Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MBG4VCR | Шарнирный | 4 | 12 | 6.5 | 0.004 |
| AST50 10FIB06 | Шарнирный | 15.875 | 0 | 0.375 | 0 |
| SF60ES | Шарнирный | 60 | 0 | 44 | 7.1 |
| SILKAC30M | Шарнирный | 30 | 71 | 37 | 1.15 |
| PR3E | Шарнирный | 3 | 0 | 3 | 0.007 |
| GEH 50 ES | Шарнирный | 50 | 90 | 56 | 1.6 |
| AST50 48IB32 | Шарнирный | 76.2 | 0 | 2 | 0 |
| PB 6 | Шарнирный | 6 | 18 | 9 | 0.013 |
| EGS15200-E50 | Шарнирный | 0 | 0 | 500 | 0.829 |
| GAKFR 10 PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.055 |
| GAKFR 20 PB | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.38 |
| GAKL 10 PB | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.055 |
| GIKL 6 PW | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.022 |
| RBM16E | Шарнирный | 16 | 0 | 16 | 0.185 |
| SILKAC16M | Шарнирный | 16 | 43 | 21 | 0.22 |
| AST50 WC16IB | Шарнирный | 25.4 | 0 | 0 | 0 |
| AST50 80IB76 | Шарнирный | 127 | 0 | 4.75 | 0 |
| POSB 16 | Шарнирный | 25.4 | 69.85 | 0 | 1.129 |
| GF 50 DO | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 4.4 |
| GEG 240 ET 2RS | Шарнирный | 240 | 370 | 190 | 64 |
| MBW14VCR | Шарнирный | 14 | 28 | 17 | 0.055 |
| MBY22VCR | Шарнирный | 22 | 44 | 35.5 | 200 |
| GE 60 ES-2LS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 1.1 |
| PCZ 8060 E | Шарнирный | 127 | 131.763 | 95.25 | 0.7 |
| 120FS180 | Шарнирный | 120 | 180 | 70 | 8.21016 |
| AST50 025IB025 | Шарнирный | 3.97 | 0 | 0.156 | 0 |
| AST50 104IB76 | Шарнирный | 165.1 | 0 | 4.75 | 0 |
| AST50 12IB08 | Шарнирный | 19.05 | 0 | 0.5 | 0 |
| AST50 40IB60 | Шарнирный | 63.5 | 0 | 3.75 | 0 |
| AST50 64IB60 | Шарнирный | 101.6 | 0 | 3.75 | 0 |
| GAC 80 CP | Шарнирный | 80 | 125 | 25.5 | 1.6 |
| GEEW200ES-2RS | Шарнирный | 200 | 290 | 200 | 31.7 |
| GEZ177ES | Шарнирный | 177.8 | 266.7 | 133.35 | 28.6 |
| MBT10 | Шарнирный | 10 | 21 | 10 | 0.019 |
| RBT3E | Шарнирный | 3 | 0 | 3 | 0.006 |
| GEH 50 ESX-2LS | Шарнирный | 50 | 90 | 56 | 1.6 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.