Роликовый подшипник NH248
Подшипник NH248 — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 248, размер 240*440*72 мм.
Стандарт: ISO
Бренды: ISO, PSL
Внутренний диаметр: 240 мм
Наружный диаметр: 440 мм
Ширина: 72 мм
Масса: 56.75 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NH248
Производитель PSL
PSL — словацкий производитель подшипников с более чем 60-летним опытом. Компания специализируется на выпуске стандартных и специальных крупногабаритных подшипников, опорно-поворотных устройств и интегрированных редукторов. PSL является частью промышленной группы ThyssenKrupp Rothe Erde Slovakia, входящей в международный концерн ThyssenKrupp.
Габаритные и посадочные размеры:
- Радиус наружней фаски - 4 мм;
- Масса - 55.18 кг;
- Ширина (высота) (B) - 72 мм.;
- Ширина наружной обоймы (C) - 72 мм.;
- Высота. мм - 72;
- Внутренний диаметр (F) - 295 мм.;
- Внешний диаметр - 440 мм;
- Внутренний диаметр - 240 мм;
Прочие характеристики:
- Размер сопряженных деталей (db min) - 298;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 3;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
- Размер сопряженных деталей (da max) - 293;
- Размер сопряженных деталей (Da max.) - 422;
- Размер (b) - 16 мм.;
- Размер (b1) - 29.5 мм.;
- Размер (d2) - 315 мм.;
- Размер (r1 max.) - 4 мм.;
- Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S) - 2 мм.;
- Размер сопряженных деталей (da min.) - 258;
- Размер сопряженных деталей (dc min) - 346;
- Размеры. мм - 240x440x72;
Пропускная способность:
- Грузоподъемность динамическая - 944 кн;
- Грузоподъемность статическая - 1280 кн;
- Частота вращения предельная при пластичной смазке - 1300 об/мин;
- Частота вращения предельная при жидкой смазке - 1600 об/мин;
Классификация:
- Обозначение - nh248;
- Нагрузка - радиальная;
- Тела качения - ролики;
- Основной тип - роликовый радиальный;
Производитель ISO
Подшипники, изготовленные по стандартам ISO (International Organization for Standardization), соответствуют международным требованиям к качеству, размерам, прочности и долговечности. Стандарты обеспечивают взаимозаменяемость подшипников разных производителей, надежность работы механизмов и удобство проектирования.
Габаритные и посадочные размеры:
- Высота. мм - 72;
- Внешний диаметр - 440 мм;
- Внутренний диаметр - 240 мм;
- Масса - 56.75 кг;
- Ширина (высота) (B) - 72 мм;
- Ширина наружной обоймы (C) - 72 мм;
Прочие характеристики:
- Уплотнение - нет;
- Размеры. мм - 240x440x72;
- Размер (B2) - 27 мм.;
- Размер (B1) - 16 мм.;
- Количество дорожек качения - 1;
Классификация:
- Обозначение - nh248;
- Тела качения - ролики;
- Нагрузка - радиальная;
- Основной тип - роликовый радиальный;
В таблице приведены основные размеры подшипника NH248, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NH248
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 248W | Только для внутреннего и наружного колец. Максимальная грузоподъемность, паз для ввода шариков. | 240 | 440 | 72 | 48.7 |
| 248К | Только для внутреннего и наружного колец. | 240 | 440 | 72 | 46.8 |
| Q248 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 240 | 440 | 72 | 54.1 |
| N248 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 240 | 440 | 72 | 52.1 |
| NF248 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 240 | 440 | 72 | 56 |
| QJ248 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 240 | 440 | 72 | 53 |
| NU248 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 240 | 440 | 72 | 52.1 |
| NJ248 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 240 | 440 | 72 | 53.47 |
| N248 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 240 | 440 | 72 | 52.1 |
| NUJ248 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 240 | 440 | 72 | 55.18 |
| NP 248 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 240 | 440 | 72 | 58.5 |
| NUP248 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 240 | 440 | 72 | 54.86 |
| NU248 E | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 240 | 440 | 72 | 52.1 |
| NU248 M | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 240 | 440 | 72 | 50.39 |
| NF248 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 240 | 440 | 72 | 56 |
| NJ248 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 240 | 440 | 72 | 51.16 |
| NH248 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 240 | 440 | 72 | 56.75 |
| NP248 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 240 | 440 | 72 | 58.5 |
| NJ248 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 240 | 440 | 72 | 53.47 |
| NUP248 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 240 | 440 | 72 | 54.86 |
| NUP248 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 240 | 440 | 72 | 52.13 |
| QJ 248 N2 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. | 240 | 440 | 72 | 53 |
| NJ 248 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 240 | 440 | 72 | 53 |
| N248-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 240 | 440 | 72 | 51.5 |
| NU 248 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 240 | 440 | 72 | 51.5 |
| NU248-E-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 240 | 440 | 72 | 51.8 |
| NJ248-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 240 | 440 | 72 | 52.5 |
| NJ248-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 240 | 440 | 72 | 52.5 |
| NUP 248 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 240 | 440 | 72 | 53 |
| NUB 248 MA | Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 240 | 440 | 120 | 60 |
| NU248-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 240 | 440 | 72 | 51.5 |
| QJ 248 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 240 | 440 | 72 | 53.2 |
| NU248-E-MPA | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 240 | 440 | 72 | 51.5 |
| NU248-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 240 | 440 | 72 | 51.5 |
| NJ248-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 240 | 440 | 72 | 52.5 |
| NJ248-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 240 | 440 | 72 | 52.5 |
| N248-E-TB-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 240 | 440 | 72 | 51.5 |
| QJ248-N2-MPA | Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 240 | 440 | 72 | 68.3 |
| RN248-E-MPBX | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 240 | 393 | 72 | 33.2 |
| NU248-E-TB-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 240 | 440 | 72 | 51.8 |
Модификации подшипника NH248 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника NH248
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| PSL | NH248 | 240 | 440 | 72 | ISO |
| ISO | NH248 | 240 | 440 | 72 | ISO |
Аналог подшипника NH248 — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.