Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 35 ES-2RS | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.21 |
| SA25T/K | Шарнирный | 25 | 0 | 31 | 0.6 |
| PCM 121410 M | Шарнирный | 12 | 14 | 10 | 0.0023 |
| Ш25 ЮВК1 | Шарнирный | 25 | 35 | 16 | 0.06 |
| AST090 11080 | Шарнирный | 110 | 115 | 80 | 0 |
| AST850BM 2525 | Шарнирный | 25 | 28 | 25 | 0 |
| AST850SM 2010 | Шарнирный | 20 | 23 | 10 | 0 |
| GEG12C | Шарнирный | 12 | 26 | 15 | 33 |
| EGB0810-E40-B | Шарнирный | 8 | 10 | 10 | 2.1 |
| ЕШСЛ15К | Шарнирный | 15 | 26 | 9 | 0.035 |
| Ш35 Ю | Шарнирный | 35 | 55 | 21 | 0.24 |
| ASTT90 4525 | Шарнирный | 45 | 50 | 25 | 0 |
| EGBZ1012-E40 | Шарнирный | 15.875 | 18.258 | 19.05 | 0.01 |
| SQDL12 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.108 |
| GEZM 200 ES | Шарнирный | 50.8 | 80.975 | 76.2 | 1.19 |
| PCMF 101209 E | Шарнирный | 10 | 12 | 9 | 0.0036 |
| ASTEPB 2225-30 | Шарнирный | 22 | 25 | 30 | 0 |
| ASTT90 115100 | Шарнирный | 115 | 120 | 100 | 0 |
| GE800-DW | Шарнирный | 800 | 1060 | 355 | 920 |
| GEG25C | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.19 |
| PCZ 1616 E | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 25.4 | 0.026 |
| AST11 F30160 | Шарнирный | 30 | 34 | 16 | 0 |
| AST40 5020 | Шарнирный | 50 | 55 | 20 | 0 |
| AST40 SP2.5 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AST40 WC42 | Шарнирный | 40 | 66 | 0 | 0 |
| GE20UK-2RS | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.06 |
| GEWZ101ES | Шарнирный | 101.6 | 158.75 | 152.4 | 8.56 |
| PCM 121420 E | Шарнирный | 12 | 14 | 20 | 0.006 |
| PCM 283230 M | Шарнирный | 28 | 32 | 30 | 0.038 |
| AST090 260100 | Шарнирный | 260 | 265 | 100 | 0 |
| AST11 F22150 | Шарнирный | 22 | 25 | 15 | 0 |
| AST40 SP2.0 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0 |
| GAC45S | Шарнирный | 45 | 75 | 20 | 416 |
| SI6E | Шарнирный | 6 | 26 | 6 | 0.021 |
| EGB1210-E40 | Шарнирный | 12 | 14 | 10 | 0.0028 |
| SA1-40BSS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.315 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.