Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 45 ES-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.46 |
| SQZL18-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.54 |
| GEZ 412 ES-2RS | Шарнирный | 120.65 | 187.325 | 105.562 | 11.5 |
| ШП50 | Шарнирный | 50 | 75 | 28 | 0.562 |
| AST850SM 10080 | Шарнирный | 100 | 105 | 80 | 0 |
| SAJK18C | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 310 |
| GE 120 XES-2RS | Шарнирный | 120 | 210 | 115 | 15 |
| GE45DO-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.41 |
| GE70-SW | Шарнирный | 70 | 110 | 24 | 1 |
| GEZM104ES-2LS | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 47.63 | 0.29 |
| AST090 1815 | Шарнирный | 18 | 20 | 15 | 0 |
| GE200AW | Шарнирный | 200 | 340 | 74 | 34.7 |
| GIHNRK 200 LO | Шарнирный | 200 | 290 | 200 | 165 |
| SSR 8 | Шарнирный | 8 | 22 | 12 | 0.024 |
| ГШЛТ17 | Шарнирный | 17 | 35 | 20 | 0.062 |
| Ш8 ЮВК | Шарнирный | 8 | 13 | 8 | 0.0041 |
| ШС55 К | Шарнирный | 55 | 85 | 32 | 0.88 |
| AST090 13580 | Шарнирный | 135 | 140 | 80 | 0 |
| AST11 1420 | Шарнирный | 14 | 16 | 20 | 0 |
| AST11 3220 | Шарнирный | 32 | 36 | 20 | 0 |
| SAR4-35 | Шарнирный | 35 | 55 | 30 | 0.27 |
| 2ШСЛ60 К | Шарнирный | 60 | 110 | 60 | 2.18 |
| 2ШН35 | Шарнирный | 35 | 72 | 40 | 0.647 |
| Ш25 ЮВК | Шарнирный | 25 | 35 | 16 | 0.06 |
| AST11 1310 | Шарнирный | 13 | 15 | 10 | 0 |
| AST850BM 4530 | Шарнирный | 45 | 50 | 30 | 0 |
| AST850SM 1620 | Шарнирный | 16 | 18 | 20 | 0 |
| EGB2520-E50 | Шарнирный | 25 | 28 | 20 | 0.0138 |
| SAR1-25 | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.102 |
| 2ШСП15 | Шарнирный | 15 | 35 | 14 | 0.082 |
| ШМ120 | Шарнирный | 120 | 180 | 70 | 8.19 |
| ШСЛ10К1 | Шарнирный | 10 | 20 | 6 | 0.012 |
| ШСП42К | Шарнирный | 42 | 62 | 25 | 0.3 |
| AST090 14580 | Шарнирный | 145 | 150 | 80 | 0 |
| AST650 809680 | Шарнирный | 80 | 96 | 80 | 0 |
| AST850BM 1815 | Шарнирный | 18 | 20 | 15 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.