Роликовый подшипник NU1060MA
Подшипник NU1060MA — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1060, размер 300*460*74 мм.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU1060MA
Производитель SKF+
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Прочие характеристики:
- s: 9.7 мм
- r1.2 min.: 4 мм
- Размер сопряженных деталей (db min): 344 мм
- Da max.: 443 мм
- da min.: 317 мм
- F: 340 мм
- Pu (N) Предел усталостной прочности: 129000
- Размер сопряженных деталей (da max): 335 мм
- Граничная нагрузка по усталости (Pu): 129 кн
- Размеры. мм: 460x300x74
- Размер (D1): 402 мм
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 3 мм
Классификация:
- Нагрузка: осевая
- Тела качения: шарики
- Обозначение: nu 1060 ma
- Основной тип: шариковый упорный
Пропускная способность:
- Номинальная частота вращения: 1500 об/мин
- Предельная частота вращения: 2000 об/мин
- Co (kN) Грузоподъемность статическая: 1370
- C (kN) Грузоподъемность динамическая: 858
- n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке: 1500
- n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке: 1200
- Динамическая грузоподъемность (C): 858 кн
- Статическая грузоподъемность (C0): 1370 кн
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (kr): 0.15
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр: 300
- D (мм) Наружный диаметр: 460
- m (кг) Масса: 46.5
- В (мм) Ширина: 74
- Масса: 46 кг
- Наружный диаметр (D): 460 мм
- Высота. мм: 74
- Внешний диаметр: 300 мм
- Внутренний диаметр: 460 мм
- Внутренний диаметр (d): 300 мм
- Ширина (высота) (B): 74 мм
Производитель Timken+
Компания Timken постоянно развивает мир благодаря инновационным объектам управления трением и передачи энергии. Timken является одним из главных производителей высокотехнологичных антифрикционных подшипников и компонентов из легированной стали, в том числе ведущим поставщиком подшипниковой стали 52100. Сегодня Timken изготавливает и распространяет подшипники, зубчатые передачи, автоматизированные системы смазки, ремни, цепи, муфты и продукты линейного перемещения, а также предлагает большой перечень услуг касательно обновления и ремонта силовых агрегатов. Технические навыки Timken в области металлургии, трибологии и передачи энергии применяются в подшипниках и связанных с ними системах для улучшения уровня надежности и эффективности машин по всему миру.
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр (F): 315 мм.
- d (мм) Внутренний диаметр: 300
- D (мм) Наружный диаметр: 460
- В (мм) Ширина: 74
- m (кг) Масса: 45.7
- Наружный диаметр (E): 445 мм.
- Внутренний диаметр: 300 мм
- Ширина (высота) (B): 74 мм.
- Ширина наружной обоймы (C): 74 мм.
- Внешний диаметр: 445 мм
Пропускная способность:
- C (kN) Грузоподъемность динамическая: 1000
- Co (kN) Грузоподъемность статическая: 1420
- n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке: 1400
- n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке: 1200
Прочие характеристики:
- Размер (r max): 3
- Уплотнение: нет
- Количество дорожек качения: 1
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Основной тип: роликовый радиальный
- Тела качения: ролики
- Обозначение: nu1060ma
В таблице приведены основные размеры подшипника NU1060MA, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU1060MA
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N1060 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 300 | 460 | 74 | 42.9 |
| Q1060 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 300 | 460 | 74 | 48 |
| NH1060 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 300 | 460 | 74 | 49.25 |
| NJ1060 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 300 | 460 | 74 | 45.3 |
| NU1060 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 460 | 74 | 44.1 |
| NF1060 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 300 | 420 | 74 | 43.7 |
| QJ1060 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 300 | 460 | 74 | 47.5 |
| NUP1060 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 300 | 460 | 74 | 46.5 |
| NP 1060 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 300 | 460 | 74 | 44.1 |
| NUJ1060 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 300 | 460 | 74 | 49.63 |
| NU1060 M | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 460 | 74 | 45 |
| NU1060-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 460 | 74 | 44.6 |
| NU1060-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 460 | 74 | 46.3 |
| NJ 1060 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 300 | 460 | 74 | 46 |
| QJ 1060 MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 300 | 460 | 74 | 47.5 |
| QJ 1060 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 300 | 460 | 74 | 47.5 |
| NU1060-M6E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 460 | 74 | 46.3 |
| NU1060-M6+HJ1060 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 300 | 460 | 74 | 51.6 |
| NU1060-MA6+HJ1060 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 300 | 460 | 74 | 51.6 |
Модификации подшипника NU1060MA - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника NU1060MA
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| Timken | NU1060MA | 300 | 460 | 74 | ISO |
| SKF | NU1060MA | 300 | 460 | 74 | ISO |
Аналог подшипника NU1060MA — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.
Таблица взаимозаменяемости
| Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Условие | Отличия | Различия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PSL 412-305 | 300 | 460 | 74 |