Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST50 88IB72 | Шарнирный | 139.7 | 0 | 4.5 | 0 |
| GEFZ15T | Шарнирный | 15.875 | 30.1625 | 15.88 | 53 |
| PB 30 | Шарнирный | 30 | 66 | 37 | 0.61 |
| PHS 3 | Шарнирный | 3 | 0 | 0 | 0.0057 |
| GAKL 14 PB | Шарнирный | 14 | 28 | 19 | 0.14 |
| MBYT15V | Шарнирный | 15 | 33 | 26 | 0.086 |
| SALKB8F | Шарнирный | 8 | 25 | 12 | 0.035 |
| 20SFH36 | Шарнирный | 50.8 | 90.488 | 42.85 | 1.67832 |
| AST20 WC06IB | Шарнирный | 11.1252 | 22.225 | 0 | 0 |
| AST50 06IB08 | Шарнирный | 9.525 | 0 | 0.5 | 0 |
| AST50 96IB32 | Шарнирный | 152.4 | 0 | 2 | 0 |
| EGBZ0804-E40 | Шарнирный | 12.7 | 15.082 | 6.35 | 0.0026 |
| SQD 12 C | Шарнирный | 0 | 30 | 12 | 0.108 |
| SILQG32ES | Шарнирный | 32 | 0 | 0 | 1.2 |
| 20SBT32 | Шарнирный | 50.8 | 80.962 | 23.37 | 0.671 |
| AST50 68IB36 | Шарнирный | 107.95 | 0 | 2.25 | 0 |
| GEG280XT-2RS | Шарнирный | 280 | 430 | 210 | 96.6 |
| AST50 06IB04 | Шарнирный | 9.525 | 0 | 0.25 | 0 |
| AST50 68IB48 | Шарнирный | 107.95 | 0 | 3 | 0 |
| AST50 96IB56 | Шарнирный | 152.4 | 0 | 3.5 | 0 |
| AST50 WC14IB | Шарнирный | 22.225 | 0 | 0 | 0 |
| PB 20 | Шарнирный | 20 | 46 | 25 | 0.21 |
| PHS 3EC | Шарнирный | 3 | 0 | 0 | 0.0057 |
| GAKFL 14 PW | Шарнирный | 14 | 28 | 19 | 0.14 |
| GAKFL 22 PB | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.48 |
| GIKL 12 PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.1 |
| SQD 10 C | Шарнирный | 0 | 26 | 10.5 | 0.067 |
| SILKAC25M | Шарнирный | 25 | 61 | 31 | 0.65 |
| POS 14EC | Шарнирный | 14 | 0 | 0 | 0.126 |
| AST50 100IB40 | Шарнирный | 158.75 | 0 | 2.5 | 0 |
| PHSB 16 | Шарнирный | 25.4 | 69.85 | 0 | 0.998 |
| GAKFL 6 PB | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.02 |
| TAPR 707 DO | Шарнирный | 50 | 0 | 35 | 3.9 |
| AST50 88IB56 | Шарнирный | 139.7 | 0 | 3.5 | 0 |
| GEH 80 ES | Шарнирный | 80 | 130 | 75 | 4.1 |
| GAKFR 12 PB | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.085 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.