 ET ISO
Модификация NU 304 ET — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, основное конструктивное исполнение - 304.
Размер подшипника: 20*52*15 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NSK
Внутренний диаметр: 20 мм
Наружный диаметр: 52 мм
Ширина: 15 мм
Масса: 0.145 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица модификаций подшипника NU 304 ET
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| BXRE304-2RSR | 20 | 52 | 15 | 0.151 | |
| BXRE304-2Z | 20 | 52 | 15 | 0.151 | |
| BXRE304-2HRS | 20 | 52 | 15 | 0.151 | |
| BXRE304 | 20 | 52 | 15 | 0.151 | |
| NUP304E | 20 | 52 | 15 | 159 | |
| N304E | 20 | 52 | 15 | 0.147 | |
| NF304E | 20 | 52 | 15 | 0.158 | |
| NH304 E | 20 | 52 | 15 | 0.17 | |
| NJ304E | 20 | 52 | 15 | 0.157 | |
| NP304 E | 20 | 52 | 15 | 0.165 | |
| NU304E | 20 | 52 | 15 | 0.153 | |
| NF 304 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна | 20 | 52 | 15 | 0.15 |
| NJ304+HJ304 | 20 | 52 | 15 | 0.17 | |
| NJ304-E-TVP2 | 20 | 52 | 15 | 0.156 | |
| NJ304-E-TVP2 + HJ304-E | 20 | 52 | 15 | 0.156 | |
| NU304-E-TVP2 | 20 | 52 | 15 | 0.153 | |
| NUP304-E-TVP2 | 20 | 52 | 15 | 0.16 | |
| RN304-E-MPBX | 20 | 45.5 | 15 | 0.106 | |
| N 304 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника | 20 | 52 | 15 | 0.15 |
| NJ 304 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Штампованный сепаратор из стального листа | 20 | 52 | 15 | 0.15 |
| NU 304 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Сталь сквозной закалки SUJ2 (японская) и взаимозаменяемость (только для метрических серий) | 20 | 52 | 15 | 0.15 |
| NUP 304 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения меньше, чем у подшипников класса точности Р4 Сталь сквозной закалки SUJ2 (японская) и взаимозаменяемость (только для метрических серий) | 20 | 52 | 15 | 0.15 |
| NUP304FM/C3 | 20 | 52 | 15 | 0 | |
| NH304 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника | 20 | 52 | 15 | 0.17 |
| NP 304 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника | 20 | 52 | 15 | 0.165 |
| NJ304R | 20 | 52 | 15 | 0.153 | |
| NU304R | 20 | 52 | 15 | 0.153 | |
| NUP304R | 20 | 52 | 15 | 0.153 | |
| NJ304EG | 20 | 52 | 15 | 0.15 | |
| NU304EG | 20 | 52 | 15 | 0.15 | |
| NUP304EG | 20 | 52 | 15 | 0.15 | |
| NJ304-E-TVP3 | 20 | 52 | 15 | 0.151 | |
| NJ304-E-TVP3+HJ304-E | 20 | 52 | 15 | 0.168 | |
| NU304-E-TVP3 | 20 | 52 | 15 | 0.151 | |
| NUP304-E-TVP3 | 20 | 52 | 15 | 0.151 | |
| NJ 304 ET | 20 | 52 | 15 | 0.145 | |
| NUP 304 ET | 20 | 52 | 15 | 0.145 | |
| RUS304E | 28.5 | 52 | 15 | 0.12 | |
| RUS304 | 28.5 | 52 | 15 | 0.11 | |
| NJ 304 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 20 | 52 | 15 | 0.15 |
| N304EG15 | 20 | 52 | 15 | 0.15 | |
| NJ304EG15 | 20 | 52 | 15 | 0.16 | |
| NU304EG15 | 20 | 52 | 15 | 0.16 | |
| NJ304E.TVP | 20 | 52 | 15 | 0.152 | |
| NU304E.TVP | 20 | 52 | 15 | 0.152 | |
| NUP304E.TVP | 20 | 52 | 15 | 0.152 | |
| Q304 | 20 | 52 | 15 | 0.2 | |
| QJ 304 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом Штампованный сепаратор из стального листа | 20 | 52 | 15 | 0.18 |
| QJ304-MPA | Твердая латунная клетка | 20 | 52 | 15 | 0.184 |
| QJ 304 N2 M | 20 | 52 | 15 | 0.18 | |
| QJ 304 N2PHAS | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах | 20 | 52 | 15 | 0.18 |
| QJ 304 MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах | 20 | 52 | 15 | 0.18 |
| QJ 304 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах | 20 | 52 | 15 | 0.18 |
| SSN304ZZ | Стальная шайба | 20 | 52 | 15 | 0.14 |
| TMB304JR | Изготовлено из специально термически обработанной стали Штампованный стальной сепаратор с заклепками | 20 | 52 | 15 | 0.144 |
| TMB304CC4 | Изготовлено из специально термически обработанной стали Внутренний радиальный зазор С4 | 20 | 52 | 15 | 0.142 |
| W304PP | Широкий, однорядный с одинаковой внутренней и внешней шириной | 20 | 52 | 22.22 | 0.213 |
| N 304 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов | 20 | 52 | 15 | 0.149 |
| NU 304 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 20 | 52 | 15 | 0.14 |
| NUP 304 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо | 20 | 52 | 15 | 0.247 |
| RNU 304 | 28.5 | 52 | 15 | 0.11 |
Модификации — это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
У модификаций подшипников методы контроля бывают разные:
- Категория
- Ряд момента трения
- Группа радиального зазора
- Класс точности
Так же могут отличаться технические требования:
- Увеличенная грузоподъёмность
- Изменения конструктивных решений
- Модифицированный контакт
- Нестандартные материалы
- Специальные технические условия
- Материал и конструкция сепараторов подшипника
- Материалы колец и тел качения
- Температура отпуска и рабочая температура
- Марка смазки
- Вибрация и шумность
- Частота вращения предельная при пластичной смазке и жидкой
- Максимальная эксплуатационная нагрузка
- Уровень защиты
Таблица взаимозаменяемостей подшипника NU 304 ET
| Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Условие | Отличия | Различия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30304A | 20 | 52 | 15 | |||
| 31304 | 20 | 52 | 15 | |||
| 30304D | 20 | 52 | 15 | |||
| NUP304E | 20 | 52 | 15 | |||
| N304E | 20 | 52 | 15 | |||
| NF304E | 20 | 52 | 15 | |||
| NH304 E | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ304E | 20 | 52 | 15 | |||
| NP304 E | 20 | 52 | 15 | |||
| NU304E | 20 | 52 | 15 | |||
| NF 304 | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ304+HJ304 | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ304-E-TVP2 | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ304-E-TVP2 + HJ304-E | 20 | 52 | 15 | |||
| NU304-E-TVP2 | 20 | 52 | 15 | |||
| NUP304-E-TVP2 | 20 | 52 | 15 | |||
| N 304 | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ 304 | 20 | 52 | 15 | |||
| NU 304 | 20 | 52 | 15 | |||
| NUP 304 | 20 | 52 | 15 | |||
| NUP304FM/C3 | 20 | 52 | 15 | |||
| NH304 | 20 | 52 | 15 | |||
| NP 304 | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ304R | 20 | 52 | 15 | |||
| NU304R | 20 | 52 | 15 | |||
| NUP304R | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ304EG | 20 | 52 | 15 | |||
| NU304EG | 20 | 52 | 15 | |||
| NUP304EG | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ304-E-TVP3 | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ304-E-TVP3+HJ304-E | 20 | 52 | 15 | |||
| NU304-E-TVP3 | 20 | 52 | 15 | |||
| NUP304-E-TVP3 | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ 304 ET | 20 | 52 | 15 | |||
| NUP 304 ET | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ 304 ECP | 20 | 52 | 15 | |||
| N304EG15 | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ.12078.S02 | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ304EG15 | 20 | 52 | 15 | |||
| NU304EG15 | 20 | 52 | 15 | |||
| NJ304E.TVP | 20 | 52 | 15 | |||
| NU304E.TVP | 20 | 52 | 15 | |||
| NUP304E.TVP | 20 | 52 | 15 | |||
| 20304 C | 20 | 52 | 15 | |||
| 20304-TVP | 20 | 52 | 15 | |||
| 20304 | 20 | 52 | 15 |
Взаимозаменяемость делится на несколько основных типов: полная (равнозначная) и односторонняя (ограниченная).
Полная – это замена требуемого подшипника аналогом другого производителя.
Односторонняя – это когда замена возможна только в одном направлении, а в обратном недопустима.
Для применения в бытовых условиях, не требуют точного подбора соответствий, достаточно выбрать из широкого ряда доступных модификаций или аналогов. В других случаях для замены может быть выбран аналог или подходяшая модификация.
Таблица размеров и характеристик подшипника NU 304 ET
В таблице приведены основные размеры подшипника, технические характеристики и номинальные значения, определяющие уровень соответствия данного подшипника для выполнения требуемых конструктивных решений.
Производитель NSK
NSK — Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Классификация:
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - nu 304 et;
- Нагрузка - радиальная;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 20x52x15;
- Диаметр отверстия комплекта шариков/роликов (Fw) - 27.5 мм.;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 1;
- Размер сопряженных деталей (da min.) - 26.5;
- Размер (r1 min.) - 0.6 мм;
- Размер сопряженных деталей (rb max.) - 0.6;
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр - 20 мм;
- Внешний диаметр - 52 мм;
- Высота. мм - 15;
- Ширина наружной обоймы (C) - 15 мм;
- Масса - 0.145 кг;
- Ширина (высота) (B) - 15 мм;
- Радиус наружней фаски - 1.1 мм;
Пропускная способность:
- Грузоподъемность динамическая - 31.5 кн;
- Частота вращения предельная при жидкой смазке - 15 000 об/мин;
- Частота вращения предельная при пластичной смазке - 12 000 об/мин;
- Грузоподъемность статическая - 26.9 кн;