Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST20 22050 | Шарнирный | 220 | 225 | 50 | 0 |
| GE 320 ES | Шарнирный | 320 | 440 | 160 | 76.4 |
| GIHRK 35 DO | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 1.2 |
| GAC 150 SP | Шарнирный | 150 | 225 | 46 | 8.01 |
| SIJ22 | Шарнирный | 22 | 0 | 28 | 0.41 |
| SIRN60ES | Шарнирный | 60 | 0 | 44 | 6.49 |
| MBG28CR | Шарнирный | 28 | 50 | 28 | 0.255 |
| ASTT90 F26580 | Шарнирный | 265 | 270 | 80 | 0 |
| GEH200XT | Шарнирный | 200 | 290 | 140 | 37.1 |
| GIHRK 70 DO | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 8.5 |
| GEG200XT-2RS | Шарнирный | 200 | 320 | 165 | 44.9 |
| SABP14N | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 0 |
| SIRN40ES | Шарнирный | 40 | 0 | 28 | 2.12 |
| MBY15VCR | Шарнирный | 15 | 33 | 26 | 86 |
| AST50 24FIB24 | Шарнирный | 38.1 | 0 | 1.5 | 0 |
| AST50 64IB48 | Шарнирный | 101.6 | 0 | 3 | 0 |
| GEFZ12T | Шарнирный | 12.7 | 25.4 | 12.7 | 29 |
| GE 220GS-2RS | Шарнирный | 220 | 340 | 175 | 51.3 |
| SNA 4-40 | Шарнирный | 4 | 15 | 6 | 0 |
| GE30-PB | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 0.38 |
| GIKFR 12 PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.1 |
| GIPFL 5 PW | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.016 |
| GIKR 8 PW | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.047 |
| GEBJ20S | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.149 |
| GX17T | Шарнирный | 17 | 47 | 11.8 | 0.137 |
| GAZ 212 SA | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 39.624 | 1.75 |
| PCZ 6448 M | Шарнирный | 101.6 | 106.363 | 76.2 | 0.41 |
| AST20 250120 | Шарнирный | 250 | 255 | 120 | 0 |
| AST20 48IB48 | Шарнирный | 76.2 | 80.9752 | 3 | 0 |
| ASTT90 15590 | Шарнирный | 155 | 160 | 90 | 0 |
| SA30T/K | Шарнирный | 30 | 0 | 37 | 1.03 |
| SIRN25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 20 | 0.47 |
| GEZM 304 ES-2RS | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 123.825 | 5 |
| ASTEPBW 3254-015 | Шарнирный | 30 | 54 | 0 | 0 |
| GE 100 XES | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 6.8 |
| GE 10G | Шарнирный | 10 | 22 | 12 | 0.022 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.