Роликовый подшипник NU1030ML/C3VL2071
Подшипник NU1030ML/C3VL2071 — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1030, размер 150*225*35 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 150 мм
Наружный диаметр: 225 мм
Ширина: 35 мм
Масса: 4.9 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU1030ML/C3VL2071
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Прочие характеристики:
- Размер (F): 169.5 мм.
- Размер (D1): 198 мм.
- Размер (r1 min.): 2.1 мм
- Размер (r2 min.): 2.1 мм
- Размер сопряженных деталей (da max): 167
- Размер сопряженных деталей (Da max.): 215
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 2
- Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S): 4.9
- Уплотнение: нет
- Размер сопряженных деталей (db min): 173
- Размер (r3 min.): 1.5 мм.
- Размер (r4 min.): 1.5 мм.
- Размер сопряженных деталей (rb max.): 1.5
- Размер сопряженных деталей (da min.): 157
- Размеры. мм: 150x225x35
- Грузоподъемность динамическая: 205 кн
- Граничная нагрузка по усталости (Pu): 33.5
- Количество дорожек качения: 1
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина (высота) (B): 35 мм
- Ширина наружной обоймы (C): 35 мм
- Внутренний диаметр: 150 мм
- Внешний диаметр: 225 мм
- Высота. мм: 35
- Масса: 4.9 кг
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Тела качения: ролики
- Обозначение: nu1030ml/c3vl2071
- Основной тип: роликовый радиальный
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (kr): 0.1
Пропускная способность:
- Грузоподъемность статическая: 300 кн
- Частота вращения номинальная: 3200 об/мин
- Частота вращения предельная: 5000 об/мин
В таблице приведены основные размеры подшипника NU1030ML/C3VL2071, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU1030ML/C3VL2071
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| Q1030 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 150 | 225 | 35 | 5.25 |
| N1030 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 150 | 225 | 35 | 4.68 |
| NJ1030 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 150 | 225 | 35 | 4.96 |
| N1030K | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 150 | 225 | 35 | 4.58 |
| NF1030 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 150 | 225 | 35 | 4.77 |
| N1030 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 150 | 225 | 35 | 4.77 |
| NU 1030 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 150 | 225 | 35 | 4.83 |
| NUP1030 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 150 | 225 | 35 | 5.09 |
| QJ 1030 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 150 | 225 | 35 | 5.25 |
| NP 1030 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 150 | 225 | 35 | 4.83 |
| NU1030D2 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 150 | 225 | 70 | 9.54 |
| 3NCN1030 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 150 | 225 | 35 | 4.14 |
| NU 1030 M | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.. | 150 | 225 | 35 | 4.88 |
| 3NCN1030K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 150 | 225 | 35 | 4.04 |
| NU1030-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 150 | 225 | 35 | 4.93 |
| NJ 1030 ML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 150 | 225 | 35 | 5.053 |
| NU 1030 ML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 150 | 225 | 35 | 4.91 |
| NU1030-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 150 | 225 | 35 | 5 |
| NU1030-E-MPA | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 150 | 225 | 35 | 5 |
| QJ 1030 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 150 | 225 | 35 | 5.25 |
| N1030-K-M1-SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. | 150 | 225 | 35 | 4.81 |
| NU 1030 M/C3VL2071 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Покрытия. | 150 | 225 | 35 | 4.9 |
Модификации подшипника NU1030ML/C3VL2071 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.