Роликовый подшипник RN248-E-MPBX

Подшипник RN248-E-MPBX — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 248, размер 240*393*72 мм.

Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 240 мм
Наружный диаметр: 393 мм
Ширина: 72 мм
Масса: 33.2 кг

Подшипник RN248-E-MPBX чертеж — Чертеж подшипника RN248-E-MPBX

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Узнать цену

Расшифровка условного обозначения

Суффикс X — Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью Суффикс MP — Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни

Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru

Содержание страницы

Общие сведения
Размеры и характеристики
Модификации

Таблица размеров и характеристик подшипника RN248-E-MPBX

Производитель FAG

Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.

Прочие характеристики:

Количество дорожек качения - 1;
Размер (X) - 50;
Размер (Ba) - 67.7;
Уплотнение - нет;
Размер (d1) - 312 мм.;
Размеры. мм - 240x393x72;

Габаритные и посадочные размеры:

Наружный диаметр (Ew) - 393 мм.;
Радиус наружней фаски - 4 мм.;
Масса - 33.2 кг;
Ширина (высота) (B) - 72 мм;
Высота. мм - 72;
Внешний диаметр - 393 мм;
Внутренний диаметр - 240 мм;

Пропускная способность:

Грузоподъемность статическая - 1 600 000 кн;
Грузоподъемность динамическая - 1 140 000 кн;

Классификация:

Нагрузка - радиальная;
Основной тип - роликовый радиальный;
Обозначение - rn248-e-mpbx;
Тела качения - ролики;

В таблице приведены основные размеры подшипника RN248-E-MPBX, технические характеристики и номинальные значения.

Таблица модификаций подшипника RN248-E-MPBX

Номер	Технические требования	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
248W	Только для внутреннего и наружного колец. Максимальная грузоподъемность, паз для ввода шариков.	240	440	72	48.7
248К	Только для внутреннего и наружного колец.	240	440	72	46.8
Q248	Роликовый радиальный подшипник, однорядный.	240	440	72	54.1
N248	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	240	440	72	52.1
NH248	Роликовый радиальный подшипник, однорядный.	240	440	72	56.75
QJ248	Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом.	240	440	72	53
NF248	Роликовый радиальный подшипник, однорядный.	240	440	72	56
NU248	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	240	440	72	52.1
NJ248	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	240	440	72	53.47
NUJ248	Роликовый радиальный подшипник, однорядный.	240	440	72	55.18
N248 E	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	240	440	72	52.1
NP 248	Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем..	240	440	72	58.5
NUP248	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	240	440	72	54.86
NH248 E	Роликовый радиальный подшипник, однорядный.	240	440	72	56.75
NF248 E	Роликовый радиальный подшипник, однорядный.	240	440	72	56
NJ248 M	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	240	440	72	51.16
NJ248 E	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	240	440	72	53.47
NP248 E	Роликовый радиальный подшипник, однорядный.	240	440	72	58.5
NU248 E	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	240	440	72	52.1
NU248 M	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	240	440	72	50.39
NUP248 E	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	240	440	72	54.86
NUP248 M	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	240	440	72	52.13
NU 248 MA	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	240	440	72	51.5
NJ 248 MA	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	240	440	72	53
QJ 248 N2	Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника.	240	440	72	53
N248-E-M1	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	240	440	72	51.5
NU248-E-M1	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	240	440	72	51.8
NUB 248 MA	Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	240	440	120	60
NJ248-E-M1	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	240	440	72	52.5
NJ248-E-M6	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	240	440	72	52.5
NU248-E-M6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	240	440	72	51.5
NUP 248 MA	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	240	440	72	53
NJ248-E-MPA	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни.	240	440	72	52.5
QJ 248 N2MA	Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	240	440	72	53.2
NU248-E-MPA	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни.	240	440	72	51.5
NU248-E-MA6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	240	440	72	51.5
NJ248-E-MA6	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	240	440	72	52.5
QJ248-N2-MPA	Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни.	240	440	72	68.3
N248-E-TB-M1	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	240	440	72	51.5
NU248-E-TB-M1	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	240	440	72	51.8

Модификации подшипника RN248-E-MPBX - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.