Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PCM 12012560 M | Шарнирный | 120 | 125 | 60 | 0.4 |
| ШСП280К | Шарнирный | 280 | 400 | 120 | 63.772 |
| AST850BM 2630 | Шарнирный | 26 | 30 | 30 | 0 |
| AST850SM 6530 | Шарнирный | 65 | 70 | 30 | 0 |
| GE 80 ES-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.3 |
| GW 220 | Шарнирный | 220 | 370 | 97 | 44.7 |
| GE200-LO | Шарнирный | 200 | 290 | 200 | 32.5 |
| GX280T | Шарнирный | 280 | 460 | 100 | 84.7 |
| SQD5 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.014 |
| PCZ 0608 M | Шарнирный | 9.525 | 11.906 | 12.7 | 0.003 |
| SC40ES | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 1.3 |
| Ш25 Ю | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.115 |
| ШС100ВК | Шарнирный | 100 | 0 | 70 | 0 |
| GEG30ES | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 296 |
| SI17C | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 240 |
| GE 035 XES-2RS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.47 |
| SBB 44-2RS | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 61.11 | 2.44 |
| SQL 10 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.112 |
| GEZM 100 ES | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 38.1 | 0.15 |
| 3ШЛТ15 Ю1Т | Шарнирный | 15 | 35 | 18 | 0.08 |
| ШЛТ25 Ю | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.115 |
| AST650 607480 | Шарнирный | 60 | 74 | 80 | 0 |
| ASTEPB 1618-20 | Шарнирный | 16 | 18 | 20 | 0 |
| SQDL5 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.014 |
| ШП12 | Шарнирный | 12 | 22 | 7 | 0.016 |
| AST090 2220 | Шарнирный | 22 | 25 | 20 | 0 |
| AST090 9060 | Шарнирный | 90 | 95 | 60 | 0 |
| AST11 F06040 | Шарнирный | 6 | 8 | 4 | 0 |
| AST40 1410 | Шарнирный | 14 | 16 | 10 | 0 |
| AST800 6060 | Шарнирный | 60 | 65 | 60 | 0 |
| AST850SM 2420 | Шарнирный | 24 | 27 | 20 | 0 |
| GEC460HC | Шарнирный | 460 | 620 | 218 | 204 |
| AST090 7060 | Шарнирный | 70 | 75 | 60 | 0 |
| AST40 4020 | Шарнирный | 40 | 44 | 20 | 0 |
| AST650 759080 | Шарнирный | 75 | 90 | 80 | 0 |
| AST800 1810 | Шарнирный | 18 | 20 | 10 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.