Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GIKL 10 PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.077 |
| GX 50 SP | Шарнирный | 50 | 120 | 33 | 3.14 |
| SILKAC10M | Шарнирный | 10 | 29 | 14 | 0.072 |
| AST50 13IB12 | Шарнирный | 20.6375 | 0 | 0.75 | 0 |
| PHSB 2 | Шарнирный | 3.175 | 11.91 | 0 | 0.0068 |
| GAKFL 25 PB | Шарнирный | 25 | 47 | 31 | 0.64 |
| GIKL 14 PB | Шарнирный | 14 | 28 | 19 | 0.16 |
| GIKFR 16 PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.22 |
| GX 20 CP | Шарнирный | 20 | 50 | 14.5 | 0.25 |
| 35FS55 | Шарнирный | 35 | 55 | 20 | 0.2372328 |
| AST50 06IB06 | Шарнирный | 9.525 | 0 | 0.375 | 0 |
| AST50 100IB36 | Шарнирный | 158.75 | 0 | 2.25 | 0 |
| AST50 92IB40 | Шарнирный | 146.05 | 0 | 2.5 | 0 |
| AST50 32IB40 | Шарнирный | 50.8 | 0 | 2.5 | 0 |
| GE 17GS | Шарнирный | 17 | 35 | 20 | 0.083 |
| 15SFH28 | Шарнирный | 38.1 | 71.438 | 33.32 | 0.72576 |
| GE 260GS | Шарнирный | 260 | 400 | 205 | 81.8 |
| SFEW20ES | Шарнирный | 20 | 0 | 20 | 0.37 |
| PHS 18 | Шарнирный | 18 | 0 | 0 | 0.295 |
| GAC 28 SP | Шарнирный | 28 | 52 | 15 | 0.19 |
| SIA35ES | Шарнирный | 35 | 0 | 25 | 1.52 |
| GE 45 TXE-2LS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.04 |
| AST50 28FIB16 | Шарнирный | 44.45 | 0 | 1 | 0 |
| GEM 35 ES-2RS | Шарнирный | 35 | 55 | 35 | 0.25 |
| AST20 WC10IB | Шарнирный | 17.4752 | 31.75 | 0 | 0 |
| AST50 60IB60 | Шарнирный | 95.25 | 0 | 3.75 | 0 |
| GEEW12ES | Шарнирный | 12 | 22 | 12 | 17 |
| PHSB 3 | Шарнирный | 4.826 | 15.88 | 0 | 0.014 |
| GIKFR 18 PW | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.32 |
| SILKAC6M | Шарнирный | 6 | 21 | 9 | 0.025 |
| PHSA 14 | Шарнирный | 14 | 0 | 0 | 0.155 |
| GAC 65 SP | Шарнирный | 65 | 100 | 22 | 0.76 |
| TSF 18 | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.32 |
| SA2-24B | Шарнирный | 38.1 | 61.912 | 33.325 | 0.42 |
| SALKB6F | Шарнирный | 6 | 21 | 9 | 0.021 |
| AST50 28IB24 | Шарнирный | 44.45 | 0 | 1.5 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.