Шариковый подшипник QJ 1060 MA
Подшипник QJ 1060 MA — это импортный шариковый радиально-упорный подшипник, обозначение основновного исполнения 1060, размер 300*460*74 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 300 мм
Наружный диаметр: 460 мм
Ширина: 74 мм
Масса: 47.5 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника QJ 1060 MA
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент X - 0.6;
- Расчетный коэффициент (e) - 0.95;
- Расчетный коэффициент (Y)0 - 0.58;
- Расчетный коэффициент (Y)1 - 0.66;
- Расчетный коэффициент (Y)2 - 1.07;
- Расчетный коэффициент ka - 0.8;
Прочие характеристики:
- Размер (a) - 266 мм;
- Da max. - 442 мм;
- da min. - 318 мм;
- r1.2 min. - 4 мм;
- Pu (N) Предел усталостной прочности - 29000;
- Размеры. мм - 460x300x74;
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 29 кн;
- Размер (D1) - 404 мм;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 3 мм;
- Размер (d1) - 356 мм;
Пропускная способность:
- Номинальная частота вращения - 1300 об/мин;
- Предельная частота вращения - 2200 об/мин;
- Co (kN) Грузоподъемность статическая - 1340;
- C (kN) Грузоподъемность динамическая - 650;
- Динамическая грузоподъемность (C) - 650 кн;
- Статическая грузоподъемность (C0) - 1340 кн;
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр - 300;
- D (мм) Наружный диаметр - 460;
- m (кг) Масса - 47.5;
- В (мм) Ширина - 74;
- Наружный диаметр (D) - 460 мм;
- Внутренний диаметр - 460 мм;
- Внешний диаметр - 300 мм;
- Высота. мм - 74;
- Масса - 47.5 кг;
- Внутренний диаметр (d) - 300 мм;
- Ширина (высота) (B) - 74 мм;
Классификация:
- Тела качения - шарики;
- Обозначение - qj 1060 ma;
- Основной тип - шариковый радиально-упорный;
- Нагрузка - радиальная и осевая;
В таблице приведены основные размеры подшипника QJ 1060 MA, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника QJ 1060 MA
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N1060 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 300 | 460 | 74 | 42.9 |
| Q1060 | Шариковый радиально-упорный подшипник. | 300 | 460 | 74 | 48 |
| NH1060 | Шариковый радиально-упорный подшипник. | 300 | 460 | 74 | 49.25 |
| NJ1060 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 300 | 460 | 74 | 45.3 |
| NU1060 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 460 | 74 | 44.1 |
| NF1060 | Шариковый радиально-упорный подшипник. | 300 | 420 | 74 | 43.7 |
| QJ1060 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 300 | 460 | 74 | 47.5 |
| NUP1060 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 300 | 460 | 74 | 46.5 |
| NP 1060 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 300 | 460 | 74 | 44.1 |
| NUJ1060 | Шариковый радиально-упорный подшипник. | 300 | 460 | 74 | 49.63 |
| NU1060 M | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 460 | 74 | 45 |
| NU1060MA | Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 300 | 460 | 74 | 46 |
| NU1060-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 460 | 74 | 44.6 |
| NU1060-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 460 | 74 | 46.3 |
| NJ 1060 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 300 | 460 | 74 | 46 |
| QJ 1060 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 300 | 460 | 74 | 47.5 |
| NU1060-M6E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 460 | 74 | 46.3 |
| NU1060-M6+HJ1060 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 300 | 460 | 74 | 51.6 |
| NU1060-MA6+HJ1060 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 300 | 460 | 74 | 51.6 |
Модификации подшипника QJ 1060 MA - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.