Открыть поиск
Роликовый подшипник NJ340 M
Подшипник NJ340 M — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 340, размер 200*420*80 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: AST
Внутренний диаметр: 200 мм
Наружный диаметр: 420 мм
Ширина: 80 мм
Масса: 56.78 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Расшифровка условного обозначения
Префикс NJ — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Содержание страницы
Таблица размеров и характеристик подшипника NJ340 M
Производитель AST
AST Bearings - сертифицированная компания по стандарту ISO 9001:2015. Ведущий поставщик прецизионных подшипников и сопутствующих товаров. Подшипники производятся для следующих отраслей: аэрокосмической, медицинской, пищевой и промышленной отрасли, зеленой энергетики, высоких технологий и робототехники.
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина - 80.0000 мм;
- Масса - 56.780;
- Внешний диаметр - 420.0000 мм;
- Высота. мм - 80;
- Внешний диаметр - 420 мм;
- Внутренний диаметр - 200 мм;
Прочие характеристики:
- Standard Clearance - c0;
- Precision - rbec 1;
- Min. Housing Shoulder Dia.. Outer (Lo) - 360.0;
- Max. Shaft Shoulder Dia. Inner (Li) - 260.0;
- Максимальная скорость (масло) - 2;
- Максимальная скорость (смазка) - 1;
- Номинальная статическая нагрузка - 1.273.000;
- Номинальная динамическая нагрузка - 974.000;
- Материал - 52100 chrome steel. or equivalent;
- Радиус (мин) - 5.000;
- Диаметр отверстия - 200.0000;
- Тип подшипника - nj;
- Размеры. мм - 200x420x80;
Классификация:
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Обозначение - nj340 m;
- Нагрузка - радиальная;
- Тела качения - ролики;
В таблице приведены основные размеры подшипника NJ340 M, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NJ340 M
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| Q340 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 200 | 420 | 80 | 56 |
| N340 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 200 | 420 | 80 | 56.2 |
| NJ340 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 420 | 80 | 57.68 |
| NH340 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 200 | 420 | 80 | 61.2 |
| NF340 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 200 | 420 | 80 | 60.6 |
| NU340 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 420 | 80 | 56.2 |
| N340 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 200 | 420 | 80 | 56.2 |
| QJ 340 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 200 | 420 | 80 | 54 |
| N340EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 200 | 420 | 80 | 57 |
| NUP340 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 200 | 420 | 80 | 59.18 |
| NP 340 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 200 | 420 | 80 | 63.1 |
| NF340 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 200 | 420 | 80 | 60.6 |
| NU340EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 420 | 80 | 57.1 |
| NJ340EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 420 | 80 | 57.1 |
| NH340 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 200 | 420 | 80 | 61.2 |
| NJ340 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 420 | 80 | 57.68 |
| NP340 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 200 | 420 | 80 | 63.1 |
| NU340 E | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 420 | 80 | 56.2 |
| NUP340EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 200 | 420 | 80 | 57.1 |
| NUP340 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 200 | 420 | 80 | 59.18 |
| NU340-E-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 420 | 80 | 57.3 |
| NJ340-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 420 | 80 | 58.1 |
| NJ340-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 420 | 80 | 57.5 |
| NU340-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 420 | 80 | 57.5 |
| NU 340 ECMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 200 | 420 | 80 | 57.5 |
| NU 340 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 200 | 420 | 80 | 57.2 |
| NJ 340 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 200 | 420 | 80 | 56.27 |
| NU340-E-MPA | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 200 | 420 | 80 | 57.5 |
| NU340-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 200 | 420 | 80 | 57.5 |
| NJ340-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 200 | 420 | 80 | 57.5 |
| NJ340-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 420 | 80 | 57.5 |
| RN340-E-MPBX | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 200 | 370 | 80 | 36.6 |
| NJ340-E-TB-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 200 | 420 | 80 | 58.1 |
| NU340-E-TB-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 200 | 420 | 80 | 57.3 |
| NJ340-E-M6+HJ340-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 420 | 80 | 62.7 |
| NJ340-E-M1+HJ340-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 420 | 80 | 63.04 |
| NJ340-E-MPA+HJ340-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 420 | 80 | 62.7 |
| NJ340-E-MA6+HJ340-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 200 | 420 | 80 | 62.7 |
Модификации подшипника NJ340 M - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.