Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GX 50 CP | Шарнирный | 50 | 122.5 | 33.5 | 3.3 |
| SF90ES | Шарнирный | 90 | 0 | 60 | 23.4 |
| GE 70 TXE-2LS | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 1.55 |
| AST20 WC22IB | Шарнирный | 36.5252 | 63.5 | 0 | 0 |
| AST20 20IB12 | Шарнирный | 31.75 | 35.7124 | 0.75 | 0 |
| AST50 06FIB04 | Шарнирный | 9.525 | 0 | 0.25 | 0 |
| AST50 WC20IB | Шарнирный | 31.75 | 0 | 0 | 0 |
| EGBZ2006-E40 | Шарнирный | 31.75 | 35.719 | 9.53 | 0.016 |
| GAKFR 22 PW | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.48 |
| GAKFR 8 PB | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.038 |
| GEH 110 ES | Шарнирный | 110 | 180 | 100 | 11 |
| AST50 40IB40 | Шарнирный | 63.5 | 0 | 2.5 | 0 |
| ASTT90 18570 | Шарнирный | 185 | 190 | 70 | 0 |
| GEH260XT | Шарнирный | 260 | 370 | 185 | 75.2 |
| EGBZ2208-E40 | Шарнирный | 34.925 | 38.894 | 12.7 | 0.023 |
| AST50 30IB12 | Шарнирный | 47.625 | 0 | 0.75 | 0 |
| GE 60EC-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 1.1 |
| GIPFR 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| GAC 300 CP | Шарнирный | 300 | 460 | 96 | 73 |
| GE 14 SB | Шарнирный | 14 | 28 | 19 | 0.055 |
| GX 100 CP | Шарнирный | 100 | 195.5 | 51 | 10.5 |
| SQD 8 C | Шарнирный | 0 | 22 | 9 | 0.042 |
| SA2-14B | Шарнирный | 22.225 | 36.512 | 19.431 | 0.086 |
| 200FSH320 | Шарнирный | 200 | 320 | 100 | 40.00752 |
| 35SBT56 | Шарнирный | 88.9 | 139.7 | 42.54 | 3.57 |
| ASTT90 18590 | Шарнирный | 185 | 190 | 90 | 0 |
| PHS 10EC | Шарнирный | 10 | 0 | 0 | 0.072 |
| AST50 025IB04 | Шарнирный | 3.97 | 0 | 0.25 | 0 |
| AST50 08IB08 | Шарнирный | 12.7 | 0 | 0.5 | 0 |
| AST50 WC28IB | Шарнирный | 44.45 | 0 | 0 | 0 |
| EGBZ1808-E40 | Шарнирный | 28.575 | 32.544 | 12.7 | 0.019 |
| SF16ES | Шарнирный | 16 | 0 | 14 | 0.29 |
| PR20E | Шарнирный | 20 | 0 | 20 | 0.34 |
| 45SBT72 | Шарнирный | 114.3 | 177.8 | 55.75 | 7.756 |
| AST50 12FIB08 | Шарнирный | 19.05 | 0 | 0.5 | 0 |
| AST50 36IB64 | Шарнирный | 57.15 | 0 | 4 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.