Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GX15T | Шарнирный | 15 | 42 | 11 | 0.108 |
| SIGEW63ES | Шарнирный | 63 | 0 | 63 | 7.23 |
| MBT15 | Шарнирный | 15 | 29 | 15 | 0.05 |
| GEH 90 TXG3A-2LS | Шарнирный | 90 | 150 | 85 | 5.4 |
| SILJ25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 0 | 0.68 |
| AST50 06IB12 | Шарнирный | 9.525 | 0 | 0.75 | 0 |
| GEK55XS-2RS | Шарнирный | 55 | 125 | 90 | 5.49 |
| GEWZ95ES-2RS | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 142.875 | 7.11 |
| POSB 2.5 | Шарнирный | 3.967 | 14.27 | 0 | 0.0091 |
| EGS25260-E40-S3E | Шарнирный | 0 | 0 | 500 | 2.476 |
| GIPFL 12 PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.1 |
| AST20 120110 | Шарнирный | 120 | 125 | 110 | 0 |
| GEH750HT | Шарнирный | 750 | 1.06 | 530 | 1.75 |
| GIKR 12 PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.1 |
| GIR 30 DO | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.96 |
| SALKB5F | Шарнирный | 5 | 0 | 0 | 0.015 |
| POS 16 | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.185 |
| GE28-SW | Шарнирный | 28 | 52 | 15 | 0.18 |
| T.P.N. 740 CE | Шарнирный | 40 | 62 | 0 | 2.5 |
| PR14 | Шарнирный | 14 | 0 | 0 | 0.16 |
| GE 50 TXG3E-2LS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.56 |
| GEC 500 FBAS | Шарнирный | 500 | 670 | 230 | 222 |
| GEP 300 FS | Шарнирный | 300 | 430 | 212 | 110 |
| SILA45ES-2RS | Шарнирный | 45 | 0 | 0 | 2.9 |
| SILKB20F | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.38 |
| AST50 108IB56 | Шарнирный | 171.45 | 0 | 3.5 | 0 |
| AST650 708535 | Шарнирный | 70 | 85 | 35 | 0 |
| ASTEPBW 2644-015 | Шарнирный | 24 | 44 | 0 | 0 |
| POS 12EC | Шарнирный | 12 | 0 | 0 | 0.085 |
| GAC 140 SP | Шарнирный | 140 | 210 | 43 | 6.33 |
| MBYT5 | Шарнирный | 5 | 14 | 12.5 | 0.008 |
| GE 90 TXG3A-2LS | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.75 |
| GEM 45 ES-2LS | Шарнирный | 45 | 68 | 40 | 0.49 |
| SBB 56-2RS | Шарнирный | 88.9 | 139.7 | 77.77 | 4.83 |
| GAKR 12 PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.085 |
| GIKL 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.