Шариковый подшипник 2219-2RS

Подшипник 2219-2RS — это импортный шариковый сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 2219, размер 95*170*43 мм.

Стандарт: ISO
Бренд: KOYO
Внутренний диаметр: 95 мм
Наружный диаметр: 170 мм
Ширина: 43 мм
Масса: 4.1 кг

Подшипник 2219-2RS чертеж — Чертеж подшипника 2219-2RS

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Узнать цену

Расшифровка условного обозначения

Префикс 2 — Только для внутреннего и наружного колец Суффикс 2RS — Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника

Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru

Содержание страницы

Общие сведения
Размеры и характеристики
Модификации

Таблица размеров и характеристик подшипника 2219-2RS

Производитель KOYO

Koyo является одним из самых узнаваемых имен в подшипниках, производя продукты, которые предназначены практически для любого применения, которое опирается на игольчатые подшипники. Под JTEKT North America они производят подшипники, которые имеют глобальный охват. Бренд Koyo зарекомендовал себя среди автопроизводителей и промышленных производителей по всему миру и прошел сертификацию ISO / TS 16949 на всех наших предприятиях по производству и продаже подшипников.

Прочие характеристики:

Количество дорожек качения - 2;
Размер сопряженных деталей (da max) - 107;
Размер сопряженных деталей (Da max.) - 158;
Размер сопряженных деталей (da min.) - 107;
Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2;
Уплотнение - есть;
Размеры. мм - 95x170x43;

Классификация:

Тип - сферический;
Нагрузка - радиальная;
Основной тип - шариковый радиальный сферический;
Обозначение - 2219-2rs;
Тела качения - шарики;

Исходные данные для расчета:

Расчетный коэффициент (Y2) - 5.62;
Расчетный коэффициент (Y1) - 3.63;
Расчетный коэффициент (Y0) - 3.80;
Расчетный коэффициент (e) - 0.17;

Габаритные и посадочные размеры:

Радиус наружней фаски - 2.1 мм.;
Ширина (высота) (B) - 43 мм;
Масса - 4.10 кг;
Ширина наружной обоймы (C) - 43 мм;
Высота. мм - 43;
Внешний диаметр - 170 мм;
Внутренний диаметр - 95 мм;

Пропускная способность:

Частота вращения предельная при пластичной смазке - 2200 об/мин;
Грузоподъемность статическая - 26.8 кн;
Грузоподъемность динамическая - 60.8 кн;

В таблице приведены основные размеры подшипника 2219-2RS, технические характеристики и номинальные значения.

Таблица модификаций подшипника 2219-2RS

Номер	Технические требования	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
2219	Основное исполнение.	95	170	43	3.87
2219S	Только для внутреннего и наружного колец.	95	170	43	3.87
2219K	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	170	43	4.1
2219SK	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	170	43	3.87
NH2219	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	170	43	4.295
2219 M	Только для внутреннего и наружного колец. Твердый латунный сепаратор с шариковой направляющей.	95	170	43	4.33
C 2219	Тороидальный подшипник CARB.	95	170	43	4.1
N 2219	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	95	170	43	3.71
2219 KM	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	170	43	4.16
NU2219E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	170	43	3.93
NJ2219E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	170	43	4.03
NJ 2219	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	95	170	43	3.89
NU 2219	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	95	170	43	3.89
NJ2219R	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	95	170	43	3.93
NU2219R	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	95	170	43	3.93
C 2219 K	Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	170	43	4.05
NUP2219E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	170	43	4.13
NUP 2219	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	95	170	43	3.89
NH2219 E	Шариковый сферический подшипник, двухрядный.	95	170	43	4.295
NUP2219R	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	95	170	43	3.93
NU2219 ET	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	95	170	43	3.81
NJ2219 ET	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	95	170	43	3.81
SL18 2219	Специальный шариковый подшипник.	95	170	43	4.17
NJ2219 EM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	95	170	43	4.38
NCF2219 V	Бессепараторный подшипник.	95	170	43	4.17
NU2219 EM	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	95	170	43	4.29
NU2219EG15	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме).	95	170	43	3.9
NJ2219EG15	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме).	95	170	43	3.95
NUP2219 ET	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	95	170	43	3.81
NJ 2219 ECJ	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа.	95	170	43	3.912
2219-K-M-C3	Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	95	170	43	4.24
NJ 2219 ECP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном..	95	170	43	3.932
NJ 2219 ECM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт.	95	170	43	4.38
NU 2219 ECP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном..	95	170	43	3.78
NU 2219 ECJ	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа.	95	170	43	3.91
NU 2219 ECM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет.	95	170	43	3.85
NU2219-E-M6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	95	170	43	3.8
NJ2219-E-M6	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	95	170	43	3.8
NUP2219-E-M6	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	95	170	43	3.8
NU2219-E-MPA	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни.	95	170	43	3.8

Модификации подшипника 2219-2RS - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.