Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST20 08IB06 | Шарнирный | 12.7 | 15.0876 | 0.375 | 0 |
| AST20 10IB12 | Шарнирный | 15.875 | 18.2626 | 0.75 | 0 |
| ASTEPBW 1832-015 | Шарнирный | 16 | 32 | 0 | 0 |
| PHS 22EC | Шарнирный | 22 | 0 | 0 | 0.49 |
| GIKFL 20 PB | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.42 |
| GK 12 DO | Шарнирный | 12 | 22 | 10 | 0.066 |
| GAC 160 SP | Шарнирный | 160 | 240 | 49 | 9.42 |
| GIPR 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| SILQG50ES | Шарнирный | 50 | 0 | 0 | 3.5 |
| MBG8CR | Шарнирный | 8 | 19 | 9.5 | 0.014 |
| SALKB22F | Шарнирный | 22 | 0 | 0 | 0.46 |
| AST20 WC22 | Шарнирный | 20 | 38 | 0 | 0 |
| AST50 80IB72 | Шарнирный | 127 | 0 | 4.5 | 0 |
| POS 14 | Шарнирный | 14 | 0 | 0 | 0.126 |
| GE300XF/Q | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 75.3 |
| SIGEW25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 25 | 0.62 |
| MBT30 | Шарнирный | 30 | 56 | 30 | 0.35 |
| AST20 7580 | Шарнирный | 75 | 80 | 80 | 0 |
| ASTT90 29070 | Шарнирный | 290 | 295 | 70 | 0 |
| GEC530HT | Шарнирный | 530 | 710 | 243 | 294 |
| SAZJ9 | Шарнирный | 9.525 | 0 | 12.7 | 50 |
| GEK60XS-2RS | Шарнирный | 60 | 135 | 98 | 6.43 |
| POSB 7 | Шарнирный | 11.112 | 28.58 | 0 | 0.077 |
| EGB11560-E40 | Шарнирный | 115 | 120 | 60 | 0.417 |
| EGS20260-E40-S3E | Шарнирный | 0 | 0 | 500 | 1.966 |
| GIHRK 120 DO | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 76 |
| GE 100 CP | Шарнирный | 100 | 150 | 71 | 4.51 |
| GEH180XT-2RS | Шарнирный | 180 | 260 | 128 | 26.7 |
| GAC 180 CP | Шарнирный | 180 | 280 | 61 | 17.5 |
| T.A.C. 230 | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.64 |
| GEH 30 TXE-2LS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.29 |
| 15SBT24 | Шарнирный | 38.1 | 61.912 | 16.76 | 0.3 |
| AST20 125110 | Шарнирный | 125 | 130 | 110 | 0 |
| GEH180XT | Шарнирный | 180 | 260 | 128 | 26.7 |
| AST650 506560 | Шарнирный | 50 | 65 | 60 | 0 |
| GAKFR 16 PB | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.21 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.