Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SILKB10F | Шарнирный | 10 | 0 | 0 | 0.079 |
| ЕШСЛ35К1 | Шарнирный | 35 | 55 | 20 | 0.236 |
| ASTT90 20070 | Шарнирный | 200 | 205 | 70 | 0 |
| GE 30GS-2RS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.33 |
| GAKL 18 PB | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.28 |
| GE 30 AX | Шарнирный | 30 | 75 | 18 | 0.65 |
| GIKR 16 PB | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.22 |
| SIA160ES | Шарнирный | 160 | 0 | 105 | 185 |
| SIRN90ES-D | Шарнирный | 90 | 0 | 60 | 23.5 |
| RBM18 | Шарнирный | 18 | 0 | 0 | 0.3 |
| SIL60TXE-2LS | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 7.1 |
| ASTT90 21590 | Шарнирный | 215 | 220 | 90 | 0 |
| ASTT90 8040 | Шарнирный | 80 | 85 | 40 | 0 |
| GEGZ50ES | Шарнирный | 50.8 | 90.4875 | 52.578 | 1.68 |
| GEH140HT | Шарнирный | 140 | 210 | 100 | 14.6 |
| SAZP4S | Шарнирный | 4.826 | 0 | 7.92 | 13 |
| PHSB 7 | Шарнирный | 11.112 | 28.58 | 0 | 0.082 |
| GE45-HO-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 40 | 0.43 |
| SIBP10S/B1 | Шарнирный | 10 | 0 | 14 | 0.072 |
| SIBP10N | Шарнирный | 10 | 0 | 14 | 0.072 |
| SIZJ7 | Шарнирный | 7.94 | 0 | 11.1 | 0.036 |
| SK35ES | Шарнирный | 35 | 0 | 25 | 1.02 |
| GEP 280 FS | Шарнирный | 280 | 400 | 200 | 89.5 |
| GAC 75 SP | Шарнирный | 75 | 115 | 24 | 1.12 |
| GE280XF/Q | Шарнирный | 280 | 400 | 155 | 63 |
| MBY12VCR | Шарнирный | 12 | 26 | 22 | 42 |
| MBYT18 | Шарнирный | 18 | 38 | 33 | 0.135 |
| PCZ 3240 M | Шарнирный | 50.8 | 55.563 | 63.5 | 0.175 |
| ASTT90 14070 | Шарнирный | 140 | 145 | 70 | 0 |
| ASTT90 23070 | Шарнирный | 230 | 235 | 70 | 0 |
| GEH180HCS | Шарнирный | 180 | 260 | 128 | 26.7 |
| GAKFR 6 PB | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.02 |
| SF40ES | Шарнирный | 40 | 0 | 28 | 2.42 |
| RBT14 | Шарнирный | 14 | 0 | 0 | 0.16 |
| POS 22 | Шарнирный | 22 | 0 | 0 | 0.435 |
| GEF95ES | Шарнирный | 95 | 150 | 82 | 6.07 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.