Роликовый подшипник NU338EM
Подшипник NU338EM — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 338, размер 190*400*78 мм.
Стандарт: ISO
Бренды: AST, NSK
Внутренний диаметр: 190 мм
Наружный диаметр: 400 мм
Ширина: 78 мм
Масса: 50.4 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU338EM
Производитель AST
AST Bearings - сертифицированная компания по стандарту ISO 9001:2015. Ведущий поставщик прецизионных подшипников и сопутствующих товаров. Подшипники производятся для следующих отраслей: аэрокосмической, медицинской, пищевой и промышленной отрасли, зеленой энергетики, высоких технологий и робототехники.
Классификация:
- Тела качения - ролики;
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Нагрузка - радиальная;
- Обозначение - nu338 em;
Прочие характеристики:
- Max. Shaft Shoulder Dia. Inner (Li) - 245.0;
- Min. Housing Shoulder Dia.. Outer (Lo) - 353.0;
- Precision - rbec 1;
- Standard Clearance - c0;
- Максимальная скорость (масло) - 2;
- Максимальная скорость (смазка) - 1;
- Номинальная статическая нагрузка - 1.489.000;
- Номинальная динамическая нагрузка - 1.150.000;
- Материал - 52100 chrome steel. or equivalent;
- Размеры. мм - 190x400x78;
- Тип подшипника - nu;
- Диаметр отверстия - 190.0000;
- Радиус (мин) - 4.000;
Габаритные и посадочные размеры:
- Масса - 50.400;
- Ширина - 78.0000 мм;
- Внутренний диаметр - 190 мм;
- Внешний диаметр - 400 мм;
- Высота. мм - 78;
- Внешний диаметр - 400.0000 мм;
Производитель NSK
Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Пропускная способность:
- Частота вращения предельная при пластичной смазке - 1 400 об/мин;
- Грузоподъемность статическая - 1340 кн;
- Грузоподъемность динамическая - 1060 кн;
- Частота вращения предельная при жидкой смазке - 1 700 об/мин;
Прочие характеристики:
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 4;
- Размер сопряженных деталей (da min.) - 210;
- Размер сопряженных деталей (Da max.) - 380;
- Размер (r1 min.) - 5 мм;
- Размер сопряженных деталей (db max.) - 240;
- Размер сопряженных деталей (rb max.) - 4;
- Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S) - 1.7;
- Размер сопряженных деталей (db min) - 210;
- Размеры. мм - 190x400x78;
- Диаметр отверстия комплекта шариков/роликов (Fw) - 245 мм;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
Габаритные и посадочные размеры:
- Радиус наружней фаски - 5 мм;
- Высота. мм - 78;
- Внутренний диаметр - 190 мм;
- Внешний диаметр - 400 мм;
- Ширина (высота) (B) - 78 мм;
- Ширина наружной обоймы (C) - 78 мм;
- Масса - 50.6 кг;
Классификация:
- Нагрузка - радиальная;
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - nu338em;
В таблице приведены основные размеры подшипника NU338EM, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU338EM
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N338 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 190 | 400 | 78 | 49.9 |
| Q338 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 50 |
| NJ338 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 51.21 |
| NH338 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 54.35 |
| NF338 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 53.8 |
| NU338 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 49.9 |
| N338 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 190 | 400 | 78 | 49.9 |
| N338EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 190 | 400 | 78 | 50.5 |
| NUP338 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 400 | 78 | 52.54 |
| NP 338 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 190 | 400 | 78 | 56 |
| QJ 338 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 190 | 400 | 78 | 49 |
| NU338 M | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 52.47 |
| NU338 E | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 49.9 |
| NP338 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 56 |
| NJ338 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 51.21 |
| NH338 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 54.35 |
| NF338 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 53.8 |
| NJ338EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 50.6 |
| NUP338 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 400 | 78 | 52.54 |
| NUP338EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 400 | 78 | 50.6 |
| NU 338 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 50 |
| NU338-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 50 |
| NJ338-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 50.5 |
| NU338-E-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 50.6 |
| NJ338-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 190 | 400 | 78 | 50.5 |
| NU338-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 50 |
| NU338-E-MPA | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 190 | 400 | 78 | 50 |
| NJ338-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 50.5 |
| QJ 338 N2 M | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. | 190 | 400 | 78 | 49 |
| QJ 338 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 190 | 400 | 78 | 49 |
| RN338-E-MPBX | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 190 | 353 | 78 | 32.4 |
| QJ338-N2-MPA | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Твердая латунная клетка. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. | 190 | 400 | 78 | 52.1 |
| NU338-E-TB-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 190 | 400 | 78 | 50.6 |
| NJ338-E-M6+HJ338-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 55 |
| NJ338-E-MPA+HJ338-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 55 |
| NJ338-E-MA6+HJ338-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 55 |
Модификации подшипника NU338EM - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника NU338EM
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| NSK | NU338EM | 190 | 400 | 78 | ISO |
| AST | NU338EM | 190 | 400 | 78 | ISO |
Аналог подшипника NU338EM — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.