Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EGB1210-E40 | Шарнирный | 12 | 14 | 10 | 0.0028 |
| SA1-40BSS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.315 |
| GEH 120 ES-2RS | Шарнирный | 180 | 210 | 115 | 15 |
| PCM 161812 E | Шарнирный | 16 | 18 | 12 | 0.0047 |
| ЕШС17ВК | Шарнирный | 17 | 0 | 14 | 0 |
| AST090 12080 | Шарнирный | 120 | 125 | 80 | 0 |
| AST090 210100 | Шарнирный | 210 | 215 | 100 | 0 |
| AST850BM 2515 | Шарнирный | 25 | 28 | 15 | 0 |
| GE950-DW-2RS2 | Шарнирный | 950 | 1250 | 400 | 1431 |
| SQYL19-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.464 |
| GAZ 100 SA | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 13.97 | 0.085 |
| AST090 2215 | Шарнирный | 22 | 25 | 15 | 0 |
| AST20 15080 | Шарнирный | 150 | 155 | 80 | 0 |
| GAC30T | Шарнирный | 30 | 55 | 17 | 208 |
| GEZ 012 ES | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 16.662 | 0.055 |
| PCMF 060804 E | Шарнирный | 6 | 8 | 4 | 0.0013 |
| SAL45ES-2RS | Шарнирный | 45 | 0 | 0 | 2.55 |
| SAL10C | Шарнирный | 10 | 0 | 0 | 0.053 |
| AST090 18060 | Шарнирный | 180 | 185 | 60 | 0 |
| AST650 80100140 | Шарнирный | 80 | 100 | 140 | 0 |
| AST40 4550 | Шарнирный | 45 | 50 | 50 | 0 |
| AST50 72IB76 | Шарнирный | 114.3 | 0 | 4.75 | 0 |
| AST800 1020 | Шарнирный | 10 | 12 | 20 | 0 |
| AST850BM 3040 | Шарнирный | 30 | 34 | 40 | 0 |
| GE130XS/K | Шарнирный | 130 | 200 | 110 | 14 |
| GE 060 HS-2RS | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2 |
| GE 080 ES | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.2 |
| SI70TXE-2LS | Шарнирный | 70 | 0 | 0 | 10.5 |
| Ш35 ЮТ | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.24 |
| AST090 2020 | Шарнирный | 20 | 23 | 20 | 0 |
| AST090 7035 | Шарнирный | 70 | 75 | 35 | 0 |
| AST090 9590 | Шарнирный | 95 | 100 | 90 | 0 |
| AST20 180100 | Шарнирный | 180 | 185 | 100 | 0 |
| ASTT90 10560 | Шарнирный | 105 | 110 | 60 | 0 |
| GE 20 C | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 64 |
| EGB2010-E40 | Шарнирный | 20 | 23 | 10 | 0.0074 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.