Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST50 96IB36 | Шарнирный | 152.4 | 0 | 2.25 | 0 |
| GEG4C | Шарнирный | 4 | 14 | 7 | 5 |
| SAZP11S | Шарнирный | 11.1125 | 0 | 14.27 | 78 |
| GAKR 22 PW | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.48 |
| GIKL 12 PB | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.1 |
| GAC 80 SP | Шарнирный | 80 | 125 | 25.5 | 1.54 |
| 200FS290 | Шарнирный | 200 | 290 | 100 | 30.1644 |
| AST50 30IB36 | Шарнирный | 47.625 | 0 | 2.25 | 0 |
| AST50 104IB72 | Шарнирный | 165.1 | 0 | 4.5 | 0 |
| GEK25XS-2RS | Шарнирный | 25 | 68 | 40 | 707 |
| SA15ET-2RS | Шарнирный | 15 | 0 | 12 | 120 |
| GAKR 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| GE6-PB | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.01 |
| GEH 80 TXG3A-2LS | Шарнирный | 80 | 130 | 75 | 3.5 |
| GE 30EC-2RS | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.149 |
| GAR 8 DO | Шарнирный | 8 | 16 | 8 | 0.032 |
| GIKR 30 PB | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| GIPL 16 PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.22 |
| GIR 6 DO | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.022 |
| GIPFR 5 PW | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.016 |
| T.P.N. 770 CE | Шарнирный | 70 | 105 | 0 | 11.25 |
| SA1-100BSS | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 4.43 |
| GE 35 CJ2 | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.23 |
| SALKB18F | Шарнирный | 18 | 0 | 0 | 0.26 |
| 180FS260 | Шарнирный | 180 | 260 | 80 | 19.41408 |
| SA45ET-2RS | Шарнирный | 45 | 0 | 32 | 2.5 |
| GE 35GS-2RS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.4 |
| GE 60GS | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.05 |
| RBT30E | Шарнирный | 30 | 0 | 30 | 1.32 |
| AST50 108IB64 | Шарнирный | 171.45 | 0 | 4 | 0 |
| ASTEPBW 4266-015 | Шарнирный | 40 | 66 | 0 | 0 |
| PB 28 | Шарнирный | 28 | 62 | 35 | 0.41 |
| PHSB 12 | Шарнирный | 0 | 44.45 | 0 | 0.286 |
| GAKFL 6 PW | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.02 |
| GIPFR 12 PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.1 |
| GAC 25 CP | Шарнирный | 25 | 47 | 14 | 0.14 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.