Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GAC 190 SP | Шарнирный | 190 | 290 | 62 | 18.2 |
| GAC 55 CP | Шарнирный | 55 | 90 | 20 | 0.7 |
| GEP 240 FS | Шарнирный | 240 | 340 | 170 | 53.7 |
| PHSB 8 | Шарнирный | 12.7 | 33.32 | 0 | 0.132 |
| GX 15 CP | Шарнирный | 15 | 38.9 | 11 | 0.12 |
| T.P.N. 320 | Шарнирный | 20 | 35 | 0 | 0.36 |
| AST50 09IB08 | Шарнирный | 14.2875 | 0 | 0.5 | 0 |
| GEWZ38ES-2RS | Шарнирный | 38.1 | 61.9125 | 57.15 | 494 |
| EGBZ2224-E40 | Шарнирный | 34.925 | 38.894 | 38.1 | 0.068 |
| GX 35 CP | Шарнирный | 35 | 84 | 22 | 1 |
| SQD 16-1 C | Шарнирный | 0 | 38 | 15 | 0.238 |
| TAPR 530 U | Шарнирный | 30 | 0 | 28 | 0.76 |
| RBM10E | Шарнирный | 10 | 0 | 10 | 0.055 |
| 6SF10 | Шарнирный | 15.875 | 26.988 | 13.89 | 0.036 |
| AST50 108IB60 | Шарнирный | 171.45 | 0 | 3.75 | 0 |
| EGBZ1206-E40 | Шарнирный | 19.05 | 22.225 | 9.53 | 0.008 |
| GE 300 CP | Шарнирный | 300 | 430 | 212 | 110 |
| EGBZ2206-E40 | Шарнирный | 34.925 | 38.894 | 9.53 | 0.017 |
| SAZP12N | Шарнирный | 12.7 | 33.32 | 15.88 | 0.12 |
| GAKFL 12 PB | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.085 |
| GIKL 5 PB | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.016 |
| GAC 65 CP | Шарнирный | 65 | 100 | 22 | 0.8 |
| GEH260HT | Шарнирный | 260 | 370 | 185 | 75.2 |
| SALKB12F | Шарнирный | 12 | 33 | 16 | 0.1 |
| POSB 10 | Шарнирный | 15.875 | 38.1 | 0 | 0.186 |
| 30FSF47 | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.155 |
| PHSB 4 | Шарнирный | 6.35 | 19.05 | 0 | 0.023 |
| GAKR 16 PB | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.21 |
| MBY22CR | Шарнирный | 22 | 44 | 35.5 | 200 |
| GE 30 TXG3E-2LS | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.15 |
| AST20 3535 | Шарнирный | 35 | 39 | 35 | 0 |
| GE 35GS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.4 |
| GE 18 SP | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.1 |
| 35SFH60 | Шарнирный | 88.9 | 149.225 | 71.42 | 6.804 |
| PB 18 | Шарнирный | 18 | 42 | 23 | 0.16 |
| GAC 45 SP | Шарнирный | 45 | 75 | 18 | 0.42 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.