Топ по просмотрам

Подшипники скольжения шарнирные

Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.

Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.

ЧертежНомерТипd,ммD,ммB,ммm,кг
Чертеж подшипника GIKR 16 PB GIKR 16 PBШарнирный1632210.22
Чертеж подшипника GAC 45 SP GAC 45 SPШарнирный4575180.42
Чертеж подшипника EGBZ0706-E40 EGBZ0706-E40Шарнирный11.11313.4949.530.0034
Чертеж подшипника GIKL 10 PW GIKL 10 PWШарнирный1022140.077
Чертеж подшипника TSF 14.1 C TSF 14.1 CШарнирный1428190.14
Чертеж подшипника SILKAC10M SILKAC10MШарнирный1029140.072
Чертеж подшипника ASTEPBW 2238-015 ASTEPBW 2238-015Шарнирный203800
Чертеж подшипника GAKFR 22 PB GAKFR 22 PBШарнирный2242280.48
Чертеж подшипника GIKFR 16 PW GIKFR 16 PWШарнирный1632210.22
Чертеж подшипника 35FS55 35FS55Шарнирный3555200.2372328
Чертеж подшипника 37SBT60 37SBT60Шарнирный95.25149.22545.854.35
Чертеж подшипника AST50 100IB36 AST50 100IB36Шарнирный158.7502.250
Чертеж подшипника AST50 92IB64 AST50 92IB64Шарнирный146.05040
Чертеж подшипника EGBZ1608-E40 EGBZ1608-E40Шарнирный25.428.57512.70.014
Чертеж подшипника MBYT5V MBYT5VШарнирный51412.50.008
Чертеж подшипника GEH280XT-2RS GEH280XT-2RSШарнирный28040020096
Чертеж подшипника PR20E PR20EШарнирный200200.34
Чертеж подшипника GEZ190ES-2RS GEZ190ES-2RSШарнирный190.5285.75142.87535.1
Чертеж подшипника GAKR 14 PB GAKR 14 PBШарнирный1428190.14
Чертеж подшипника RBT30E RBT30EШарнирный300301.32
Чертеж подшипника EGBZ2206-E40 EGBZ2206-E40Шарнирный34.92538.8949.530.017
Показано 9001 - 9021 из 9021 подшипников

Шарнирные подшипники - надежность в каждом узле

Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).

Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.

Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.

Стандарты и классификация по ГОСТ

Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:

  • Ш — без отверстий и канавок,
  • ШС — отверстия и канавки только на внутреннем кольце,
  • ШС…К — смазочные каналы на обоих кольцах,
  • ШСШ…К — на увеличенном внутреннем кольце.

Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.

Стандарты и классификация по ISO

Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.

Основные импортные стандарты 

ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.

DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.

ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.

JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.

Классификация по конструкции

Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:

Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.

Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.

По типу работы

Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.

Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).

Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.

По классу точности

Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.

Почему выбирают «Детали и механизмы»

Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.

Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.

Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.

Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.

Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.

Заказ и доставка

В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.

×
Наш специалист расскажет все о подшипникахОставьте номер телефона
или позвоните нам +7 (495) 255-13-10
Не знаете, какой подшипник выбрать? Отправьте нам запрос!

Наши специалисты помогут выбрать нужные вам подшипники, рассчитают их стоимость и сориентируют по срокам доставки