Роликовый подшипник RN2219-E-MPBX
Подшипник RN2219-E-MPBX — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2219, размер 95*154.5*43 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 95 мм
Наружный диаметр: 154.5 мм
Ширина: 43 мм
Масса: 2.85 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника RN2219-E-MPBX
Производитель FAG
Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.
Прочие характеристики:
- Количество дорожек качения: 1
- Исполнение: x-life
- Размер (X): 30
- Размер (Ba): 40.2
- Уплотнение: нет
- Размер (d1): 120.5 мм.
- Размеры. мм: 95x154.5x43
Габаритные и посадочные размеры:
- Наружный диаметр (Ew): 154.5 мм.
- Радиус наружней фаски: 2.1 мм.
- Масса: 2.85 кг
- Ширина (высота) (B): 43 мм
- Высота. мм: 43
- Внешний диаметр: 154.5 мм
- Внутренний диаметр: 95. мм
Пропускная способность:
- Грузоподъемность статическая: 375 кн
- Грузоподъемность динамическая: 340 кн
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Основной тип: роликовый радиальный
- Обозначение: rn2219-e-mpbx
- Тела качения: ролики
В таблице приведены основные размеры подшипника RN2219-E-MPBX, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника RN2219-E-MPBX
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2219 | Основное исполнение. | 95 | 170 | 43 | 3.87 |
| 2219S | Только для внутреннего и наружного колец. | 95 | 170 | 43 | 3.87 |
| 2219K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 95 | 170 | 43 | 4.1 |
| N 2219 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 95 | 170 | 43 | 3.71 |
| 2219SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 95 | 170 | 43 | 3.87 |
| 2219 M | Только для внутреннего и наружного колец. Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей. | 95 | 170 | 43 | 4.33 |
| NH2219 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 95 | 170 | 43 | 4.295 |
| C 2219 | Тороидальный подшипник CARB. | 95 | 170 | 43 | 4.1 |
| NJ 2219 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 95 | 170 | 43 | 3.89 |
| NU2219R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 95 | 170 | 43 | 3.93 |
| NJ2219R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 95 | 170 | 43 | 3.93 |
| NU 2219 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 95 | 170 | 43 | 3.89 |
| 2219 KM | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 95 | 170 | 43 | 4.16 |
| NU2219E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 95 | 170 | 43 | 3.93 |
| NJ2219E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 95 | 170 | 43 | 4.03 |
| NUP 2219 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 95 | 170 | 43 | 3.89 |
| C 2219 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 95 | 170 | 43 | 4.05 |
| NUP2219E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 95 | 170 | 43 | 4.13 |
| NUP2219R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 95 | 170 | 43 | 3.93 |
| 2219-2RS | Только для внутреннего и наружного колец. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 95 | 170 | 43 | 4.1 |
| NH2219 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 95 | 170 | 43 | 4.295 |
| NU2219 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 95 | 170 | 43 | 3.81 |
| NJ2219 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 95 | 170 | 43 | 3.81 |
| SL18 2219 | Специальный шариковый подшипник. | 95 | 170 | 43 | 4.17 |
| NJ2219 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 95 | 170 | 43 | 4.38 |
| NCF2219 V | Бессепараторный подшипник. | 95 | 170 | 43 | 4.17 |
| NU2219 EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 95 | 170 | 43 | 4.29 |
| NU2219EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 95 | 170 | 43 | 3.9 |
| NJ2219EG15 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 95 | 170 | 43 | 3.95 |
| NUP2219 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 95 | 170 | 43 | 3.81 |
| NJ 2219 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 95 | 170 | 43 | 3.912 |
| NJ 2219 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 95 | 170 | 43 | 3.932 |
| 2219-K-M-C3 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 95 | 170 | 43 | 4.24 |
| NJ 2219 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. | 95 | 170 | 43 | 4.38 |
| NU 2219 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 95 | 170 | 43 | 3.78 |
| NU 2219 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 95 | 170 | 43 | 3.91 |
| NU 2219 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 95 | 170 | 43 | 3.85 |
| NJ2219-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 95 | 170 | 43 | 3.8 |
| NU2219-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 95 | 170 | 43 | 3.8 |
| NUP2219-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 95 | 170 | 43 | 3.8 |
Модификации подшипника RN2219-E-MPBX - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.