Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 50EC-2RS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.56 |
| SIBP6N | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 0.026 |
| SIQ16ES | Шарнирный | 16 | 0 | 14 | 0.22 |
| AST50 24FIB32 | Шарнирный | 38.1 | 0 | 2 | 0 |
| GE 70GS | Шарнирный | 70 | 120 | 70 | 3 |
| GE30-SW | Шарнирный | 30 | 55 | 16 | 0.21 |
| SABP12N | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0 |
| MBT12 | Шарнирный | 12 | 25 | 13 | 0.032 |
| PCZ 4832 M | Шарнирный | 76.2 | 80.963 | 50.8 | 0.205 |
| GEZ190ES-2RS | Шарнирный | 190.5 | 285.75 | 142.875 | 35.1 |
| GE 110 HCR-2RS | Шарнирный | 110 | 180 | 100 | 9.8 |
| SAL 18 | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0.267 |
| PB 14 | Шарнирный | 14 | 34 | 19 | 0.084 |
| GX80N | Шарнирный | 80 | 180 | 43.5 | 6.91 |
| GE22-ZO | Шарнирный | 22.225 | 36.513 | 19.431 | 0.084 |
| SIGEW50ES | Шарнирный | 50 | 0 | 50 | 3.96 |
| AST20 09IB12 | Шарнирный | 14.2875 | 16.6624 | 0.75 | 0 |
| GEG8E | Шарнирный | 8 | 19 | 11 | 14 |
| GE 40GS-2RS | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.515 |
| GIKL 16 PB | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.22 |
| GEFZ4T | Шарнирный | 4.83 | 14.29 | 7.14 | 0.006 |
| MBG12VCR | Шарнирный | 12 | 25 | 13 | 0.032 |
| MBT25 | Шарнирный | 25 | 45 | 25 | 0.185 |
| MBY5CR | Шарнирный | 5 | 14 | 12.5 | 8 |
| RBT6E | Шарнирный | 6 | 0 | 6 | 0.019 |
| PCZ 3636 E | Шарнирный | 57.15 | 61.913 | 57.15 | 0.195 |
| GE670-DW-2RS2 | Шарнирный | 670 | 900 | 308 | 594 |
| GEH110XF/Q | Шарнирный | 110 | 160 | 78 | 5.9 |
| MBT20 | Шарнирный | 20 | 36 | 19 | 0.089 |
| MBW5VCR | Шарнирный | 5 | 16 | 11 | 0.014 |
| PCZ 4432 M | Шарнирный | 69.85 | 74.613 | 50.8 | 0.19 |
| ASTT90 8035 | Шарнирный | 80 | 85 | 35 | 0 |
| GEH360XT | Шарнирный | 360 | 520 | 258 | 213 |
| GEK30XS-2RS | Шарнирный | 30 | 70 | 47 | 814 |
| EGB0304-E40 | Шарнирный | 3 | 4.5 | 4 | 0.0002 |
| GE 30 SP | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 0.38 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.