Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GAR 60 DO-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 5.9 |
| GIKFR 22 PW | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.54 |
| SF25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 20 | 0.53 |
| HRT8E | Шарнирный | 8 | 0 | 8 | 0.04 |
| MBG25CR | Шарнирный | 25 | 45 | 25 | 0.185 |
| MBYT15 | Шарнирный | 15 | 33 | 26 | 0.086 |
| RBT18 | Шарнирный | 18 | 0 | 0 | 0.295 |
| PCZ 4048 E | Шарнирный | 63.5 | 68.263 | 76.2 | 0.285 |
| AST20 WC14IB | Шарнирный | 23.8252 | 44.45 | 0 | 0 |
| AST50 100IB32 | Шарнирный | 158.75 | 0 | 2 | 0 |
| POS 12 | Шарнирный | 12 | 0 | 0 | 0.085 |
| GIPFR 16 PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.22 |
| TAPR 540 U | Шарнирный | 40 | 0 | 35 | 2.15 |
| SIZP4N | Шарнирный | 4.83 | 0 | 7.92 | 0.015 |
| GEH 60 ES | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.4 |
| ASTT90 15580 | Шарнирный | 155 | 160 | 80 | 0 |
| GE 160 CP | Шарнирный | 160 | 230 | 115 | 16.6 |
| SF50ES | Шарнирный | 50 | 0 | 35 | 4.24 |
| MBY8CR | Шарнирный | 8 | 18 | 16 | 15 |
| GEH 40 TXG3E-2LS | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.52 |
| GEH 35 ES-2RS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.39 |
| GE 160 ES-2LS | Шарнирный | 160 | 230 | 105 | 14 |
| GE 100 XES-2RS | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 6.8 |
| GIHN-K 12 LO | Шарнирный | 12 | 22 | 12 | 0.1 |
| GAC 140 CP | Шарнирный | 140 | 210 | 43 | 6.4 |
| SF70ES | Шарнирный | 70 | 0 | 49 | 10.7 |
| MBW16VCR | Шарнирный | 16 | 30 | 19 | 0.065 |
| AST20 110110 | Шарнирный | 110 | 115 | 110 | 0 |
| AST20 16IB12 | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 0.75 | 0 |
| ASTT90 10570 | Шарнирный | 105 | 110 | 70 | 0 |
| EGBZ0306-E40 | Шарнирный | 4.763 | 6.35 | 9.53 | 0.001 |
| GE 200 CP | Шарнирный | 200 | 290 | 140 | 33.5 |
| T.P.N. 780 CE | Шарнирный | 80 | 120 | 0 | 15.75 |
| MBW22VCR | Шарнирный | 22 | 41 | 22 | 0.15 |
| SIL17ES | Шарнирный | 17 | 47 | 14 | 0.25 |
| SILKAC5M | Шарнирный | 5 | 19 | 8 | 0.017 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.