Роликовый подшипник NU338EM
Подшипник NU338EM — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 338, размер 190*400*78 мм.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Префикс NU — Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU338EM
Производитель AST+
AST Bearings - сертифицированная компания по стандарту ISO 9001:2015. Ведущий поставщик прецизионных подшипников и сопутствующих товаров. Подшипники производятся для следующих отраслей: аэрокосмической, медицинской, пищевой и промышленной отрасли, зеленой энергетики, высоких технологий и робототехники.
Классификация:
- Тела качения: ролики
- Основной тип: роликовый радиальный
- Нагрузка: радиальная
- Обозначение: nu338 em
Прочие характеристики:
- Max. Shaft Shoulder Dia. Inner (Li): 245.0
- Min. Housing Shoulder Dia.. Outer (Lo): 353.0
- Precision: rbec 1
- Standard Clearance: c0
- Максимальная скорость (масло): 2
- Максимальная скорость (смазка): 1
- Номинальная статическая нагрузка: 1.489.000
- Номинальная динамическая нагрузка: 1.150.000
- Материал: 52100 chrome steel. or equivalent
- Размеры. мм: 190x400x78
- Тип подшипника: nu
- Диаметр отверстия: 190.0000
- Радиус (мин): 4.000
Габаритные и посадочные размеры:
- Масса: 50.400
- Ширина: 78.0000 мм
- Внутренний диаметр: 190 мм
- Внешний диаметр: 400 мм
- Высота. мм: 78
- Внешний диаметр: 400.0000 мм
Производитель NSK+
Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Пропускная способность:
- Частота вращения предельная при пластичной смазке: 1 400 об/мин
- Грузоподъемность статическая: 1340 кн
- Грузоподъемность динамическая: 1060 кн
- Частота вращения предельная при жидкой смазке: 1 700 об/мин
Прочие характеристики:
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 4
- Размер сопряженных деталей (da min.): 210
- Размер сопряженных деталей (Da max.): 380
- Размер (r1 min.): 5 мм
- Размер сопряженных деталей (db max.): 240
- Размер сопряженных деталей (rb max.): 4
- Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S): 1.7
- Размер сопряженных деталей (db min): 210
- Размеры. мм: 190x400x78
- Диаметр отверстия комплекта шариков/роликов (Fw): 245 мм
- Количество дорожек качения: 1
- Уплотнение: нет
Габаритные и посадочные размеры:
- Радиус наружней фаски: 5 мм
- Высота. мм: 78
- Внутренний диаметр: 190 мм
- Внешний диаметр: 400 мм
- Ширина (высота) (B): 78 мм
- Ширина наружной обоймы (C): 78 мм
- Масса: 50.6 кг
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Основной тип: роликовый радиальный
- Тела качения: ролики
- Обозначение: nu338em
В таблице приведены основные размеры подшипника NU338EM, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU338EM
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N338 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 190 | 400 | 78 | 49.9 |
| Q338 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 50 |
| NJ338 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 51.21 |
| NH338 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 54.35 |
| NF338 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 53.8 |
| NU338 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 49.9 |
| N338 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 190 | 400 | 78 | 49.9 |
| N338EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 190 | 400 | 78 | 50.5 |
| NUP338 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 400 | 78 | 52.54 |
| NP 338 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 190 | 400 | 78 | 56 |
| QJ 338 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 190 | 400 | 78 | 49 |
| NU338 M | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 52.47 |
| NU338 E | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 49.9 |
| NP338 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 56 |
| NJ338 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 51.21 |
| NH338 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 54.35 |
| NF338 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 400 | 78 | 53.8 |
| NJ338EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 50.6 |
| NUP338 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 400 | 78 | 52.54 |
| NUP338EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 400 | 78 | 50.6 |
| NU 338 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 50 |
| NU338-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 50 |
| NJ338-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 50.5 |
| NU338-E-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 50.6 |
| NJ338-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 190 | 400 | 78 | 50.5 |
| NU338-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 400 | 78 | 50 |
| NU338-E-MPA | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 190 | 400 | 78 | 50 |
| NJ338-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 50.5 |
| QJ 338 N2 M | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. | 190 | 400 | 78 | 49 |
| QJ 338 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 190 | 400 | 78 | 49 |
| RN338-E-MPBX | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 190 | 353 | 78 | 32.4 |
| QJ338-N2-MPA | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Твердая латунная клетка. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. | 190 | 400 | 78 | 52.1 |
| NU338-E-TB-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 190 | 400 | 78 | 50.6 |
| NJ338-E-M6+HJ338-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 55 |
| NJ338-E-MPA+HJ338-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 55 |
| NJ338-E-MA6+HJ338-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 400 | 78 | 55 |
Модификации подшипника NU338EM - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника NU338EM
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| NSK | NU338EM | 190 | 400 | 78 | ISO |
| AST | NU338EM | 190 | 400 | 78 | ISO |
Аналог подшипника NU338EM — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.