Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GIKFR 16 PB | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.22 |
| SA 17 ES 2RS | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.19 |
| MBT20V | Шарнирный | 20 | 36 | 19 | 0.089 |
| MBG4VCR | Шарнирный | 4 | 12 | 6.5 | 0.004 |
| GE 15 TXGR | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.032 |
| AST50 10FIB06 | Шарнирный | 15.875 | 0 | 0.375 | 0 |
| GK 45 DO | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 1.8 |
| GE 22 SP | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.18 |
| AST50 24FIB16 | Шарнирный | 38.1 | 0 | 1 | 0 |
| AST50 96IB60 | Шарнирный | 152.4 | 0 | 3.75 | 0 |
| GE 280 ES-2LS | Шарнирный | 280 | 400 | 155 | 65 |
| AST50 108IB40 | Шарнирный | 171.45 | 0 | 2.5 | 0 |
| AST50 WC12IB | Шарнирный | 19.05 | 0 | 0 | 0 |
| GEWZ63ES-2RS | Шарнирный | 63.5 | 100.0125 | 95.25 | 2.15 |
| SNM 20-50 | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0 |
| GAKL 16 PB | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.21 |
| GF 25 DO | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.53 |
| GF 60 DO | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 7.1 |
| GIKFL 8 PB | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.047 |
| GAC 30 CP | Шарнирный | 30 | 55 | 15 | 0.22 |
| SILR70ES | Шарнирный | 70 | 0 | 0 | 9.4 |
| GEFZ11C | Шарнирный | 11.1125 | 23.0175 | 11.1 | 21 |
| GIHRK 90 DO | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 21.5 |
| GIKL 18 PB | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.32 |
| GX 10 SP | Шарнирный | 10 | 27.5 | 7.5 | 0.0026 |
| SIA140ES | Шарнирный | 140 | 0 | 90 | 160 |
| RBT30 | Шарнирный | 30 | 0 | 0 | 1.45 |
| 24FS42 | Шарнирный | 24 | 42 | 16 | 0.1165752 |
| AST20 20IB16 | Шарнирный | 31.75 | 35.7124 | 1 | 0 |
| SI50ET-2RS | Шарнирный | 50 | 0 | 35 | 3.5 |
| GF 45 DO | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 3.4 |
| GAC 90 CP | Шарнирный | 90 | 140 | 28 | 2.2 |
| AST50 025IB04 | Шарнирный | 3.97 | 0 | 0.25 | 0 |
| AST50 08IB08 | Шарнирный | 12.7 | 0 | 0.5 | 0 |
| AST50 WC28IB | Шарнирный | 44.45 | 0 | 0 | 0 |
| EGBZ1808-E40 | Шарнирный | 28.575 | 32.544 | 12.7 | 0.019 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.