Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GAC 150 CP | Шарнирный | 150 | 225 | 46 | 7.9 |
| GAC 50 CP | Шарнирный | 50 | 80 | 19 | 0.47 |
| GX 25 CP | Шарнирный | 25 | 57.5 | 16.5 | 0.38 |
| GX 280 CP | Шарнирный | 280 | 445 | 100 | 82 |
| GX 260 CP | Шарнирный | 260 | 409 | 95 | 69 |
| GX 10 CP | Шарнирный | 10 | 27.5 | 7.5 | 0.04 |
| SSR 17 | Шарнирный | 17 | 40 | 22 | 0.124 |
| SABP14S | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 0.161 |
| AST50 03IB06 | Шарнирный | 4.7625 | 0 | 0.375 | 0 |
| AST50 12IB12 | Шарнирный | 19.05 | 0 | 0.75 | 0 |
| AST50 92IB48 | Шарнирный | 146.05 | 0 | 3 | 0 |
| GEG4E | Шарнирный | 4 | 14 | 7 | 5 |
| GE 160GS | Шарнирный | 160 | 260 | 135 | 25.4 |
| GAC 170 SP | Шарнирный | 170 | 260 | 55 | 12.3 |
| GX 200 SP | Шарнирный | 200 | 320 | 80 | 34.2 |
| SIGEW90ES | Шарнирный | 90 | 0 | 90 | 19.1 |
| SILQG63ES | Шарнирный | 63 | 0 | 0 | 6.8 |
| AST50 58IB40 | Шарнирный | 92.075 | 0 | 2.5 | 0 |
| PB 16 | Шарнирный | 16 | 38 | 21 | 0.111 |
| PHSB 10 | Шарнирный | 15.875 | 38.1 | 0 | 0.191 |
| GAKFL 30 PB | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| GAR 80 DO-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 12 |
| GIKL 8 PB | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.047 |
| GAC 30 SP | Шарнирный | 30 | 55 | 15 | 0.21 |
| SQD 10-1 C | Шарнирный | 0 | 26 | 10.5 | 0.067 |
| SQD 6 C | Шарнирный | 0 | 18 | 6.75 | 0.021 |
| GEH 35 ES | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.47 |
| SILKAC12M | Шарнирный | 12 | 33 | 16 | 0.11 |
| AST20 WC16IB | Шарнирный | 27 | 50.8 | 0 | 0 |
| AST50 112IB56 | Шарнирный | 177.8 | 0 | 3.5 | 0 |
| PHS 6EC | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0.025 |
| GAKFL 20 PW | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.38 |
| GAKFL 16 PB | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.21 |
| GX 17 CP | Шарнирный | 17 | 43.4 | 11.8 | 0.16 |
| 16FS30 | Шарнирный | 16 | 30 | 10 | 0.052164 |
| 25SBT40 | Шарнирный | 63.5 | 100.012 | 29.97 | 1.129 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.