Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MBYT22 | Шарнирный | 22 | 44 | 35.5 | 0.2 |
| GF 90 DO | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 23.5 |
| AST50 13IB18 | Шарнирный | 20.6375 | 0 | 1.125 | 0 |
| GAKFR 16 PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.21 |
| GAKR 18 PB | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.28 |
| GAKL 20 PB | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.38 |
| GE200-SW | Шарнирный | 200 | 310 | 66 | 23.3 |
| GX 17 SP | Шарнирный | 17 | 43.5 | 11.8 | 0.137 |
| GAR 17 DO | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.2 |
| GX 30 SP | Шарнирный | 30 | 70 | 19 | 0.614 |
| SIZJ9 | Шарнирный | 9.53 | 0 | 12.7 | 0.059 |
| GE 50 ESX-2LS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.56 |
| AST50 12IB06 | Шарнирный | 19.05 | 0 | 0.375 | 0 |
| GE 20GS | Шарнирный | 20 | 42 | 25 | 0.155 |
| GIKFL 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| GX 80 CP | Шарнирный | 80 | 168 | 43.5 | 7 |
| GX 35 SP | Шарнирный | 35 | 84 | 22 | 0.973 |
| GX 40 CP | Шарнирный | 40 | 98 | 27 | 1.6 |
| T.P.N. 370 | Шарнирный | 70 | 105 | 0 | 10.7 |
| MBW22CR | Шарнирный | 22 | 41 | 22 | 0.15 |
| MBYT16V | Шарнирный | 16 | 35 | 30.5 | 0.12 |
| RBT28 | Шарнирный | 28 | 0 | 0 | 1.18 |
| SILKB18F | Шарнирный | 18 | 47 | 23 | 0.33 |
| AST20 18IB16 | Шарнирный | 28.575 | 32.5374 | 1 | 0 |
| AST50 56IB60 | Шарнирный | 88.9 | 0 | 3.75 | 0 |
| EGBZ1004-E40 | Шарнирный | 15.875 | 18.258 | 6.35 | 0.0031 |
| GIKL 25 PW | Шарнирный | 25 | 47 | 31 | 0.73 |
| GE 12 SB | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.043 |
| T.P.N. 340 | Шарнирный | 40 | 62 | 0 | 2.42 |
| GEH 80 TXG3A-2LS | Шарнирный | 80 | 130 | 75 | 3.5 |
| PCZ 5640 M | Шарнирный | 88.9 | 93.663 | 63.5 | 0.3 |
| AST50 09IB06 | Шарнирный | 14.2875 | 0 | 0.375 | 0 |
| GEG180ES | Шарнирный | 180 | 290 | 155 | 35.9 |
| GAKL 10 PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.055 |
| GE45-SW | Шарнирный | 45 | 75 | 19 | 0.41 |
| GIKFL 18 PB | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.32 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.