Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAL70TXE-2LS | Шарнирный | 70 | 0 | 0 | 10 |
| SALA45TXE-2LS | Шарнирный | 45 | 0 | 0 | 2.45 |
| AST20 18060 | Шарнирный | 180 | 185 | 60 | 0 |
| AST850SM 4040 | Шарнирный | 40 | 44 | 40 | 0 |
| SA1-300 | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 75.9 |
| GEZ 104 ES-2RS | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 27.762 | 0.23 |
| PCM 404440 E | Шарнирный | 40 | 44 | 40 | 0.078 |
| ШМ40 | Шарнирный | 40 | 62 | 22 | 0.33 |
| ASTEPB 4550-30 | Шарнирный | 45 | 50 | 30 | 0 |
| ASTT90 5030 | Шарнирный | 50 | 55 | 30 | 0 |
| ASTT90 F22580 | Шарнирный | 225 | 230 | 80 | 0 |
| GF 40 DO | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 2.4 |
| GEH 110 ESX-2LS | Шарнирный | 110 | 180 | 100 | 11 |
| 2ШС17 ЮВК | Шарнирный | 17 | 31 | 21 | 0.146 |
| GAC80S | Шарнирный | 80 | 125 | 29 | 1.54 |
| GEGZ63ES | Шарнирный | 63.5 | 111.125 | 64.643 | 2.95 |
| EGB10560-E40 | Шарнирный | 105 | 110 | 60 | 0.382 |
| SIA45TXE-2LS | Шарнирный | 45 | 0 | 0 | 2.9 |
| AST090 115100 | Шарнирный | 115 | 120 | 100 | 0 |
| AST11 1008 | Шарнирный | 10 | 12 | 8 | 0 |
| AST850BM 7530 | Шарнирный | 75 | 80 | 30 | 0 |
| EGBZ1112-E40 | Шарнирный | 17.463 | 19.844 | 19.05 | 0.011 |
| EGF40260-E40 | Шарнирный | 40 | 44 | 26 | 0.0589 |
| GE 25 AX | Шарнирный | 25 | 62 | 16 | 0.39 |
| PCMW 629002 E | Шарнирный | 62 | 90 | 2 | 0.052 |
| ЕШСП8К | Шарнирный | 8 | 16 | 5 | 0.008 |
| AST090 30060 | Шарнирный | 300 | 305 | 60 | 0 |
| SQ 12 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.164 |
| SIQ25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 20 | 0.67 |
| GEH160HCS | Шарнирный | 160 | 230 | 115 | 18.6 |
| GEH460HT | Шарнирный | 460 | 650 | 325 | 404 |
| SQL14-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.254 |
| PCM 101210 E | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 0.0025 |
| PCM 252815 E | Шарнирный | 25 | 28 | 15 | 0.014 |
| ШС60 ЮТ | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 0.96 |
| AST850SM 3220 | Шарнирный | 32 | 36 | 20 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.